Tramvaji će možda protutnjati do kraja godine

Tramvaji 2, 5 i 10 konačno će možda, posle više od godinu i po dana odsustvovanja sa gradskih ulica, do kraja decembra ponovo proći Ulicom cara Dušana i ostatkom svoje trase. Da bi se to zaista i dogodilo, pre toga kompletno mora da bude završen kolovoz u Cara Dušana, od Kralja Petra do Tadeuša Košćuška. Na toj deonici, koja se poslednja i obnavlja na potezu od Ruzveltove do tvrđave, konačno ima dosta majstora. Ne može se baš reći da vrvi od radnika.

Ali, da ih je znatno više nego unazad godinu i po, dok su se obnavljale prethodne deonice, jeste svakako. I upravo su koncentrisani na završetak kolovoznog dela od Kralja Petra do Tadeuša Košćuška. A na tom delu saobraćajnice na gotovo celom potezu konačno su preko zemlje naneti pesak i tucanik, preko kojih bi uskoro trebalo da krene postavljanje prvog, a onda i finalnog sloja asfalta. Najviše se odmaklo na potezu od Kralja Petra do Cara Uroša gde je podloga za postavljanje asfalta skoro potpuno završena. Nadalje je šarolika situacija, ali ipak na više tačaka uveliko su postavljeni peščana podloga i tucanik.

Gotovo celom dužinom od Kralja Petra do Zoo-vrta obostrano su ugrađeni i ivičnjaci koji kolovoz dele od parking mesta i trotoara, a dobrim delom postavljene su i podloge za tramvajske šine, uglavnom na parnoj strani ulice, kao i same šine.

Šine se na poslednjoj deonici koja se obnavlja naziru, ali trotoari i parking mesta nisu ni u najavi. Stari trotoar od Kralja Petra do Tadeuša Košćuška uglavnom je uklonjen, ali postavljanje granitnih ploča još nije počelo. To ne treba da čudi iz dva razloga. Prvi je to što svako, ko god malo da prati gradske rekonstrukcije, zna da se u toku obnova ulica trotoari iz neobjašnjivih razloga ne rade uporedo sa kolovozom, već se ostavljaju za kraj. Tako je bilo u Kraljice Marije, 27. marta, Džordža Vašingtona, Ruzveltovoj, Karađorđevoj...

Osim toga, teško je očekivati da će majstori prionuti na uređenje trotoara i parking mesta na poslednjoj deonici Cara Dušana, kada oni nisu kompletirani ni duž poteza koji je uveliko pušten u saobraćaj – od Prve beogradske gimnazije do Kralja Petra. Istini za volju, pločnici na tom potezu obostrano su dobrim delom završeni, ali trotoari još nisu uklopljeni uz temelje i stepeništa okolnih zgrada, nisu svuda postavljene kocke oko stabla drveća, a najkritičnije su raskrsnice gde fale metri nove granitne podloge. Najveće nedovršeno parče novog trotoara je na parnoj strani ulice između Kapetan Mišine i Višnjićeve. Odatle nadalje trotoara uopšte nema sa neparne strane ulice, dok ga sa parne ima delimično do Kralja Petra. Zato i ne treba da čudi građane ukoliko posao na trotoarima u Cara Dušana preteknu u 2021.

Ako se to, što je prema trenutnoj slici realan scenario, zaista dogodi, to će značiti da projekat obnove ulica od Ruzveltove do Zoo-vrta, koji je trebalo da bude okončan u okviru jedne kalendarske godine, biti završen u okviru tri kalendarske godine. Jer, kada je u junu 2019. ova obnova krenula, najava je bila – sve će biti okončano do kraja decembra 2019. Nepredviđene instalacije i vremenski uslovi bili su zvanični izgovori nadležnih za prolongiranje ovih radova. Za građane glavni razlog što su se ti radovi otegli jeste neprestano malo majstora u prethodnih godinu i po.

A najbolji ogledni primer sporosti u okviru ovog projekta jeste možda plato u Džordža Vašingtona koji je mesecima raskopan i gde je više bilo dana bez majstora nego sa njima. Posle duže vremena, nekolicina majstora je konačno ovih dana na obe strane ovog nevelikog platoa.