Umesto biodizela jestivo ulje

Šid – Šidska uljara „Viktorija oil” nedavno je prestala da proizvodi biodizel i prešla na proizvodnju jestivog ulja. Ovakvo preusmeravanje proizvodnje menadžment fabrike je preduzeo zbog nedovoljne potražnje biodizela na tržištu i velike potražnje jestivog ulja i visoke cene ovog proizvoda. Proizvodnja biodizela počeće odmah po stvaranju povoljnijihh uslova na tržištu, koji sada favorizuju potrošnju nafte kao pogonskog goriva u gradskom saobraćaju.

Kako se proizvodi da bi se ostvario profit, tako se „Viktorija oil” odlučila za ono što je isplativije. U upravi fabrike kažu da se trenutnim zastojem u proizvodnji biodizela ništa nije promenilo u strateškim planovima proizvodnje ekološki čistijeg goriva.

„Viktorija oil”, do prošle godine uljara „Mladost”, prva je fabrika biodizela u Srbiji i jugoistočnoj Evropi. Završena je sredinom prošle godine, sa planom da proizvodnju od 60.000 tona biodizela u 2007. podigne na 100.000 tona godišnje. Proračuni su pokazivali da će godišnje toliko goriva, za 15 procenata jeftinijeg od uobičajenog dizela, kupovati prevoznici u gradskom saobraćaju. Međutim, fabrika je projektovana tako da lako prelazi na proizvodnju jestivog ulja, od iste sirovine, u slučaju poremećaja na tržištu biodizela. Poremećaj je brzo nastao i pokazao da proizvodnja biodizela, koji ne zagađuje gradsku sredinu, mora da bude praćena i odgovarajućim propisima u korist čistijeg goriva u gradskom saobraćaju.

Pionirski poduhvat u Šidu naišao je prošlog leta na veliku pažnju domaće i strane javnosti, jer se Srbija, koja još nije ni pred vratima Evropske unije, latila posla od koga su neke članice Unije, a pogotovu novoprimljene, još veoma daleko.      Preusmeravanje proizvodnje u šidskoj fabrici neće izazvati smanjivanje površina pod uljanom repicom, osnovnom sirovinom za biodizel. Fabrika će, bez obzira na to šta proizvodi, tražiti od zemljoradnika preko 10.000 hektara uljane repice.

Sa šidskom fabrikom biodizela Srbija je trebalo da osvoji dva procenta od 5,67 odsto u ukupnoj potrošnji goriva koje Evropska unija traži od svojih članica. Ako se ne jave neki ekskluzivni podsticaji, naša zemlja će ostati na ovom procentu u narednih pet godina, a čak i tada će biti ispred članica Evropske unije.