„Uber” neće zaobići ni Srbiju

Najveći otpor ovoj vrsti konkurencije pružaju regularni taksisti, a tako je u Hrvatskoj od dolaska „Ubera”. Pre nekoliko dana generalni štrajk je okupio taksi prevoznike iz svih krajeva Hrvatske, a jedinstven zahtev je da se sprovodi Zakon o prevozu u drumskom saobraćaju po kome „Uber” navodno posluje nezakonito.

Prema pisanju pojedinih hrvatskih medija taksistima izgleda više smeta to što za „Uber” u Hrvatskoj već radi pet hiljada vozača. Njihove usluge su samo u ovoj godini koristili turisti iz čak 118 zemalja. Saopštenjem se ubrzo oglasio i „Uber” napominjući da su u pregovorima sa predstavnicima vlasti kako bi bila doneta nova regulativa koja štiti prava potrošača na izbor.

Iako ga nazivaju „taksi za plići džep” „Uber” je u stvari samo posrednik. Aplikacija na smartfonu korisnicima omogućava da vožnju naruče i plate (odnosno ponude i naplate) bezgotovinski iz same aplikacije, povezane sa platnom karticom. Najjeftinija i u svetu najpopularnija varijanta je „Uberpop”, u kojoj skoro svako može da bude vozač, ali ona je naišla i na najviše kontroverzi i pravnih prepreka. U Hrvatsku je stigao kao „Uberiks” tako što upošljava profesionalne prevoznike koji plaćaju porez kao preduzetnici, što je način na koji bi po zakonu mogao da radi i u Srbiji.

Kako je „Politika” ranije pisala, u vreme kada se u ovdašnjim medijima pojavila informacija da je ova kompanija navodno bila raspisala konkurs za menadžere, u beogradskoj Direkciji za javni prevoz izjavili su se da im se „Uber” nije obraćao za informacije i saglasnost za obavljanje taksi prevoza.

„Način poslovanja ’Ubera’ po domaćim pravnim propisima ne predstavlja vid javnog prevoza i u skladu s tim njegovo poslovanje nije u našoj nadležnosti”, naveli su tada u direkciji.

Stručnjaci za IT pravo tvrde da je „Uber” u stvari usluga informacionog društva, jer predstavlja posrednički sistem između onih koji žele vožnju i onih koji je pružaju, zbog čega im i ne treba dozvola. On naplaćuje usluge posredovanja, ali nije dužan da plaća porez, jer i nije poreski obveznik, kažu stručnjaci.

Kako je naš list ranije preneo ovo su na neki način potvrdili i predstavnici ove kompanije komentarišući mogući dolazak u Srbiju. Navodno, njihov dolazak na naše tržište mogao bi jednostavno da se ubrza tako što bi naši građani pokazali interesovanje tako što preuzeli aplikaciju, navodno bar 10.000 puta, i prijavili se na listu čekanja za prvu vožnju.