Subota, 11.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Pucanje auto-puteva i zdrav razum

Pucanje auto-puteva i zdrav razum
(Фото А. Васиљевић)

Javljam se povodom teksta Marijane Avakumović, koji je 23. februara ove godine objavljen u „Politici” pod naslovom „Zašto asfalt puca”. Reč je o pucanju asfalta na tek izgrađenim a nekorišćenim deonicama auto-puta. Želim da dam komentar na stav i mišljenje uvaženog i stručnog direktora CIP-a Milutina Ignjatovića, koji je izjavio da su za pucanje asfalta na auto-putevima glavni krivci neznanje i neiskustvo, da su projekti u redu, te da krivica nastaje na relaciji izvođač radova – nadzorni organ.

Najpre, u znanje i stručnost glavnih rukovodilaca poslova na auto-putevima ne sumnjam, počev od direktora „Puteva Srbije” i „Koridora Srbije”, preko CIP-a, nadzornih organa, pa do izvođača radova. Ako na ovim radovima nisu angažovani najbolji, to je onda problem za Ministarstvo građevine, ali i Vladu Srbije. Međutim, svakome ko je iole razuman mora biti jasno da postoji osnovana sumnja na javašluk u radu, zloupotrebe u vršenju posla, a verujem da ima i elemenata krivičnih dela. Šta je gospodin Ignjatović ovom svojom izjavom hteo da poruči, to samo on zna. A možda i mnogi drugi koji su uključeni u ove poslove.

Gospođi Avakumović predlažem dobronamerno da ponovo razgovara sa svim akterima nastalog problema (investitori, projektanti, izvođači i nadzorni organi). Gde je i kolika odgovornost svakog od aktera, kolika je šteta za društvo, da li su pokrenuti postupci protiv glavnih krivaca, sve do krivične odgovornosti, u kojoj fazi se nalaze pokrenuti postupci, a kroz vreme i način konačnog razrešenja pokrenutih postupaka. I sve to u korist nas građana koji plaćamo porez, ali plaćamo i nečiji nemar, javašluk i kriminal.

Milovan Smiljković,
Kraljevo

Komentari6
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Mirko
Evo direktor CIPA Ignjatović reče da su projekti uredu ali sve ostalo je pod znakom pitanja. Koridor 11 je po obećanjima predsednika trebao da bude završen do kraja prošle godine. Vozio sam se tim koridorom o kom je bilo toliko pozitivnih ocena uglavnom onih koji su zaduženi za njegovu izgradnju. Prvo bih voleo da mi neko objasni a to bi mogao Ignjatović koji kaže da je projekat dobar a sve ostalo pod znakom pitanja, zašto onoliko krivina na tako važnom auto putu. Projektovane su tako kao da se neko deto igralo crtanja puta a on iz njihovog ugla treba da bude krivudav. Mislim da su slabi razlozi za onoliko krivina, ili su prjektanti na taj način želeli da mu ograniče brzinu. Možda su to i neki standardi u projektovanju puteva, možda da se vozači ne bi uspavali zbog monotone vožnje pa stalno moraju, malo levo, malo desno. Vozeći po sličnim auto putevima u regionu i Evropi nisam primetio taj standard u projektovanju. Neravnine u tunelima su verovatno deo tih standarda.
Goran
Sve je isto kao i pre,samo sto placam vecu globu drzave nego ranije...
Jovan Aleksic
Svih ovih problema prethodnih godina nije bilo. Putevi se nisu ni gradili.
Aca
Zašto se to ne zove da je to organizovani kriminal, jer učestvuje više od tri lica iz različitih država. Novac je od inostranog kredita, izvođač je inostrano preduzeće, podizvođači domaća a nadzorni organ državni? Ko će to sve platiti? Mi, građani Srbije! Ko se malo razume u to zna da sve počinje od otkupa zemljišta, zemljanih radova, kvaliteta podloge, kvaliteta završnog sloja, temperature valjanja.... Pre 40 godina asfalt se postavljao leti, jer temperatura valjanja treba da bude 170C a sad usred zime kad mu vreme nije. Prođite Srbijom putevima koji su rekonstruisani pa će te videti kako asvalt puca i beži a tamo gde su rađeni useci i nasipi, odroni i propadanje. Put Bešenovo-Beočin služi za snabdevanje cementare i tu se sirovina vozi teškim kamionima privatnog prevoznika. Sa obzirom da put nije predviđen za toliki teret on propada. Država popravlja a taj isti prevoznik je izvođač radova. On zarađuje kada vozi i opet kada popravlja. Ko je ovde lud! Mi što sve gledamo iz nemoći!!!
Александар
Апсолутно све сте у праву имењаче. и све то знају сви они које сте побројали. Али само врх који уговора ове послове зна још нешто, што ови нижи не знају. Они имају та сазнања зашто асфалт треба да пуца. Нема нама помоћи.
Ljubomir Sindzirevic
Vi ste jaaaaako naivni, Milovane...

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.