Pešaci ponovo šetaju Trgom republike

Zbog povratka u škole i završetka špica godišnjih odmora ulice glavnog grada od danas će biti saobraćajno znatno opterećenije. Ali, važnije od uobičajenih septembarskih gužvi jeste to što su posle višemesečnih radova za saobraćaj napokon otvoreni Trg republike, Karađorđeva i Topličin venac. Trg i Topličin venac pešaci i vozila odmah mogu da koriste, dok će još neko vreme Karađorđevom od mosta do Pariske nesmetano ići samo vozila.

Trg republike

Tačno 375 dana Beograđani i turisti nisu mogli da šetaju centralnim pločnikom na najpoznatijem gradskom trgu. Ali, kada se sve uzme u obzir, žitelji prestonice bi mogli da budu i srećni. Jer kada su 23. avgusta 2018. zvanično počeli radovi na Trgu republike (kada je pešački deo zvanično ograđen), gradski oci su najavili da će obnova trajati 420 dana, što je značilo do kraja oktobra ove godine. Tada je najavljeno i da će posle obnove ovog trga u istoriju otići žardinjere i druge betonske barijere, da će biti popločan granitnim kockama drugačijim na dva mesta (kod ostataka Virtemberške kapije i nekadašnje privremene grobnice boraca Crvene armije), ali i da će biti obogaćen drvećem. Ukazano je i da će oko njega biti zona usporenog saobraćaja, ali i da će pešački deo da bude završen u prvoj fazi, odnosno do proleća.

Asfaltnu podlogu na Trgu zamenile su beličasto-sivkaste ploče, posađeni su drvoredi ispred Narodnog muzeja i hotela „Centar no.1”, a umesto nekadašnjeg kolovoznog asfalta sada je hrapava kaldrma. Ona će vozače, hteli ili ne, naterati da uspore u zoni Trga. Najvažnije je ipak to što pešaci centralni pločnik nisu mogli da koriste više od godinu dana.

Nesporno je da je Trg dobio novo, modernije odelo, ali zbog predugih radova trpeli su i pešaci i vozači i javni prevoz koji je u ovom delu grada mesecima bio u priličnom haosu. Kada je reč o njemu, posle okončanja radova putnici koji koriste javna vozila moraće da se naviknu na određene izmene, pre svega na novi raspored stajališta. U Kolarčevoj kod bioskopa Kulturnog centra Beograda sada se zaustavljaju autobusi 24, 26, 37 i 44, a preko puta (kod hotela „Centar no.1”) autobus 26. Novo stajalište, i to u Makedonskoj preko puta „Staklenca”, imaju trole 28 i 41 (mada do pre nekoliko dana na istim stajalištima bile su ispisane druge linije, što je zbunilo građane). Kod Platoa Zorana Đinđića sada se zaustavljaju autobusi 24, 37 i 44. Ipak, jedna od najbitnijih stvari jeste što su konačno na redovne trase vraćene trole ukinute kada je proletos počela druga faza radova na Trgu. Ali, za sada će trasom trole 28 ići autobus (prema informaciji Sekretarijata za javni prevoz – zbog radova na raskrsnici Takovske i Džordža Vašingtona)

Topličin venac – pešacima park i okolina, vozačima Čubrina

Među tri saobraćajnice koje su otvorene jedino je rekonstrukcija Topličinog venca probila rok. Ovo gradilište otvoreno je 21. septembra 2018. i najava je bila da će ovaj venac i Park vojvode Vuka biti sređeni za 280 dana, što je okvirno bio jul ove godine. Ova obnova trajala je šezdesetak dana duže, a nova pešačka zona u centru je osvežena prema zamislima nadležnih, ali i prema željama stanara ovog dela grada. Automobilima više nije dozvoljeno da iz Pop Lukine voze ka Topličinom vencu i suprotno, ali je zato za vozače ostao potez Čubrina – Carice Milice, što je bio i jedan od zahteva stanara.

Karađorđeva – šine i kolovoz pomereni, više mesta za pešake

Poslednji radovi, kada je reč o ove tri obnove, počeli su u Karađorđevoj, i to u novembru prošle godine. Kao i za Trg republike, i tu je dat neshvatljivo dug rok – 14 meseci. Prvo poluvreme završeno je uređenjem instalacija, kolovoza i tramvajskih šina. Kolovozni koridor i šine pomereni su ka reci da bi se uz neparni ulični niz od Brankovog mosta do Pariske proširio ranije vrlo uzak trotoar. Ali, na sređeni širi pešački deo čekaće se još neko vreme. Sređivanjem trotoara i keja majstori će se baviti do kraja januara 2020.

Prvi koji bi mogli da odahnu zbog otvaranja kolovoza u Karađorđevoj su, osim vozača, i korisnici linije 11. Ovaj tramvaj vraćen je na redovnu trasu od Kalemegdana do Bloka 45, ali ne preko Starog savskog mosta (kuda je išao pre skraćivanja linije), nego preko Mosta na Adi.

Dva izmenjena projekta, jedan za sada po planu

Od ove tri rekonstrukcije, prema prvobitnom planu, odvija se samo obnova Karađorđeve po zamisli arhitekte Borisa Podreke. Drugi njegov projekat, za Topličin venac, nije imao sreće – pod pritiskom žitelja ovog kvarta, koji su želeli više zelenila, odustalo se od tog plana za preuređenje Parka vojvode Vuka. Ni preuređeni Trg republike nije onakav kakvim ga je zamislio i na arhitektonskom konkursu s tom idejom pobedio autorski tim Zorica Savičić i Zoran Dmitrović. Prema njihovoj ideji, s preuređenog Trga trebalo je u potpunosti da ode saobraćaj i da ovaj prostor bude pešačka zona sve do Doma vojske. Jedna od glavnih prepreka je to što u Dunavskoj nije izgrađena nova trolejbusko-autobuska okretnica, preduslov za ukidanje terminusa na Studentskom trgu i Trgu republike.

Prvo malo, a onda mnogo majstora

Reporteri „Politike” sva tri gradilišta u centru pratili su od otvaranja. I videli smo ono što i građani. U prvim mesecima radova, pre svega onih na Trgu republike i u Karađorđevoj, majstori su mogli da se prebroje na prste dve ruke. Tek u toku proleća i leta iz sedmice u sedmicu broj radnika je rastao. Glavni podstrek, čini se, bilo je negodovanje građana zbog sve češćih saobraćajnih kolapsa u centru, naročito otkako su radovi počeli i na potezu od Ruzveltove ka tvrđavi.

Sami majstori zaslužuju sve pohvale jer su radili i po zimi, a naročito pod vrelinom sunca. Samo zahvaljujući njima, Trg, Topličin venac i deo Karađorđeve završeni su do septembra. Ali, izvođači koji su dobili ove važne poslove, kao i nadležni u gradu, trebalo je mnogo bolje da dogovore i organizuju dinamiku radova.

Kasni potez ka tvrđavi, kreće Savski trg

Dok su za obnovu Karađorđeve i Trga dati komotni rokovi, za potez od Ruzveltove do Tadeuša Košćuška, gde je majstorisanje počelo polovinom juna, rokovi su, ispostavilo se, bili ambiciozni. Samouvereno su nadležni najavili da će ulice 27. marta i Kraljice Marije biti završene do kraja avgusta, ali tamo je trenutno puno raskopane zemlje, nedovršenih instalacija, tramvajskih šina koje se još postavljaju... Prvi asfalt stigao je tek u delu 27. marta, a gradski oci su prethodnih dana na tu temu davali oprečne izjave. Poslednja kaže da će od danas za saobraćaj konačno biti puštena deonica od Takovske do Stanoja Glavaša (samo pre tri dana nadležni su istakli su da će prvo moći da se koristi potez od Stanoja Glavaša do Starine Novaka, a od polovine meseca i deo od Takovske do Stanoja Glavaša). Čini se da je 27. marta dobila prednost u odnosu na Kraljice Marije jer je najavljeno otvaranje Palilulske pijace.

Delovi obnovljenog kolovoza, po novim rokovima, na potezu od Ruzveltove do Starine Novaka trebalo bi da budu otvoreni tek u oktobru. Opravdanje nadležnih za kašnjenje jeste to što su se majstori suočili sa znatno komplikovanijim stanjem instalacija. Za sada, vozači na ovom potezu mogu da računaju na raskrsnice sa Starine Novaka, Takovskom i od danas i onom s Bulevarom despota Stefana (u pravcima centar – periferija i obratno).

I dok se na ovoj deonici majstori bore s iznenadnim iskopinama, majstorisanje bi ovih dana trebalo da se zahukta na još dve saobraćajnice.

Prva je Savski trg, čiji je početak obnove najavljivan i odlagan više puta. Ova velika obnova koja bi, za razliku od prethodnih, trebalo da traje manje od 200 dana, ne bi trebalo da znatno poremeti saobraćaj jer će se prvo raditi buduće saobraćajne trake po obodu trga.

Druga velika rekonstrukcija tiče se proširenja Bulevara patrijarha Pavla od Košutnjaka do Pere Velimirovića.