Kompromisni tehnički uslovi za registraciju

Najavljeno veliko pooštravanje uslova za registraciju vozila od 5.jula, odloženo je ali nije sve ni ostalo po starom. Mnogi vozači će da odahnu ali „krševi“ neće proći.

Izduvni gasovi će se meriti i izmereni rezultati će uticati na ocenu tehničke ispravnosti, ali su kriterijumi prilično fleksibilni. Prevedeno, neće moći da prođu samo oni koji imaju neku ozbiljnu neispravnost na izduvnom sistemu.

Najvažnija izmena je da će se za vozila sa dizel-motorima, prilikom kontrole izduvnih gasova meriti emisija gasova na 3.000 obrtaja u minutu a ne kako je bilo predviđeno, na maksimalnom broju, što automatski znači da će i izmereni rezultati biti znatno bolji.

Takođe, za kriterijum ne bi trebalo da bude uzet datum prve registracije vozila u Srbiji, već datum njegove proizvodnje. U Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastructure zatražili su analizu Pravilnika  od nadležnih institucija, Ministarstva unutrašnjih poslova i Agencije za bezbednost saobraćaja, sa ciljem da se reše eventualni problemi prilikom obavljanja tehničkog pregleda vozila.

Prema odredbama Pravilnika, vozila prvi put registrovana posle 1. marta 2014. morala su da na tehničkom pregledu ispune znatno strože uslove koji se odnose na emisiju izduvnih gasova, čak i oni davno proizvedena i bez katalizatora za izduvne gasove. Ta odredba je ukinuta i relevantan je samo datum proizvodnje.

Primera radi, za „juga“ za koga je pre 20 godina dozvoljena granica ugljen-monoksida u „leru“ bila 4,5 odsto, ona je i danas tolika. U problemu će biti oni koji premaše taj procenat, kao i oni koji su od 2014. morali da imaju katalizatore na automobilima, a premaše gornju granicu ugljen-monoksida koja je 0,3 procenta. I naravno oni koji su u obavezi da imaju katalizator, a nemaju ga. To nije ništa novo, to je tako i po sadašnjim propisima. Vlasnici koji su skidali katalizator moraće da ga vrate da bi prošli tehnički pregled. I kao i svaki drugi potrošni deo na automobilu, poput diskova, pločica za kočnice, filtera, guma, i katalizator se potroši i to u najvećem broju slučajeva posle 200.000 pređenih kilometara. Tačnije, začepi se zbog nataloženog otpada, automobil lošije „vuče“ i taj deo mora da se promeni. Keramički katalizator je deo koji danas nije skup.

Oni koji su redovno i pravilno održavali vozila, ne moraju da brinu. I dalje će na udaru biti korodirala vozila, napukla stakla, neispravne kočnice...

U ovom trenutku oko 1100-1200 stanica za tehnički pregled radi na području Republike Srbije. Sve one će ponovo biti kontrolisane da se utvrdi da li su opremljene uređajima za merenje emisije gasova i da li spremne za primenu novih odredbi.