Četvrtak, 02.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Otkriven plan nemačke vlade za dizelaše

Otkriven plan nemačke vlade za dizelaše
(Фото Бета/АП)

BERLIN – Koalicioni partneri u nemačkoj vladi složili su se da vlasnicima starijih dizel vozila, u gradovima u kojima je vazduh posebno zagađen, pruže mogućnost da biraju između podsticaja za kupovinu po sistemu „staro za novo” i nadogradnje hardvera za kontrolu emisije, pokazuju dokumenti u koje imao uvid Rojters.

Nakon maratonskih razgovora do duboko u noć, kancelarka Angela Merkel i lideri njenih koalicionih partnera objavili su rano jutros da su se dogovorili o načinu za smanjenje zagađenja u gradovima, uz istovremeno izbegavanje nepopularne mere zabrane vožnje.

Mada vlada u prvoj informaciji nije iznela detalje dogovora, u dokumentu do kojeg je došao Rojters navodi se da su se nemački proizvođači automobila složili da ponude program „staro za novo” sa atraktivnim podsticajima ili popuste za vlasnike dizel vozila sa standardom emisije Evro 4 i Evro 5.

Ukoliko vlasnici modela Evro 5 budu želeli da nadograde hardver s takozvanim sistemom selektivne katalitičke redukcije (SCR) i ako je on dostupan i svrsishodan, nemačka vlada očekuje da proizvođači preuzmu na sebe te troškove, piše u dokumentu, prenosi Tanjug.

Troškove nadogradnje hardvera sa SCR sistemima kod dostavnih vozila i trgovačkih kombija vlada će subvencionisati do 80 odsto, navodi se u tom materijalu.

Prema zvaničnim podacima, u Nemačkoj ima 3,1 milion automobila sa Evro 4 standardom i 5,7 miliona Evro 5 dizelaša, od ukupno 46,5 miliona automobila na nemačkim putevima, dodaje britanska agencija.

Komentari3
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Зоран Матејић
Подржавам да ми произвођач замени стари ауто за исти нови који не загађује.
Dragan Stanic
Interesantna cinjenica koju sam nedavno doznao je da je dizel motor po konstrukciji efikasniji od benziskog. To prakticno znaci da dizel ima manji "carbon footprint". Zasto se na dizel vrsi pritisak? Mora das su Ameri. Oni imaju izgradjene rafinerije benzina.
Gazda Jeremija
Dizel je efikasniji termodinamicki jer je Dizel ciklus efikasniji od Otto (benzinac) ciklusa. ali Dizel ciklus uz to radi sa visim temperaturama sagorevanja i kompresijom. To ima kao produkt azotne okside koji su jako gadni zagadjivaci. Dizel ih izbacuje u mnogo vecim kolicinama od benzinca. uz to dizel ima veci udeo ugljenika u gorivu sto pri nepotpunom sagorevanju uzrokuje pojavu cestica cadji (kancerogeno kad se pomesa sa ostalim produktima sagorevanja) Benzin ima vise vodonika te samim tim ima manji potencijal zacadjivanja. Ima jos toga, ali stoji da je dizel jeftinije proizvesti i da je termodinamicki efikasniji! Dakle sto ustedis na gorivu (kupis dizel) platis u bolnici za lecenje od posledica dugogodisnjeg trovanja izduvnim gasovima.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.