I nacija na točkovima počinje da štedi

Zbog globalne naftne krize, američka automobilska industrija beleži pad prodaje koji je znatno viši nego kod japanskih proizvođača automobila. „Krajsler” je prijavio pad prodaje od 29 procenata, „Dženeral motors” 23, a „Ford” 19 procenata. Istovremeno, prodaja „Tojote” je opala za 4,5 a „Honde” i „Nisana” samo dva procenta.

Naravno, američki automobili se prodaju slabije zbog velike potrošnje goriva. A u situaciji kada cena nafte svakodnevno obara rekorde, prosečan američki vozač koji bi se još prošle godine najradije odlučio za klasičan američki proizvod – veliki automobil sa motorom znatno iznad 2.000 kubika, sada razmišlja o malenom „japancu”, koji troši ispod osam litara.

U kojoj meri visoke cene goriva utiču na američke vozače možda najbolje svedoče saveti koji su za naciju na točkovima doskora bili nezamislivi. Amerikanci tako ovih dana preko Interneta dobijaju poruke da iz gepeka automobila izbace sve nepotrebne stvari koje zbog težine povećavaju potrošnju goriva za dva procenta, propisno napumpaju gume i tako uštede do 3,3 odsto utrošenog goriva, redovno menjaju motorno ulje i tako uštede još od tri do šest centi po galonu, i ugase motor vozila, koje nije u pokretu. I da obavezno provere ispravnost čepova za rezervoare – da gorivo ne bi isparavalo.

A, ako je suditi po „Forbsovoj” listi 13 energetski najuspešnijih automobila, Amerikanci će se ubuduće samo sa setom sećati svojih ljubavi iz mladosti – velikih limuzina, „venova” i „pikapova” koji doslovce gutaju gorivo. Umesto njih, sada su poželjniji modeli poput „smarta” koji uz umerenu vožnju, na godišnjem nivou, potroši gorivo u vrednosti od 1.555 dolara. Ili „mini kuper”, model „kompakt”, sa procenjenom potrošnjom od 1.751 dolara. Za one sa nešto dubljim džepom, „Forbs”, na primer, nudi „Folksvagen” „pasat karavan” koji će utrošiti goriva za 2.333 dolara.

Amerikancima se sugeriše i da pri izboru novog automobila definišu svoje vozačke potrebe. Ukoliko najviše voze po autoputevima, najbolje bi bilo da se opredele za ručni menjač ili dizel-motor, dok je za gradsku vožnju najpoželjniji hibridni pogon. Inače, hibridni motori, koje naizmenično pokreće klasično gorivo ili struja i auto-gas, izuzetno dobijaju na popularnosti. Baš kao i dizel-motori koje, osim nafte, pokreće i biogorivo dobijeno iz prerade biljnih kultura.

Umesto namenskih vozila („pikapova” i „venova”) Amerikanci se sve rađe opredeljuju za univerzalne – porodične automobile. Prodaja „Fordovog” modela „fokus” je tako prošlog meseca porasla za 32 procenta. Istovremeno, sportski automobili gube tržište, mada prodavci uveliko pričaju o novoj generaciji motora koji će i sa „stisnutim gasom”, trošiti između četiri i šest litara benzina.