Petak, 03.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Taksisti napali vozača prevoznika CAR:GO

Taksisti napali vozača prevoznika CAR:GO
(Фото Фејсбук)

Vozač „CAR:GO” lakše je povređen kada su ga fizički napali taksisti kod Vukovog spomenika u Beogradu, a njegovo vozilo je oštećeno, saopštila je ta kompanija. Kako se navodi, do incidenta je došlo noćas oko 1.30, kada su šestorica taksista napala vozača „CAR:GO”, uz pretnju oružjem.

„Oni su držali ruke iza leđa simulirajući držanje pištolja. Došlo je i do verbalnog napada, prilikom čega su pretili i kazali da 'će nas pobititi', i da 'nismo svesni šta radimo i ne znamo šta nam se tek sprema'”, navodi se u saopštenju. 

„CAR:GO” je naveo da su zbog tog incidenta poslali obaveštenje Ministarstvu unutrašnjih poslova, Kancelariji gradonačelnika Beograda i svim beogradskim taksi udruženjima i pozvali nadležne da reaguju i spreče dalje napade i incidente.

Kako su naveli, sinoćni incident nije prvi, jer se i ranije dešavalo da beogradski taksisti ometaju rad njihovim vozačima i onemogućavaju mušterijama da uđu u vozilo „CAR:GO”, snimaju ih, slikaju i prate.

„CAR:GO” je prvi domaći auto prevoznik u Beogradu koji omogućava naručivanje vožnje preko mobilnog telefona, gde vozači nisu taksi prevoznici. (Beta)

Komentari13
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Samir
Ne vidim razlog da se ograničava broj taksi vozila u gradu. Mislim da je to u stvari način da se stvaraju monopoli. Tako da je sve ovo još jedna balkanska priča gde bi svi hteli da budu zaštićeni kao medvedi u šumi.
Nesa
Jel hoce neko da mi objasni sta je to taksi stanica ? Danaskada svi imamo mobilne i aplikacije bilo bi totalno suludo insistirati na vrsti usluge iz na primer, 1970 godine.....svi taksisti da naprave aplikacije , dok im ne dodje konkurencija inace gotovi su. Taksi prevoz nece postojati za 5 godina.....
Божидар
Кочијаши!
Dule
Aaaa, ... "Monopol", ... je'l??? ... A gde su nam sada bot-branitelji "slobodnog trzista i konkurencije"?! Tu su samo kada treba braniti kineski izvoz u EU?! Ili mozda Peking treba da nam otvori ovde svoj kineski "car:go" pa da nas nagrade svojim komentarima?!
Beli
Vozači CarGo-a isto kao i taxi vozači plaćaju porez drżavi i imaju registrovane firme.Drastično su jeftiniji od taksija.Niko ne może da vas prevari jer se se plaća preko računa i GPS jasno odredjuje dużinu i trajanje vożnje na osnovu koga se i odredjuje cena.Vozači su im veoma ljubazni i sa odličnim poznavanjem engleskog jezika a svi moraju da prodju testiranja pre potpisivanja ugovora tako da ta priča kako su oni nelojalna konkurencija ne pije vodu.Jedina istina je da taksisti deru kożu sa ledja. Najbolje je da pitate strance šta oni misle od CarGo-u a šta o taksistima.
dusan
Evo ja sam stranac i imam malo 'škole' po tom pitanju. U Italiji da bi neko bio profesionalni vozač ( i taksija) treba prvo da se ima položen ne B nego BK vozački ispit i CQC setrifikat koji je ujedno i kvalifikacija vozača.Taj CQC je vrlo teško položiti jer se polaže i pismeno i usmeno i sadrži razne stvari od matematike,tehnike,mehanike,prava,obaveza,ekonomije,knjigovodstva ... Tek posle toga možete da 'registrujete radnju' u opštini. Da bi vas u opštini registrovali treba i dozvola lokalnog udruženja taksista i autoprevoznika i uverenje da niste osuđivani ili pod istragom.Što znači da niko ne može da vozi taksi a da pri tome nije prethodno dobio saglasnost od 'kolega-esnafa'.To što u većim gradovima u Italiji te zakone malo ko poštuje pa ima svega i svačega i dešava se da taksista traži i stotine eura za par kilometara vožnje je posebna priča.

PRIKAŽI JOŠ

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.