I „Uber” želi u Srbiju

Nakon što je u Srbiji počeo da radi „KarGo” i „Uber” je stigao u našu zemlju. Mnogi taksisti, i to ne samo u Beogradu, dobili su ponudu da putnike prevoze preko aplikacije „gomobajl”, domaće varijante „Ubera”. Ponuda je stigla preko crnogorskog sajta povezite.me i to od firme čija je adresa u Birmingemu. U ponudi vozačima navedeno je nekoliko paketa zavisno od toga da li imaju do 200, 500, 1.000 i više od 1.000 evra prihoda mesečno.

U dolasku „Ubera” u Srbiju mnogi već vide scenario iz oktobra prošle godine kada su nezadovoljni taksisti bezmalo dve sedmice blokirali centar prestonice. A da li je dolazak izvestan?

Vlado Bulatović, predsednik udruženja taksista „Sitab”, potvrđuje za „Politiku” da su njegove kolege dobile pomenutu ponudu i kaže da protest nije rešenje.

– Problem je što se ne poštuje Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju koji je donet sredinom novembra 2018. godine. Te aplikacije i prevoznici funkcionišu kao udruženja građana, a nije funkcija udruženja građana da obavljaju privrednu delatnost i naplaćuju usluge. Valjda je logično da to rade privredna društva. Obratili smo se Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i tražimo da se organizuje sastanak radne grupe da vidimo kako se zakon primenjuje, jer svi znamo kakvo je stanje na ulici i kakvi su rezultati rada inspekcije. Zakon ne sprovodi ni inspekcija, ni komunalna policija prema onima koji kao udruženja građana prevoze putnike. Prema taksistima je restriktivan, a na ove druge, koji rade isti posao i po cenama mimo propisanih, se ne primenjuje – kaže Bulatović.

Pre nekoliko dana stupila je na snagu uredba o subvencionisanju nabavke taksi vozila po kojoj taksisti dobijaju 8.000 evra u dinarskoj protivvrednosti za novo vozilo koje ne košta manje od 13.000 evra. Jedan od uslova je da su izmirili poreske obaveze ili zaključili ugovor o reprogramu, s tim da im poreski dug nije veći od 500.000 dinara.

Predsednik „Sitaba” kaže da je uredba o subvencionisanju nabavke vozila sjajna stvar, jer će se tako obnoviti inače stari vozni park taksista, ali tvrdi da im ni to neće pomoći, jer im promet opada.

A Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture nema nikakve informacije o dolasku bilo koje nove kompanije koja bi se bavila takvom vrstom pružanja usluga kao što je „Uber”, kaže pomoćnik ministra za saobraćaj Saša Stojanović za Tanjug. Nijedna kompanija koja se bavi delatnošću transporta nema obavezu da se prijavljuje Ministarstvu, ali ukoliko žele da se bave prevozom putnika ili stvari, zakonom je propisana procedura i moraju da podnesu zahtev za licencu. Poslednji kontakt lično je imao, kaže, pre tri godine kada je razgovarao sa predstavnicima „Ubera” za jugoistočnu Evropu. Oni su, dodaje, tada tražili informacije i pojašnjenja o zakonskim okvirima i uslovima obavljanja delatnosti prevoza putnika u Srbiji, kada im je objašnjeno da, kao i danas, prevoz putnika može da se vrši samo uz posedovanje odgovarajuće licence i mogu se koristiti isključivo profesionalni, odnosno licencirani vozači.

– Ništa se od tada nije promenilo u tom smislu. Zvanično, to je jedina komunikacija koja je bila sa predstavnicima „Ubera” pre tri godine i niko nam se od tada nije obraćao – naveo je Stojanović.

Upitan da li bi eventualni dolazak takve nove kompanije u Srbiju doveo do ponovnog nezadovoljstva taksista, Stojanović odgovara da nije reč o tome da li će se taksisti buniti ili ne, nego da svako ko želi da obavlja prevoz putnika u gradskim uslovima mora da poštuje zakon.

Srbija, kaže, svojim Zakonom o prevozu putnika nije ispred ni iza rešenja koja postoje u Evropi jer, naglašava, niko ne može da obavlja delatnost bez odobrenja, odnosno licence.

– Jedino po čemu su najrazvijenije evropske zemlje, kao što su Nemačka i Engleska, na tom polju u prednosti nad Srbijom, jesu prve sudske presude koje su donesene i koje zabranjuju poslovanje kompanija, konkretno „Ubera”, i u Londonu i u sedam nemačkih gradova – rekao je Stojanović.

Upitan šta se dešava sa „KarGoom”, Stojanović kaže da ne prati njihov rad.

– Oni su se marketinški vešto pozicionirali, pre svega na medijskom tržištu Srbije. Očigledno je da imaju ozbiljnu podršku, finansijsku pre svega. Ministarstvo je uradilo sve što je u okviru naše nadležnosti propisane zakonom, podnete su krivične prijave – rekao je i dodao da očekuje da poreski organi i tužilaštvo urade svoj deo posla u skladu sa zakonom: – Nadam se da će taj slučaj dobiti epilog na sudu nekom odgovarajućom sudskom presudom.

 „KarGo”: konkurencija smeta samo kartelima

Aleksandar Vučić, predsednik Udruženja građana „KarGo”, za „Politiku” kaže da oni podržavaju dolazak bilo koje strane firme, aplikacije ili servisa, jer je konkurencija najbolja za građane Srbije.

– Konkurencija smeta samo kartelima koji žele zatvoreno tržište, a time i zatvorenu zemlju. Ono što radi taksi kartel je isto kao kada bi poštari protestovali protiv elektronske pošte. Mi smo morali da promenimo svoj model i nismo dostupni svim građanima, već samo članovima udruženja. Kao udruženje građana, ne samo da spajamo svoje članove, omogućavamo inovativnu pomoć na putu, već se zalažemo za principe slobodne privrede i vladavine prava – kaže Vučić.