Novi rok za novi BAS – kraj sledeće godine

Konačno su nadležni, čini se, počeli da daju malo realnija obećanja kada je reč o velikim gradskim projektima – konkretno o novoj Beogradskoj autobuskoj stanici u Bloku 42. Jer, juče je završetak novog BAS-a prvi put od pokretanja te priče napokon realno najavljen – za kraj 2021. Prvi put je najava realna jer sve one koje su davane u prethodne tri i po godine bile su daleko od toga. Setimo se samo kada je bivši gradonačelnik Siniša Mali u leto 2017. novi BAS predviđao za leto 2019, a njegovi saradnici i naslednici u Gradskoj upravi završen novi BAS kao gotovu stvar najavljivali su za drugi deo 2019, pa za 2020. Gotovo sve vreme u BAS-u su ćutali na temu rokova, a nadležne u gradu svake nedelje demantovala je slika sa gradilišta nove stanice u Bloku 42. Poslednja, nedavna najava nerealno ambicioznih gradskih otaca bila je da će polovina polazaka sa starog BAS-a na novi biti prebačena do kraja ove godine. U BAS-u ni to nisu preterano komentarisali, osim uz ogradu da je to moguće ukoliko grad obezbedi osnovne infrastrukturne uslove i kvalitetne pristupne veze u Bloku 42.

Juče je gradilište nove stanice posetio zamenik gradonačelnika Goran Vesić koji je konačno video da na BAS-u u Bloku 42 ima još dosta posla.
– Do kraja sledeće godine Beograd će dobiti pravu autobusku stanicu kakvu i treba da ima. Rađena je prema projektu arhitekte Lojanice, pobedničkom radu na konkursu grada. Nova stanica biće integrisana sa železničkom stanicom Novi Beograd. Imaće 42 odlazna perona, 20 dolaznih, kao i 18 za turističke autobuse, koji će prvi put polaziti sa jednog mesta, a ne sa različitih delova grada. Takođe, imaće i staničnu zgradu na 25.000 kvadratnih metara sa svim sadržajima neophodnim putnicima kao što su banka, pošta, restorani, kafići... Garaža će brojati više od 200 parking mesta plus još oko 50 na zemlji, kao i veliku taksi stanicu – naveo je Vesić.
Posebno je značajno to što će se stari deo grada, naročito Bulevar vojvode Mišića, rasteretiti, ocenio je on.

– Prednost je i to što je novoj lokaciji bliži auto-put pa će se sa nje lakše dolaziti i odlaziti. Nova autobuska stanica gradi se kroz javno privatno partnerstvo sa BAS-om. Deo prostora biće odvojen za Centar za upravljanje saobraćajem grada Beograda. Na jednom mestu tu će, dakle, biti kompletna kontrola saobraćaja, kako to imaju vodeći svetski gradovi – kazao je Vesić i najavio, ne preciziravši tačno kada, da će po obodima grada biti izgrađeno i nekoliko manjih stanica.

Decenijama najavljivano iseljenje autobuskog čvorišta iz Savskog amfiteatra ubrzalo je širenje projekta „Beograd na vodi” zbog koga je u leto 2018. zakatančena Glavna železnička stanica, iako njena naslednica, stanica Prokop, do dana današnjeg nije završena – nema staničnu zgradu, nema ni sve pristupne veze, kao ni dobru saobraćajnu vezu sa ostatkom grada. Da su se nadležni po svaku cenu držali ranijih najava, da će preseliti deo polazaka sa starog BAS-a na novi, to bi posle muka sa Prokopom putnicima koji se oslanjaju na javni međugradski saobraćaj dodatno zakomplikovalo život. Jer, kao i na Prokopu, ni u Bloku 42 još nisu u potpunosti sređene sve pristupne veze ka novoj stanici, a nova stanična zgrada takođe tek treba da se gradi. Tek pre nekoliko dana usvojene su izmene Plana detaljne regulacije za Blok 42. Ove izmene bile su neophodne da bi se u ovom bloku gradila znatno veća stanična zgrada od prvobitno predviđene.