„Fijat” u Kragujevcu nije ugrožen

„Fijat” u Kragujevcu neće biti ugrožen ukoliko se „Fijat Krajsler” spoji sa francuskim „Renoom”. Vlada Srbije razgovara i posreduje između sindikata i menadžmenta fabrike kako bi radnici u najmanjoj mogućoj meri bili pogođeni previranjem i transformacijom fabrike, potvrdila je juče Ana Brnabić, predsednica vlade, o čemu je „Politika” pisala prošle sedmice.

– U stalnoj smo komunikaciji sa predstavnicima sindikata i menadžmentom. Ukoliko dođe do spajanja „Fijata” i „Renoa”, to je dobra vest za Srbiju, jer će to biti jača kompanija. Najavljeno je da neće biti zatvaranja nijedne fabrike iz spektra „Fijata” i „Renoa”. Pre nego što je i stigao predlog od „Fijata” za spajanje sa „Renoom”, razgovarano je o povećanju investicija u fabriku u Kragujevcu. Postoje najkonkretniji planovi do sada, o kojima u ovom trenutku još ne mogu da govorim – rekla je Brnabićeva.

Menadžment „Fijata” uputio je Ministarstvu rada zahtev za odlazak radnika fabrike u Kragujevcu na prinudni odmor od 90 dana. Sindikati radnika su tražili da im za to vreme bude isplaćen pun iznos plata, o čemu su prošle nedelje imali sastanke u Vladi Srbije. Premijerka je juče potvrdila da su u stalnoj komunikaciji sa sindikatom, te da posreduju između sindikata i menadžmenta. Predstavnici sindikata „Fijata” iz Kragujevca, na sastanku sa njom, izrazili su zabrinutost u vezi sa novonastalom situacijom i činjenicom mogućeg odlaska na prinudni odmor od 90 dana.

– Mislim da radnici, u slučaju prinudnog odmora, nemaju punu platu, već 65 odsto plate. Razgovaramo i sa sindikatima i sa menadžmentom. To je najbolje što mogu da vam kažem u ovom trenutku – rekla je Brnabićeva.

Naglasila je i da će ovo, u svakom slučaju, „biti teža godina za ’Fijat’”, zbog najavljene transformacije i spajanja sa „Renoom”. Ugovor između Vlade Srbije, koja u vlasništvu ima udeo od 33 odsto i italijanskog „Fijata”, istekao je prošle godine. „Fijat Krajsler” je objavio na svom sajtu prošle sedmice da bi njihova ponuda za spajanje sa „Renoom” prošla bez zatvaranja ijedne fabrike. Moguće smanjenje broja radnih mesta se ne pominje. Navodi se da bi zajednička kompanija godišnje proizvodila 8,7 miliona vozila i da bi deljenjem troškova istraživanja, nabavke i drugih aktivnosti obe strane štedele pet milijardi evra godišnje.

Kako piše „Njujork tajms”, povodom udruživanja, „Fijat” i „Reno” bi zajedno sa japanskim „Nisanom”, koji je sada u partnerstvu sa „Renoom”, mogli da „vladaju svetom”. Zajedno bi mogli da postavljaju uslove dobavljačima, pokriju planetu prodavnicama i troše više od konkurencije na razvoj novih tehnologija, navodi ovaj list. Generalni direktor „Nisana” Hiroto Saikava već je izjavio da ne vidi „nikakve loše strane”u predloženom udruživanju.

Međutim, prema pisanju „Njujork tajmsa”, postoji više prepreka uspešnom sprovođenju ove ideje. Ovaj list navodi da udruživanja u auto-industriji obično propadaju, uz častan izuzetak samog „Fijat Krajslera”.

Takođe, skreću pažnju da je odnos japanskog proizvođača sa partnerom „Renoom” zategnut već duže vreme, a ovaj dogovor može da bude kap koja će preliti čašu i rasturiti partnerstvo.