Četvrtak, 04.06.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Turska počela megaprojekat izgradnje Kanala Istanbul

Turska počela megaprojekat izgradnje Kanala Istanbul
(EPA-EFE/ERDEM SAHIN)

U Istanbulu je danas svečano položen kamen temeljac za izgradnju mosta Sazlidere, prvog mosta na megaprojektu gradnje Kanala Istanbul koji će, paralelno s Bosforom, spajati Mramorno more s Crnim morem.

„Danas okrećemo novu stranicu u istoriji razvoja Turske. Na Kanal Istanbul gledamo kao na projekt spašavanja budućnosti Istanbula”, kazao je turski predsednik Redžep Tajip Erdogan na svečanosti, prenosi Tanjug.

Podsetivši da je 30-tih godina prošlog veka Bosforom godišnje plovilo u proseku 3.000 brodova, Erdogan je rekao da se sada ta brojka povećala na 45.000, a da se procenjuje da će do 2050. godine porasti i na 78.000, prenosi agencija Anadolija.

„Plovidba svakog velikog broda kroz Bosfor predstavlja ozbiljan rizik po grad. Bosfor je i sa juga i severa i istoka i zapada poprište veoma velike frekvencije plovidbe brodova svih kategorija”, kazao je Erdogan.

Erdogan je kazao da je megaprojekt izgradnje Kanal Istanbula, između ostalog, neophodan i zarad očuvanja istorijskog i kulturnog tkiva Bosfora.

„Trenutna ruta Kanala Istanbul izabrana je na bazi naučnih analiza kao najrazumnija i najefikasnija među pet ponuđenih”, kazao je Erdogan i dodao da će dužina kanala iznositi 45 kilometara, širina njegove baze minimalno 275 metara, a dubina 21 metar.

Erdogan je kazao da sva istraživanja pokazuju da će se brodski saobraćaj u Kanalu Istanbul odvijati 13 puta sigurnije od onog u Bosforu.

„Cilj nam je da Kanal Istanbul završimo za šest godina i po ceni od blizu 15 milijardi dolara”, kazao je Erdogan.

On je takođe rekao da će megaprojekat gradnje Kanala Istanbul biti realizovan na način da će biti jedan od ekološki najprihvatljivijih projekata, ne samo u Turskoj, već i u celom svetu.

Duž Kanala Istanbul, koji će se protezati duž evropskog dela Istanbula, biće izgrađeno šest mostova, a na njegovim obalama će biti izgrađena dva grada s populacijom od pola miliona ljudi.

Komentari11
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Нада Латиновић
Турска, чије су трупе умешане у ратне сукобе у Ираку/Курди/ у Сирији у Азербејџану, изгледа да је добила"гаранције" НАТО пакта да неће доћи до великог рата, иначе не би планирала изградњу тако скупог пројекта, Канала Истанбул. Иначе, пројекат је предвиђен пре пар година и изазвао је велико незадовољство људи који нису присталице политике Ердогана.
Car sloba
Već sam rekao da su dva mosta i dva jezera bitno uticali na istoriju. Dva mosta u Istanbulu i jezera na eufratu i tigru. Tako će biti i sa ovim, velike promene će nastupiti.
Stefan
Istanbul je sada i tehnički izgubio direktan kontakt kopnom sa kontinentalnom Evropom. Slučajnost i puka ekonomska računica ili pokušaj potpune deevropeizacije Turske? Ne bih znao.
Kao uvek
"Istanbul izgubio direktan kontakt kopnom sa kontinentalnom Evropom" ? Istanbul se nalazi sa obe strane Bosfora. Objasnite to gubljenje kontakta, molim Vas.
branislav
@Stefan Strah od trećeg balkanskog rata...
Koriščenje geostratešk. pravca
Eto šta znači kada samo preko 100 godina nemate ratne operacije na svom tlu . Kada bi mi jednom krenuli sa Makedoncima i Grcima u DMV imali bi projekt veći od zle sudbine u ratovima celokupne istorije ove "kuće na sred puta " Ko god prolazio plaćao bi plovidbu ( plus razvoj) .Ipak -teško da će nam dati da u to krenemo iako je cela geografska Evropa već ispresecana kanalima građenim vekovima . Tako nešto je samo za" odabrane sa vizijom"-bez nas.
Иван Грозни
Поредити некакав ДМВ са овим пројектом је бесмислено. Ко је икада видео како изгледа Вардар у септембру све ће му бити јасно. За тај новац цела Србија може се премрежити најбржим ауто-путевима и пругама.
Milos
Turci i ekologija, briga o kulturi i gradjanima mi nikako ne idu u istoj recenici. Takodje, taj kanal je paralelan vec postojecem i nije cak ni kraci. Da nije poenta u izvrdavanju sporazuma Rusije i Turske a koji se odnosi na broj stranih vojnih brodova koji mogu uci u Crno more (kroz postojeci kanal)? Mozda to za novi kanal ne vazi ?
Душан са Звездаре
Споразум Монтре подразумева дефинисање бродског саобраћаја кроз Босфор и ДАРДАНЕЛЕ, као и присуство страних војних бродова у Црном мору по количини, носивости и дужини боравка. За овај канал овај споразуме не важи, али не може променити услове Монтре због Дарданела и војног присуства у Црном мору. Русија нема ништа против изградње овога канала (то је данас и потврдио руски амбасадор у Анкари), без обзира што се то стално појављује у западњачким "новине".
slavkoD
Manje citati zapadne novine,vise se sam informisati!! Novac za kanal dolazi iz Kine.
Prikaži još odgovora

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.