Domaće cisterne za srpsku naftu

Čačak – Preduzeće „Helion” iz Čačka, u saradnji sa društvima „Stilt” iz Smederevske Palanke i „Odžačar – kotlopromet” iz Beograda, proizvelo je i isporučilo naručiocima 14 cisterni namenjenih prevozu opasnih materija, bitumena, mazuta i sirove nafte. Primopredaja je obavljena od januara do maja ove godine, a vrednost posla je 60 miliona dinara.

Kupac je „S – rent”, beogradska kompanija registrovana za poslove operativnog i finansijskog lizinga.

– „Helion” je pobedio na konkursu kojeg je raspisala „Naftna industrija Srbije” kao korisnik, a vlasnik vozila je naša firma i predali smo ih NIS-u na lizing od pet godina. Među ponuđačima za izradu cisterni bila je i italijanska kompanija „Acerbi Viberti”, ali meni je puno srce što su naša preduzeća dobila posao, ponudivši takav, vrhunski proizvod – kaže za „Politiku” Bojan Vračević, predsednik Izvršnog odbora „S – lizinga” i direktor „S – renta” u Beogradu, kojima je matična kuća Erste banka.

On napominje da „S – rent” daje na korišćenje drumska vozila od malih do najvećih, poljoprivredne mašine kao što su kombajni i sve vrste opreme.

Zapremina pomenute cisterne „Strc 14” za opasne terete je 14,4 kubnih metara, sopstvena masa 4,9 tona, korisna nosivost 13,1, a ukupna dozvoljena 18 tona. Stručne poslove u proizvodnji cisterne vodio je Dragan Tanasić, vlasnik „Stilta”, za kojeg, uz ogromno znanje stečeno u „Goši”, nema tajni u izradi vozila. Posudu je izradio „Odžačar – kotlopromet”, a nadzor sproveo Mašinski fakultet iz Beograda.

– Prva tri vozila isporučili smo u januaru ove godine, istog dana su registrovana i poslata na korišćenje. Rade u takozvanim vanputnim uslovima, jer služe za prevoz sirove nafte, s polja u okolini Kikinde i Zrenjanina do sabirnih centara. Kreću se, dakle, prostorima mimo nasutih drumova, i iz NIS-a nam je javljeno da su do sada pokazala vrhunske odlike – kaže za „Politiku” Lazo Antonijević, vlasnik čačanskog „Heliona”.

On ističe da su ove cisterne, proizvedene u Srbiji i uz korišćenje domaćih materijala svuda gde je moguće, neporedivo jevtinije nego italijanske i austrijske, čak i do 60 odsto.