Raskopavanje novog trotoara zbog proširivanja

Ko god je bar malo čitao epsku poeziju, sigurno se seća stihova „More Marko, ne ori drumova, more Turci, ne gaz’te oranja” iz pesme „Oranje Marka Kraljevića”. U slučaju aktuelnih infrastrukturnih radova u prestonici moderni Marko Kraljević su izvođači radova koji od novembra 2018. uređuju Karađorđevu i Savski kej. Oni nisu „zaorali” drum koji su prošle godine uradili u Karađorđevoj, ali jesu raskopali dobar deo trotoara koji je pre nepunih godinu dana urađen. Reč je o delu pešačkog koridora uz Savski kej, preciznije o delu koji je planiran za pristajanje turističkih autobusa. Skidanje novih ploča i ivičnjaka, očekivano, neprijatno je iznenadilo deo građana. Ali, ovde nije reč o prepravkama loše urađenog posla, nego o planiranom poslu, tvrdi gradski urbanista Marko Stojčić.

– Trotoar koji je tu urađen bio je privremeno rešenje, da pešaci ne bi gazili po zemlji. Pošto su se radovi u Karađorđevoj izvodili kao jedan projekat, a na keju se izvode u okviru drugog, svakako je bilo u planu da taj deo trotoara bude proširen kada se radovi budu izvodili na keju. I to upravo u delu gde se uređuje stepenište ka keju. To proširivanje trotoara ne zahteva nikakve dodatne troškove jer je posao bio unapred planiran i koristi se isti materijal – uverava Stojčić.

Radovi u Karađorđevoj i na keju, koji su počeli krajem 2018, izvode se skoro 600 dana, a planirano je da budu okončani do 1. septembra. Kada su krenuli, na gradilišnoj tabli pisalo je da je ukupan rok za obnovu Karađorđeve i keja 425 dana što je trebalo da bude krajem ovogodišnjeg januara, ali upravo početkom godine nadležni izlaze sa iznenađujućom informacijom da će se kej raditi do 1. septembra, odnosno još 210 dodatnih dana. Pravdali su se da to nije novi rok za ceo projekat, već da je Karađorđeva završena, a da je reč o drugom delu projekta. Uređenje keja, tvrdili su, nije moglo da ranije bude započeto zbog rušenja ugostiteljskog objekta (posao okončan u oktobru 2019), ali i zato što se čekala druga građevinska dozvola koja nije ista kao ona za Karađorđevu. Kada se sve sabere, projekat rekonstrukcija Karađorđeve i Savskog keja (za koji je svojevremeno i Direkcija za građevinsko zemljište u odgovorima našem listu isticala da je oročen na 425 dana), biće okončan u najboljem slučaju posle oko 650 dana.

Ali, ako se pogleda trenutno stanje na terenu, i to je, čini se, upitno, jer na keju ovih dana gotovo da nema nijednog majstora, što je česta slika bila i ranije, kada je reč o ovoj rekonstrukciji. Na pitanje da li je razlog za manje majstora na terenu situacija sa virusom korona, glavni gradski urbanista potvrdno odgovara.

– Stalno smo u kontaktu sa izvođačima. Istina, na keju je trenutno manje majstora, ali tako je odlučeno jer isti izvođači trenutno rade na nekoliko lokacija u gradu pa su rešili da fokus trenutno bude na onim gradilištima gde radovi više utiču na pešake i saobraćaj. Ali, svakako za kej ostaje rok 1. septembar, eventualno prvi dani septembra – ističe Stojčić.

Ipak, pre desetak, petnaest dana činilo se da postoji šansa da kej bude završen i pre 1. septembra jer je bilo dosta majstora, ubrzano su se polagale ploče i uređivale zelene površine. Ali, to je naglo usporilo i broj majstora je odjednom pao. Oni su, čini se, preusmereni na obnovu Ulice cara Dušana (još jedan projekat gde su raniji rokovi probijeni), ali i na rekonstrukciju i proširenje Bulevara patrijarha Pavla, mada sugrađani koji prolaze svakodnevno ovim bulevarom navode da ni tamo brzina radova nije za pohvalu.

Radove na sve tri ove lokacije izvodi konzorcijum čija je jedna od glavnih članica „Energoprojekt”.

Još dva mesta za turističke autobuse

Na granici keja i Karađorđeve gde se trenutno razgrađuje i širi trotoar prošle godine urađena je niša za turističke autobuse. Tada je uređen prostor za tri takva autobusa, ali kako kaže Marko Stojčić, na zahtev turističkih poslenika biće osposobljena još dva dodatna mesta.

Ako su oštetili građani, grad tu ne može ništa

Zvanično su radovi u samoj Karađorđevoj završeni početkom godine, a nezvanično tek nedavno kada je u Karađorđevoj ispod Brankovog mosta urađen plato sa zelenilom i prostorom za odmor. Ali, tek što je završen, plato je i oštećen. Pojedini njegovi delovi su išarani, a pojedini dekorativni elementi odvaljeni. Na naše pitanje da li grad ima rešenje za to, Stojčić odgovara da grad ništa ne može ako su to oštetili građani. Može da reaguje samo ukoliko je izvođač loše uradio. Ipak, u ovom slučaju, čini se, krivica nije na izvođaču.