Pešaci u godinama najlakše gube život

Svaki drugi poginuli pešak u Srbiji imao je više od 65 godina. Da su upravo pripadnici trećeg doba najugroženiji u saobraćaju potvrđuju i u Agenciji za bezbednost saobraćaja, ali dodaju da stariji najčešće stradaju ne samo kao pešaci, već i dok drže ruke za volanom. Gubici su veliki, na šta opominju i podaci: samo minule godine u Srbiji je u saobraćaju život izgubilo 146 starijih od 65. Zbog toga je u prethodnom periodu agencija organizovala niz edukativnih tribina za ovu grupu građana.

– Istraživanja pokazuju da oni ne prihvataju da su ostareli i da imaju fizička ograničenja. Misle da mogu da pretrče ulicu, kao da su mlađi po 15 godina. Njihovi refleksi su oslabili, sluh i vid takođe. Oni ipak nisu svesni svega toga, takve činjenice ne prihvataju, pa se dešavaju i kobne greške. Dosta njih strada pored pešačkog prelaza u zoni od 50 metara. Nisu ni dovoljno vidljivi u saobraćaju, pa im preporučujemo da nose retroreflektujuće materijale i svetliju garderobu kako bi bili uočljiviji vozačima – kaže Branko Stamatović, načelnik odeljenja za lokalne samouprave Sektora za prevenciju u ovoj  agenciji.

Nadležni podsećaju da i svetlosna saobraćajna signalizacije katkad nije prilagođena bezbednom kretanju starijih pešaka: semafori nisu opremljeni tasterima za najavu pešaka i zvučnim signalima koji „obaveštavaju” kada je dozvoljen prelazak, neki od prelaza su neosvetljeni, ne postoje spušteni ivičnjaci u zonama prelaza. Ni kolovozi ni raskrsnice nemaju potrebnu konfiguraciju. Na nekim deonicama gde su dugački pešački prelazi, sugrađani se dugo zadržavaju na ulici.

– Problem je što stariji često ne prelaze preko pešačkog prelaza već pored njega. Stradaju i kao vozači bicikla. Od svih poginulih vozača bicikala 43 odsto su osobe starije od 65, a to znači da je gotovo svaki drugi biciklista pripadnik trećeg doba – napominje Stamatović.

Prema podacima agencije samo u toku prošle godine 146 osoba starijih od 65 izgubilo je život u saobraćaju, dok je ukupno teže i lakše povređeno njih 2.114.

Stariji sugrađani kao pešaci smrtno stradaju u oko 39 odsto slučajeva. Ugroženi su i kao vozači i putnici u automobilima, pa su statistička istraživanja pokazala da u ovim vozilima ginu u oko 24 odsto slučajeva.