Javnim prevozom sa stanice „Beograd centar” – do ponoći

Ali, iako postaje centralna železnička u prestonici, „Prokop” nema baš sve važne detalje koje bi trebalo ima stanica sa epitetom glavne.

Jedna od manjkavosti na koju su se žalili putnici, a o čemu je u više navrata pisala i „Politika”, jeste upravo loša veza „Prokopa” i ostatka glavnog grada javnim prevozom.

Uvođenjem novih polazaka autobusa 36, koji su do sada putnike opsluživali do osam, pola devet uveče, taj problem je delimično rešen. Dodatni polasci su koliko-toliko usklađeni sa dolascima vozova na „Prokop” i njihovim polascima sa ove stanice. Tako sada i putnici koji stignu vozom iz Novog Sada u 23.54 sati imaju šansu da uhvate poslednju „trideset šesticu” – pod uslovom da voz ne kasni i da su putnici u odličnoj atletskoj formi kako bi trčeći izleteli na stanični plato gde se autobus čeka.

Ali, manjkavost autobusa 36 je što – i radnim danima i vikendom – od šest časova do ponoći i dalje saobraća na 20 minuta.

Druga veza sa centrom u kojoj kao i u autobusima važe „busplus” kartice jeste linija „BG voza” od Ovče do Batajnice koja prolazi kroz „Prokop”. Polasci ovih vozova u oba smera u dnevnom špicu su na svakih 15 minuta, a predveče i uveče na trideset, četrdeset minuta. Putnici koji koriste ovu alternativu trebalo bi da imaju na umu da će uskoro broj polazaka biti redukovan zbog zahuktavanja radova na pruzi od Beograda do Stare Pazove.

Treća veza „Prokopa” i centra su i trolejbusi 40 i 41. Oni idu na desetak, petnaest minuta sve do ponoći, ali je problem što se ne spuštaju do „Beograd centra”. Ovi trolejbusi zaustavljaju se kod Muzeja istorije Jugoslavije pa putnici, koji idu na voz ili vozom dolaze u Beograd, sa koferima moraju stepeništem da se popnu do trolejbuskog stajališta. Za to im, u zavisnosti od godina i brzine, treba pet do deset minuta.

Veze nove glavne stanice i ostatka grada su i minibus 34 (Pere Velimirovića – Senjak) koji do 22.30 ide na svakih dvadeset, trideset minuta, ali i „BG voz” do Resnika, koji saobraća na sat vremena.

Ali to je i dalje znatno manje linija nego što je slučaj sa dosadašnjom glavnom gde su putnici mogli da hvataju direktnu vezu i sa prigradskim opštinama i udaljenim delovima grada. Pored Glavne zaustavlja se više od 20 autobusa i tramvaja, a u „Prokopu” – četiri. Ipak, ako se obistine nedavne najave ministarke Zorane Mihajlović, veza „Beograd centra” i ostatka grada trebalo bi da se dodatno poboljša u saradnji sa nadležnima u gradu. Bilo bi dobro da ministarka, kada je ovo rekla, nije na umu imala samo povećanje broja polazaka „trideset šestice”, već i uvođenje novih linija do „Prokopa”.

Za sada bez kioska, prodavnica, kafića, taksi stanice...

Putnici koji su na Glavnoj i u njenoj okolini mogli da računaju na brojne kioske i prodavnice gde su kupovali novine, grickalice, osveženje, dopune za javni prevoz, kao i na ugostiteljske objekte gde su mogli da čalabrcnu ili popiju, tako nešto na „Prokopu” za sada neće imati. Najbliža radnja i kiosk su tek kod stanice trolejbusa. U boljoj poziciji nisu ni putnici koji sa „Prokopa” uzimaju taksi. Na novoj centralnoj železničkoj, za razliku od Glavne, za sada ne postoji stanica na kojoj se odmah može uhvatiti taksi, pa putnici koji dolaze vozom jedino mogu da pozovu neko od taksi udruženja. Pod uslovom da imaju njihove brojeve.

VEZE JAVNIM PREVOZOM

Glavna železnička: 2, 3, 7, 9, 12, 13, 36, 46, 51, 78, 83, 91, 511, 551, 601, 860…

Prokop: obe linije „BG voza”, 34, 36, 40 i 41