„Mustang” doskočio u Srbiju

Iako su se već prvog dana petog Sajma automobila „BG kar šou” i 10. Međunarodnog sajma motocikala „Motopešn”, koji na Beogradskom sajmu traje do 23. marta, „lomila koplja” po pitanju koji automobil je prvi prodat, pobedu je odneo „ford mustang” sa cenom od 47.500 evra.

Time je šesta generacija „mustanga” stupila po prvi put i zvanično, servisno i tehnički, i na scenu Srbije.

Poluvekovnu popularnost modela nije sanjao ni sin italijanskih emigranata u Americi, idejni tvorac kultnog automobila Li Ajkoka. Te 1960, posle propasti projekta „ford edsel”, na koji je uzaludno utrošeno 200 miliona dolara, Henri Ford se plašio nove katastrofe.

Konstruktoru je dao 18 meseci i budžet od „svega” 40 miliona dolara za razvoj malog, sportskog automobila namenjenog mladima.

Ajkoka je okupio sjajnu ekipu mehaničara, inženjera i konstruktora, u kojoj je bio i Kerol Šelbi, kasnije tvorac čuvene verzije „mustanga” – „šelbi kobra”.

Tako se 17. aprila 1964. zvanično, posle dva prototipa – „mustanga jedan i „mustang dva”, pojavio manji brz auto, za 2.360 dolara. Sada se pojedini pojačani i obrađeni primerci prodaju i po 20–30 puta višoj ceni.

Uz kvalitet i nova rešenja, sve je rezultovalo fantastičnom prodajom. Za samo jedan dan naručeno je 22.000 „mustanga”.

Od očekivane „prodaje snova” od 100.000 komada prve godine, stiglo se do 419.000 primeraka, što je rekord i danas u auto industriji. Za prvih pet godina, prodat je u čak pet miliona primeraka.

Na tržištu Srbije „mustang” će se naći u dve verzije, kabriolet i klasičnoj, kao i sa dve varijante agregata: od 2,3 litara i 317 konja i  „ve osam” (V8), sa pet litara zapremine i 421 konjskom snagom, naravno uz izbor između ručnog i automatskog menjača, sa šest stepeni prenosa.

Sve to sa ubrzanjima do 100 kilometra na čas, za manje od pet sekundi.

Uglavnom, „mustang” i dalje inspiriše strasti kao malo koji automobil.

Jer, čak i ako ga nikada niste vozili, njegova veza sa filmovima, istorija modela kao i lična sećanja vraćaju nas u deo života, obično lep, u kom smo, barem na tren, ugledali ovaj kultni automobil.

A legenda, počinje da živi i kod nas u Srbiji.