Obradovićeve „audije” nema ko da vozi u EPS-u

Dva nova „audija” vredna 12 miliona dinara (97.560 hiljada evra), koje je bivši direktor Elektroprivrede Srbije Aleksandar Obradović kupio za vožnju menadžmenta i izvršnih direktora, i zbog kojih je na kraju smenjen, ostaće, bar zasad, u ovom javnom preduzeću, saznaje nezvanično „Politika” iz izvora bliskih EPS-u.

Naime, Branko Kovačević, dekan Elektrotehničkog fakulteta i predsednik Nadzornog odbora EPS i prof. Aleksandar Gajić, član Nadzornog odbora ovog javnog preduzeća, ispred SPS-a, bili su na poslednjoj sednici protiv prodaje dva skupocena automobila zbog čega EPS čeka novo preispitivanje predloga njihove prodaje.

Tako je za sada stopirana ideja Milorada Grčića, v. d. direktora EPS-a da prodaju ove dve limuzine (u javnosti poznate kao Obradovićeve) i za taj novac kupe terenska vozila.

Aktuelni direktor EPS-a Grčić, predložio je i ograničenje kubikaže za sva vozila, pa i za izvršne direktore. Tako da ove audije iz EPS-a ne bi ni mogao da koristi jer nisu u skladu sa preporučenim merama vlade o racionalizaciji korišćenja službenih vozila. Branko Kovačević, predsednik nadzornog odbora, za „Politiku” potvrđuje da nije podržao ideju o prodaji dva nova „audija”.

– Šteta je već napravljena samom kupovinom tih automobila. Bivši menadžment ih je kupovao, a sada pitaju nas šta da rade. Praviti dodatnu štetu prodajom ovih „audija” po ceni nižoj najmanje 10 odsto od one po kojoj su kupljeni, bila bi dupla greška. Zato sam predložio da se odluka o prodaji dodatno preispita – kaže on.

Osim toga, smatra da je „dodvoravanje sindikatima” time što bi se „audiji” prodali, takođe, neprimereno, tako da ni zbog toga ne treba ulaziti u ovu transakciju.

Na pitanje ko se sada vozi ovim limuzinama i da li će se on voziti, dekan Elektrotehničkog fakulteta kaže da on neće.

– Imam svoj auto. Međutim, ovim „audijima” se sada niko ne vozi. Svi se boje da ne budu viđeni i uslikani kako ih vozaju, kao da je to greh, pa sam čak hteo i sveštenika da zovem da ih okadi – kaže Kovačević.

– Kada su me – objašnjava Kovačević – pitali šta bih, predložio sam da uvedemo dve dame u nadzorni odbor i poklonima ove automobile za osmi mart, bar da neko ima vajde od njih, budući da je direktor ograničio kubikažu automobilima, pa sada ovaj od 2.000 kubika ne sme da vozi niko – ističe prvi čovek nadzornog odbora.

– Reč je o automobilima od oko 2.000 kubika, što znači namenjeni su za gradsku vožnju, ali mi nije jasno kakva je to sada demagogija da se oni ne voze, a toliki novac je uložen u njihovu kupovinu – pita on.

Izvor blizak EPS-u, s druge strane, kaže da nije tačno da bi se izgubilo 10 odsto vrednosti plaćenog automobila, već maksimalno do pet procenata, te da bi taj novac lepo mogao da se iskoristi za prevoz radnika na terenu.

Elektroprivreda Srbije ovih dana pokreće javno nadmetanje, odnosno prikupljanje pisanih ponuda za prodaju 99 automobila. Kao što je nedavno najavio Milorad Grčić, v. d. direktora EPS-a, na prodaji će biti razni automobili od najjeftinijeg „juga”, preko „škoda”, „opela” do „lada niva” i „audija”.

Odluci je prethodila saglasnost nadzornog odbora sa odlukom direktora EPS-a, kojom se poštuju mere Vlade RS o racionalizaciji korišćenja službenih vozila.

U narednom periodu na nivou EPS grupe sledi standardizacija i unifikacija službenih putničkih automobila, a novac od prodaje vozila i od racionalizacije korišćenja, biće upotrebljen za nabavku vozila za teren.

Upitan da objasni zašto nije data saglasnost da se „audiji” prodaju i kupe terenska vozila, sigurno mnogo potrebnija EPS-u u ovom času, prof. Aleksandar Gajić, uputio nas je na predsednika nadzornog odbora, ne želeći da komentariše svoju odluku.