Siromašni pune budžet, profiterima povlastice

Broj­ne olak­ši­ce oni­ma ko­ji ima­ju na pre­tek nov­ca obez­be­đe­ne su se­tom naj­no­vi­jih za­ko­na o po­re­zu na do­da­tu vred­nost (PDV), ali i Za­ko­nom o auto-pu­tu. Tim pro­pi­si­ma naj­ma­nji po­rez na do­bit pla­ti­će oni ko­ji pru­ža­ju uslu­ge za sme­štaj u luk­su­znim ho­te­li­ma sa če­ti­ri i pet zve­zdi­ca ko­ji­ma go­sti pla­ća­ju PDV se­dam od­sto, dok se u osta­lim ho­te­li­ma sa ma­nje zve­zdi­ca pla­ća 21 od­sto.

Da­mja­no­vić ka­že da je vla­da do sa­da mo­gla da se ob­ra­ču­na sa si­vom eko­no­mi­jom, na­pla­ti po­re­ski dug, uve­de pro­gre­siv­ne sto­pe po­re­za na do­ho­dak i do­bit, jer, „dr­ža­va se mo­ra­la ob­ra­ču­na­ti sa ko­rup­ci­jom, kao i opo­re­zo­va­ti po naj­ve­ćim sto­pa­ma imo­vi­nu funk­ci­o­ne­ra ko­ja ne­ma po­kri­će u zva­nič­nim pri­ho­di­ma”.

Pret­hod­na vla­da pre­mi­je­ra Mi­la Đu­ka­no­vi­ća od­lu­či­la je da ni­ža sto­pa PDV va­ži i za uslu­ge u ma­ri­na­ma, gde vla­sni­ci jah­ti ne pla­ća­ju ni ak­ci­ze na go­ri­vo.

„Ne­do­pu­sti­vo je da su po­re­za oslo­bo­đe­ni i vla­sni­ci obje­ka­ta za pro­iz­vod­nju stru­je, kao i fir­me ko­je gra­de i opre­ma­ju objek­te za pre­ra­du i pro­iz­vod­nju pre­hram­be­nih pro­iz­vo­da či­ja in­ve­sti­ci­ja pre­la­zi po­la mi­li­o­na evra. PDV i ak­ci­ze na go­ri­vo ne pla­ća­ju ni iz­vo­đa­či ra­do­va na auto-pu­tu Smo­ko­vac–Ma­te­še­vo, kao i po­di­zvo­đa­či ra­do­va, a to su taj­kun­ske fir­me pri­ja­te­lja biv­šeg pre­mi­je­ra iz Cr­ne Go­re”, re­kao je za na­še no­vi­ne po­sla­nik Po­kre­ta za pro­me­ne Ne­boj­ša Me­do­je­vić.

Iz Mi­ni­star­stva fi­nan­si­ja, od­go­va­ra­ju­ći na broj­ne op­tu­žbe opo­zi­ci­je bez iz­u­zet­ka, po­ru­ču­ju da se iz­u­ze­ća ne­pla­ća­nja i uma­nje­nog PDV-a naj­ve­ćim de­lom od­no­se na „po­dr­šku in­ve­sti­ci­ja­ma ko­je su glav­ni po­kre­tač ra­sta cr­no­gor­ske eko­no­mi­je” i da ono ima „po­zi­ti­van efe­kat na atrak­tiv­nost cr­no­gor­skog in­ve­sti­ci­o­nog am­bi­jen­ta”.

Ge­ne­ral­ni se­kre­tar Uni­je slo­bod­nih sin­di­ka­ta (Uni­ja) Sr­đa Ke­ko­vić sa­op­šta­va da no­vac ni­je u dže­po­vi­ma si­ro­ti­nje, već u cr­no­gor­skim ma­ri­na­ma, gde su „pri­ve­za­ne” sku­po­ce­ne jah­te. Uni­ja in­si­sti­ra da se opo­re­zu­je luk­suz i sve što je iz­nad re­al­nih po­tre­ba za ži­vot sva­kog čo­ve­ka.

„Mi već go­di­na­ma pri­ča­mo da tre­ba po­ve­ća­ti po­rez na do­bit ko­ji je sa sto­pom od de­vet od­sto naj­ni­ži u Evro­pi. Za­tim, opo­re­zo­va­ti vi­šak stam­be­nog pro­sto­ra, na­pla­ti­ti kon­ce­si­o­na po­tra­ži­va­nja, ali i po­re­ski dug. Ne bi sme­lo da bu­de pri­vi­le­go­va­nih, ko­ji­ma se dug po osno­vu po­re­za i do­pri­no­sa ot­pi­su­je. Bu­džet je mo­gu­će na­pu­ni­ti i iz iz­vo­ra ko­je ne­će na kra­ju pla­ti­ti pro­seč­ni gra­đa­ni”, oce­na je Ke­ko­vi­ća.

Ni ki­ne­ske kom­pa­ni­je sa broj­nim po­di­zvo­đa­či­ma iz Cr­ne Go­re, an­ga­žo­va­ne na iz­grad­nji pri­o­ri­tet­ne de­o­ni­ce od Smo­kov­ca do Ma­te­še­va, ne pla­ća­ju po­re­ze, jer im je to omo­gu­ćio Za­kon o auto-pu­tu Bar–Bo­lja­ri.

Po­sla­ni­ci opo­zi­ci­o­nih par­ti­ja su to­kom ras­pra­ve o ovom „za­ko­nu pri­vi­le­gi­ja”, bez iz­u­zet­ka, oce­ni­li da se nji­me otvo­ri­la mo­guć­nost za sa­dej­stvo or­ga­ni­zo­va­nog kri­mi­na­la. Ovim za­ko­nom je pred­vi­đe­no da se po­rez na do­da­tu vred­nost pla­ća po sto­pi od nu­la od­sto na pro­met pro­iz­vo­da i uslu­ga na­me­nje­nih za grad­nju auto-pu­ta ko­je re­a­li­zu­je iz­vo­đač ra­do­va ili za nje­gov ra­čun.

„Po­rez na do­ho­dak fi­zič­kih li­ca, ko­ji je ostva­ren u Cr­noj Go­ri, ne pla­ća­ju za­po­sle­ni kod iz­vo­đa­ča ra­do­va, ko­ji ni­su dr­ža­vlja­ni Cr­ne Go­re ili ne­ma­ju pre­bi­va­li­šte u njoj. Stra­ni dr­ža­vlja­nin za­po­slen kod iz­vo­đa­ča ra­do­va, ko­ji je an­ga­žo­van na grad­nji auto-pu­ta, oslo­ba­đa se pla­ća­nja do­pri­no­sa za oba­ve­zno so­ci­jal­no osi­gu­ra­nje”, pi­še u za­ko­nu.

Ta­ko­đe i pred­u­ze­ću ko­je je osni­vač i sto­pro­cent­ni vla­snik iz­vo­đa­ča ra­do­va, osno­va­nom u Cr­noj Go­ri, ob­ra­ču­na­ti po­rez na do­bit ostva­ren iz pri­ho­da od iz­grad­nje auto-pu­ta za pe­ri­od od šest go­di­na, od po­čet­ka iz­grad­nje, uma­nju­je se za 100 od­sto.

Za­ko­nom o auto-pu­tu pred­vi­đe­no je da Ki­ne­zi bu­du oslo­bo­đe­ni pla­ća­nja ca­ri­ne za gra­đe­vin­ski ma­te­ri­jal, opre­mu na­me­nje­nu za ugrad­nju u objek­te auto-pu­ta i grad­nju auto-pu­ta, po­stro­je­nja, ro­bu, opre­mu i po­stro­je­nja ko­je uvo­zi iz­vo­đač ra­do­va.

I ono što do­dat­no, a re­klo bi se i naj­vi­še, iri­ti­ra cr­no­gor­ske gra­đa­ne, je­ste da in­ve­sti­tor auto-pu­ta pla­ća ak­ci­zu za go­ri­vo po ce­ni od 169 evra za to­nu, što je go­to­vo tri pu­ta ma­nje od sa­da­šnje ko­ja iz­no­si bli­zu 500 evra po to­ni.