Četvrtak, 09.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

U Pekingu prva metro linija bez vozača

U Pekingu prva metro linija  bez vozača
Фото Јутјуб

PEKING - Peking će početkom 2018. dobiti prvu metro liniju bez vozača, koja će na 14 kilometara dugoj trasi imati osam stanica, a izveštač Tanjuga imao je priliku da se na toj liniji provozi.

Bila je to probna vožnja, ne celom linijom, razume se, ali - bez vozača.

Kad proradi ova linija, glavni grad Kine pridružiće se Šangaju, Parizu i Dubaiju, gde ovakvi metro vozovi već prevoze putnike.

Inače, u subotu je, recimo, metro u Pekingu prevezao do 13.30 časova čak 11,5 miliona putnika, samo na prvoj liniji gotovo 1,2 miliona putnika.

Gotovo devet miliona kompozicija je juče do pola dva pošlo u vožnju linijama pekinškog metroa.

U dispečerskom centru prati se u svakom trenutku stanje na svim linijama, pa je tako ekipa Tanjuga mogla da se uveri da je stanica na Trgu Tjenanmen zatvorena, zbog održavanja 19. nacionalnog kongresa KP Kine, a da je na drugoj liniji isprobavana oprema za lokalizovanje požara.

Koliko je sigurnost i praćenje situacije na linijama gradskog metroa važna stavka u životu Pekinga može da se objasni i činjenicom da je reč o mreži od 19 linija ili 574 kilometra šina, ili 54 stanice na kojima se one ukrštaju.

Do 2020. vlasti u Pekingu planiraju da mreža metroa dostigne 1.000 kilometara, a do kraja ove godine da pređe 600 kilometara. (Tanjug)

Komentari10
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Nela Ilic
Vancouver u Canada ima completno automatizovani sistem bez vozaca jos of 1983. San Francisko takodje.
Vladija Sarac
Ne zvuci kao novost. Jos 1994 sam se vozio na tokijskom aeodromu sa vozom bez masinovodje, a i ispod Pariza sam video takav voz 2013 u punoj upotrebi. Ovaj kineski voz ce "mozda mozda" krenuti 2018. Valjda jos nisu iskopirali sve delove koji se prave u razvijenijim zemljama. Na osnovu onoga sto sam video u Kini, da tamo nema fabrika koje su podigle svetske firme (u svojoj pohlepi), jos bi im volovska zaprega bila jedino prevozno sredstvo.
Милча Петринсћи
Овакву аеродинамичну линију имао је воз "Летећи београђанин". Само пола века после првог воза на српским пругама, појавио се "Летећи београђанин". Парна локомотива је произведена у Берлину, али су јој наши стручњаци променили првобитни изглед и дали аеродинамички облик, попут овог воза са слике. На пробној вожњи 1937. године на прузи Београд-Загреб "Летећи београђанин" је постигао за то време фантастичну брзину од 146 километара сат, чиме је сврстан у ред европских суперекспресних парних локомотива. Не знам како ће у америчким градовима возити дилижансе шестопреге без возача са бичем у руци? Шта ако се коњи ускописте или не желе да трче толиком брзином?
Ivan
Nije to nista, mi vec dugo, dugo nemamo metro-masinovodje... znate vec sta hocu da kazem
Jovan Milanovic
Mogao bi da bude i bez putnika.

PRIKAŽI JOŠ

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.