Oporavak kraljevačkog giganta

Posla ima, traže se majstori i nudi, doduše, ne baš visoka, ali redovna plata. Ta lepa vest prosto je neverovatna za kraljevačku Fabriku vagona. Naime, više od deceniju je taj kolektiv tavorio, bio na ivici propasti, a pre dve godine je privatizovan tako da je sada u vlasništvu ukrajinske firme čiji je naziv Industrijski savez Dombasa i kreće putem oporavka.
Generalni direktor Boško Slavković objašnjava da će najveći pogon, tamo gde se proizvode teretni vagoni, biti potpuno uposlen narednih godina. Samo jedan posao je pozamašan, recimo obaveza prema jednom poslovnom ugovoru – proizvodnji 915 takozvanih plato vagona za nemačke železnice – zapošljavaće narednih godinu i po dana znatan deo kapaciteta pogona "Vagonogradnje".

– Taj posao je vredan oko 45 miliona evra – objašnjava Slavković – a sklopljen je još krajem prošle godine, posredstvom francuske firme "Tuaks". Do kraja marta naredne godine u obavezi smo da proizvedemo i isporučimo 415 vagona, a drugu količinu do kraja 2008. godine.

Slavković nam je još objasnio da je nevolja što novi vagon ne može da se testira kod nas već treba da se čeka na tu uslugu u Češkoj, a za to mora da se izdvoji oko 250.000 evra. No, on se, ipak, nada da će narednih dana biti razrešen taj problem, da će se testiranje obaviti na našim prugama posle ustupanja fabrici jednog vagona iz "Plavog voza", inače jedinog iz domaćih kompozicija koji ima sertifikat za veće brzine, i biće korišćen kao neka vrsta pokretnog opitnog centra. Taj ustupak vlade obećao je i ministar Velimir Ilić prilikom nedavne posete ovom kolektivu.

Pored toga, Fabrika vagona nema dovoljno radnika. U godinama krize otišli su dobri stručnjaci i stari majstori. Sada valja brzo taj nedostatak "pokriti". Istina, tokom proteklih nekoliko meseci povećan je broj zaposlenih za oko tri stotine i sada ih je 1.103. Otvaraju se radna mesta za inženjere, ekonomiste, ali je ovoj fabrici prevashodno potreban veći broj majstora, poput zavarivača, bravara, glodača, metalostrugara…Zato, u saradnji sa opštinskom službom za zapošljavanje organizuju obuke, prekvalifikacije, tj. stručno osposobljavanje mladih, nezaposlenih ljudi koji žele da rade za mašinama.

– Baš nedavno – dodaje Slavković – obučene su dve grupe od po 20 nezaposlenih za majstore zavarivače. Inače, plan je da naredne godine dostignemo proizvodnju od stotinu vagona mesečno i da zaposlimo još pet stotina radnika. To nije nerealno, primera radi, baš ovih dana poznata švajcarska firma AAE, koja na prugama Evrope ima oko 27.000 vagona i godišnje kupuje dve hiljade novih, nudi obiman posao.

Od radnika u proizvodnim halama doznajemo da su plate redovne, ali dodaju da su još niske: recimo, proizvodni radnik mesečno može da zaradi oko 25.000 dinara. Međutim, rukovodstvo tvrdi da ova fabrika još ne ostvaruje dohodak koji bi omogućio odmah veći porast zarada.