GSP kupuje nove autobuse

Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” može da uzme kredit od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) kojim će biti kupljeno 180 novih, niskopodnih i klimatizovanih autobusa, odlučili su odbornici Skupštine grada. Za ovu odluku glasao je 51 odbornik Demokratske stranke i PUPS-a, protiv je bilo osam odbornika Demokratske stranke Srbije, dok je 25 odbornika Socijalističke partije Srbije, Jedinstvene Srbije i Srpske napredne stranke bilo uzdržano.

Ovom odlukom Dragan Đilas je ovlašćen da u ime grada zaključi ugovor sa EBRD-om.

– Preuzimam potpunu odgovornost, sa svim mogućim posledicama, za nabavku novih autobusa za potrebe GSP „Beograd”. Smatram da su nova vozila neophodna Beograđanima. To jeste zaduživanje glavnog gradskog prevoznika, ali nemamo drugi način da građanima obezbedimo kvalitetniji prevoz. Tek kada to omogućimo, imamo više prava da od svakog korisnika tražimo da plati kartu – istakao je Đilas.

On smatra da je za Beograđane najvažnije da u toku sledeće godine stigne 180 zglobnih autobusa i da, uz obavezu koju su nadležni u gradu preuzeli, od domaćih proizvođača kupe još 100 solo autobusa.

– To će značiti da naredne zime, kada bude i do minus 15 stepeni Celzijusovih, izbegnemo situacije koje se ponavljaju godinama. Godinu i po dana grad je čekao da „Ikarbus” bude kupljen, a najozbiljniji kandidat bila je holandska firma VDL. Garantovali smo nabavku 250 autobusa ukoliko oni kupe „Ikarbus”, ali se na tenderu nisu ni pojavili. Izgubili smo vreme i zbog toga smo sad u situaciji da u voznom parku GSP ima autobuse stare i do deset godina, koji u ovim uslovima eksploatacije ne mogu da funkcionišu na zadovoljstvo građana – rekao je gradonačelnik.

On napominje da domaće fabrike bez stranih partnera koji će doneti savremenu tehnologiju i napraviti autobuse koji bi mogli da se izvoze u region nemaju budućnosti.

Predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić je u ime odbornika  SPS-a rekao da nije sporno da su gradu potrebni novi autobusi, ali da „moramo biti domaćinski orijentisani i kupovati koliko možemo i moramo”.

– Nabavka 180 autobusa je preambiciozna i nije prilagođena vremenu u kojem živimo. Nismo srećni što domaća preduzeća nisu učestvovala na tenderu jer pravila igre nisu bila takva. Činjenica da nam EBRD daje kredit ne znači da smo morali da prihvatimo njihova pravila igre – rekao je Antić.

On je podsetio da je GSP u veoma teškoj ekonomskoj situaciji i da je pitanje da li će biti u stanju da nosi kredit od 65 do 75 miliona evra.

– GSP je u gubitku 40 miliona evra, a za 2013. godinu predviđen manjak u kasi od oko 20 miliona evra. Zbog toga je svima unapred kristalno jasno da će grad vraćati taj kredit, a ne GSP – istakao je Antić.

---------------------------------------------

Preteško breme otplate

Šef odborničke grupe SNS-a u Aleksandar Jovičić napomenuo je da SNS nije podržao novo zaduživanje grada jer smatra da GSP ne može da vraća kredit.

Odbornici DSS-a jedini nisu glasali za novo zaduživanje grada jer se na taj način, tvrde oni, ugrožava zakon i javni interes.

– Grad na ovaj način dovodi u pitanje opstanak GSP-a. Zbog ovoga neko treba da ide u zatvor. Problem je što se ugovorom o podršci grada naša prestonica obavezuje da će servisirati dug GSP-a prema EBRD-u svojim subvencijama koje idu prema Gradskom saobraćajnom preduzeću, a koje iznose 6,5 milijardi dinara godišnje. Šta će raditi grad kad subvencije za GSP odu na otplatu kredita, jer GSP nije solventno preduzeće i ne može da vraća tolike rate? – pitao je Andreja Mladenović, šef odborničke grupe DSS-a.