Nedelja, 12.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Tadić: Nema ozdravljenja privrede bez velikih kompanija

Tadić: Nema ozdravljenja privrede bez velikih kompanija

Kragujevac – Predsednik Srbije Boris Tadić, premijer Mirko Cvetković, lider URS-a i bivši vicepremijer Mlađan Dinkić, kao i menadžment Fijata posetili su juče slobodnu zonu Grošnica u Kragujevcu, u kojoj proizvođači komponenti za „Fijat” automobile Srbija grade pogone.

Radove u zoni Grošnica su, uz državni vrh i Dinkića, koji je učestvovao u pregovorima o dolasku „Fijata” u Kragujevac, obišli i direktor za poslovni razvoj „Fijat-Krajslera” i generalni direktor „Iveka” Alfredo Altavila i generalni direktor FAS-a Antonio Čezare Ferara.

Posle posete Grošnici, Tadiću, Cvetkoviću i Dinkiću u FAS-u je predstavljena proizvedena probna serija novog modela „Fijata”, čiji je radni naziv „l-cero”.

Kako su ranije najavili čelnici FAS-a, novi model biće premijerno predstavljen na Sajmu automobila u Ženevi, u martu 2012. godine.

Serijska proizvodnja novog modela očekuje se u drugoj polovini naredne godine.

Predsednik Srbije Boris Tadić izjavio je juče, posle posete kompaniji „Fijat automobili Srbija”, da je državu nemoguće industrijalizovati bez privlačenja velikih kompanija, a da će proizvodnja automobila u Kragujevcu, zajedno s kooperantskim firmama, ozdraviti srpsku privredu.

Potrebno je nastaviti i dovođenje malih i srednjih preduzeća kako bi se omogućilo otvaranje radnih mesta u svim delovima zemlje, dodao je Tadić.

„Ovo je jedini način da rešimo hroničnu bolest srpske privrede, a to je spoljnotrgovinski deficit, jer u ’Fijatu’ će se proizvoditi nekoliko stotina hiljada automobila, možda stignemo i do 300.000, što će zavisiti od razvoja tržišta po okončanju ekonomske krize”, rekao je Tadić u izjavi za Tanjug nakon obilaska pogona u kojem se montira probna serija novog „Fijatovog” modela.

Predsednik Srbije je građanima poručio i da je potrebno značajno vreme da bi se dovele velike kompanije i podsetio da je u slučaju „Fijata” i „Benetona” trebalo pet godina da se te kompanije dovedu u Srbiju. „Niko ne treba da obmanjuje građane Srbije da je sam doveo ’Fijat’, ni gospodin Dinkić, ni gospodin Cvetković, niti ja, samo timski Srbija može da rešava probleme. Timski rad i atmosfera, a to znači da su svi stali iza jednog projekta, obezbeđuje da kompanije pa i države budu konkurentne u ovim vrlo teškim okolnostima”, objasnio je Tadić.

Prema njegovim rečima, dolaskom „Fijata” u Srbiju je dovedena nova tehnologija, a radnici će dobiti priliku da se takmiče sa najboljom konkurencijom iz čitavog sveta. „Ova fabrika je umetničko delo imajući u vidu robotizaciju, kompjuterizaciju i visok nivo organizacije proizvodnje. Tu dolazimo do nove vrednosti – poboljšanja kvaliteta naše industrije”, kazao je Tadić.

Izrazivši zadovoljstvo zbog toga što će novi „Fijatov” model iz Srbije biti izvožen i na američko tržište, Tadić je rekao da „jugo-florida” ili „jugo-amerika” sada dobijaju realističku formu.

Tadić je izrazio uverenje da će početak masovne proizvodnje automobila u Kragujevcu biti samo prvi korak i da će u narednim godinama biti postignuto novo ubrzanje srpske privrede. „U nekim segmentima radimo jako dobro, u nekim imamo velike greške, i to ne treba kriti od građana, ali mislim da ovakvim radom i konkretnim delima kao što su ’Fijat’ i ’Boš’ možemo da izvučemo zemlju iz ekonomske krize koja je jako duboka i traje decenijama”, zaključio je Tadić.

Premijer Srbije Mirko Cvetković izjavio je juče da je značaj investicije „Fijata” u Srbiju izuzetan ne samo zbog njene vrednosti, već i zbog toga što je u našu zemlju privukla čitav niz drugih proizvođača auto-komponenti.

-----------------------------------------------------------

Protest novinarskih udruženja

Udruženje novinara Srbije i Nezavisno udruženje novinara Srbije protestovali su juče zbog odluke Pres-službe predsednika Srbije i kompanije „Fijat” da samo novinskoj agenciji Tanjug dozvole snimanje posete predsednika Borisa Tadića i premijera Mirka Cvetkovića toj fabrici u Kragujevcu.

Zvanično obrazloženje je bilo da je to „uobičajena procedura prilikom stvaranja potpuno novog modela” automobila.

Udruženja ukazuju da je, ukoliko se radi o poslovnoj tajni koja ne može biti dostupna medijima, „logično da ne bude dostupna ni državnoj agenciji”.

Komentari0
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.