Zbog ratara se gradi most iznad auto-puta

Subotica – Putari „Voj puta” i „Graditelja” iz Novog Sada 18. juna otpočeli su pripremne radove na izgradnji Pačirskog natputnjaka, kao dela ipsilon kraka, obilaznice oko Subotice.

„Ipsilon krak, obilaznica oko Subotice, završen je krajem 2019. godine, ali se tokom njegovog korišćenja videlo da postoji potreba za izgradnjom dva natputnjaka, jednog kod Meljkuta i drugog iznad Pačirskog puta. Meljkutski natputnjak završen je prošle godine na četvrtom kilometru od granice na Kelebiji, prema petlji Jug. Ove godine predviđena je izgradnja drugog natputnjaka, čime rešavamo potrebe poljoprivrednika na ovom delu. Gradi se most iznad auto-puta, dužine oko 80 metara, širine 10 metara. Reč je o mostu od prenapregnutog betona i radovi će teći do kraja godine. Za čitav projekat iz budžeta Srbije predviđeno 250 miliona dinara, od čega za same radove 202 miliona dinara”, rekla je Emeše Urban Lalić, državna sekretarka u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Izgradnja Pačirskog puta važna je pre svega zbog okolnih salaša i ratara jer da bi došli do svojih njiva, oni moraju da „preseku” frekventni ipsilon krak, koji povezuje granični prelaz Kelebija sa auto-putem ka Beogradu, što je vrlo nebezbedno. Imre Kern, sada pomoćnik gradonačelnika, a donedavno državni sekretar u Ministarstvu građevinarstva, podsetio je da su ga tad posetili okolni poljoprivrednici i rekli da neće dozvoliti izgradnju obilaznice ukoliko se i za njih ne iznađe rešenje kako da stignu do svojih njiva.

„Ovim rešavamo problem ratara da mogu brže i bezbednije da dođu do svojih njiva, i na taj način ćemo potpuno zaokružiti izgradnju ipsilon kraka nakon više od 30 godina. U ovih poslednjih šest-sedam godina urađeno je više nego u periodu do 2014. godine”, rekao je dr Balint Pastor, predsednik Skupštine grada Subotice.

Radovi na izgradnji natputnjaka trenutno su u fazi pripremnih zemljanih radova. To podrazumeva i uklanjanje postojećih nosača koji su izgrađeni pre 30 godina, kada su sa promenljivim uspehom građene pojedine deonice ove obilaznice duge 24 kilometra. Nosači natputnjaka nisu bili zaštićeni, zbog toga su propali, i potrebno je njihovo uklanjanje te postavljanje novih, pravljenje prilaznih puteva i izgradnja mosta iznad obilaznice. Osim trake za motorna vozila natputnjak će imati i stazu za kretanje pešaka, odnosno biciklista.