Putinov „zil“ može da izdrži i manji nuklearni udar

Snimak stravičnog sudara u Moskvi, pušten u svet sa nadzornih kamera koje snimaju saobraćaj na moskovskoj aveniji Kutuzovsk, koji pokazuje kako se pre tri dana „mercedes” čeono sudara sa BMV-om, zapalio je društvene mreže. Krenula je lavina nagađanja, brujalo je o navodnom pokušaju atentata na ruskog predsednika Vladimira Putina. Sudar je izazvao „mercedes” koji je izgubio kontrolu i iz svoje trake prešao u suprotnu i udario u navodni Putinov službeni BMV. Ruski mediji navode da je automobil vozio Putinom omiljeni zvanični vozač i da je on poginuo na licu mesta, kao i da Putin u tom trenutku nije bio u vozilu. Britanski tabloidi „Dejli mejl” i „San”, pozivajući se na izvore iz Moskve, odmah su tvrdili da automobil pripada ruskom predsedniku. Ime Putinovog vozača nije bilo objavljeno, ali mediji navode da ima više od 40 godina radnog iskustva kao vozač ruskih zvaničnika.

Međutim, ruski mediji tvrde drugačije. Jedino je tačno da automobil BMV pripada državnim organima, a koristio ga je senator iz Volgogradske oblasti Jurij Vorobjov, ali on nije bio u njemu u trenutku udesa, već samo vozač, navode ruski portali. Prema drugim, takođe nepotvrđenim informacijama, automobil je koristila porodica guvernera Moskovske oblasti Andreja Vorobjova. Dva visoka ruska zvaničnika istog prezimena, zbog čeka je i došlo do oprečnih zaključivanja, nisu se oglasila. Vozač BMV-a poginuo je na licu mesta – iako je Hitna pomoć stigla za svega nekoliko minuta, mogla je samo da konstatuje smrt. Vozač „mercedesa” sa kojim se BMV sudario je Jan Kamilov i, nakon izlaska iz kome, priznao je krivicu za udes. Ruski mediji prenose da Kamilov radi kao procenitelj, a automobil koji je vozio je službeni. Kamilov advokat tvrdi da je bio trezan u trenutku udesa, a da je žurio kući iz porodičnih razloga. Elena Krilova, pres-sekretar predsedničke administracije, kazala je da je poginuli vozač za 40 godina rada više puta vozio različite ministre, radnike predsedničke administracije i poslanike u Državnoj dumi. Spekulacije da je Putin bio u koloni padaju u vodu ako se zna da je u to vreme bio u Kini, na samitu G-20, i nastavio u Uzbekistan, da položi cveće na grob preminulog predsednika Islama Karimova.

Naravno da je Putin državnik najvišeg svetskog ranga pa je i njegovo obezbeđenje na tom nivou, od ljudi pa do tehnike. I naravno da nema samo jedno vozilo, već više njih, različitih. Ponos je blindirano vozilo, zapravo oklopna kola „zil-41052”, ručno izrađeno vozilo sa neprobojnim staklima i nezamislivo visokim stepenom zaštite. Sa sedam sedišta i težinom od oko 5,5 tona, Putinov „zil” može da izdrži i manji nuklearni udar, čime ne mogu da se pohvale ni Obamini specijalni „kadilaci”. Debljina krova od titana na Putinovom vozilu je 12 centimetara, tako da bi ova mobilna tvrđava mogla na krovu da izdrži težinu tenka tipa T-72.

Stakla na prozorima mogu da izdrže hice iz minobacača, a točkovi se automatski pretvaraju u gusenice kada vozilo naiđe na neravan teren. U vozilu se nalazi još niz pogodnosti koje bi mogle da pomognu premijeru Putinu u nevolji, ali detalji spadaju u visokočuvane tajne. U floti je i nekoliko modela „mercedes-benc garda”, zapravo prerađenog „mercedes-benca S 600 pulman”, koji teži četiri tone, posebno ojačanog podvozja i karoserije. Ove mobilna tvrđave se od serijskog modela bitno razlikuju, pa su duže 1,56 metara.

Konkurencija na svetskom tržištu blindiranih vozila je sve veća jer je reč o unosnom poslu i sve traženijoj robi za državnike, ali i biznismene i svetske šou i sportske zvezde. I nije više to stvar prestiža već preke potrebe.

Balistički standardi zaštite poznaju sedam nivoa zaštite, od takozvanih B2 do B8. Oni koji žele da spreče otimanje vozila ili pljačku, odlučuju se za niže nivoe, a kada je život u pitanju – traži se nivo koji garantuje zaštitu od vojne municije i različitih vrsta eksploziva, gasa i drugih hemijskih sredstava.

Automobili najvišeg blindiranog nivoa imaju automatski protivpožarni sistem, boce s kiseonikom u slučaju napada plinom, a s probušenom gumom mogu da vozi do 80 km na čas i istu toliko razdaljinu da pređu. Više slojeva neprobojnih stakala su debljine čak i do 80 mm, a izrađena su od vrlo guste smese obložene polikarbonatom. Zavisno od nivoa zaštite i modela, cene se kreću od nekoliko desetina do nekoliko stotina hiljada – pa i više od milion evra.

Zato takav „buldožer” može i da razgrne barikadu od vozila i pobegne iz klopke. „Mercedes-benc” se već 80 godina bavi izradom blindiranih vozila, I bavarski BMV se više od tri decenije bavi sličnim poslom.

BMV slupan u Moskvi jeste bio blindiran, ali ne s najvišim nivoom opreme, a pripadao je takozvanom Eskortnom timu visoke ruske administracije i u njemu se Putin nikada nije vozio.