Nedelja, 14.06.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Tender za rečni prevoz u Beogradu

Tender za rečni prevoz u Beogradu
(Марко Спасојевић)

Zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić danas je najavio raspisivanje međunarodnog tendera za rečni prevoz na teritoriji srpske prestonice.

On je na sednici Skupštine grada objasnio da, prema Zakonu o javno-privatnom partnerstvu, ova procedura traje 52 dana i da će najkasnije u februaru biti doneta odluka o izboru partnera i uspostavljanju rečnog linijskog javnog prevoza na teritoriji grada.

„To znači da ćemo konačno iskoristiti naše dve reke, Dunav i Savu, i uspostaviti rečni prevoz i stajališta javnog prevoza na obalama. Konačno će ljudi koji žive na obalama reka moći da ih koriste za rečni prevoz”, naveo je Vesić.

Podsetio je da Beograd ima više od 100 kilometara rečnih obala koje nisu iskorišćene.

„Građani će istu karticu moći da koriste za prevoz tramvajem, autobusom ili brodom. Zato mislim da je ovo istorijska stvar za Beograd, jer je važno da uvedemo još jedan vid javnog prevoza”, rekao je Vesić.

Istakao je da ovo nije samo saobraćajni, već i ekološki projekat i dodao da mu je drago što je projekat podržala Vlada Srbije. Gradski sekretar za javni prevoz Jovica Vasiljević rekao je da je predloženi rok trajanja javno-privatnog partnerstva 30 godina.

„Privatni partner je u obavezi da pusti u rad 11 putničkih brodova, da izgradi marinu i depo za prihvat i njihovo održavanje i servisiranje”, rekao je Vasiljević, prenosi Tanjug.

Dodao je da su u prvoj fazi predviđene dve linije - prva od Bloka 45 do Sportsko-rekreativnog centra „Milan Gale Muškatirović” i druga od Zemuna do Ade Huje.

Na današnjoj sednici Skupštine grada usvojena je Odluka o usvajanju Predloga projekta javno-privatnog partnerstva u obavljanju komunalne delatnosti javnog linijskog rečnog prevoza putnika na akvatoriji grada Beograda.

Komentari9
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

darkovozd
Bolje kupite koji autobus i ne zanosite se sa glupostima
Земунац
Зашто администратор не пушта мој коментар у коме сам само лепо питао како ће тај превоз функционисати када дуне кошава, када се спусти магла и када се направи лед? Није Дунав, ни Сава Сена, амстердамски или венецијански канали. Питајте било којег аласа какво све време може бити на рекама када се и највећи бродови сидре ради сигурности. Ако је већ превоз рекама онда би требало да буде и сигуран за путнике и тачан у поласку и доласку да би био у функцији.
Мики
Човек је у праву. Када сам први пут у животу купио гумењак и мало моторче 3кс у Београђанци ( била Сфрј ) отишао сам колима на пристан код каснијег бувљака и ту на косој рампи за навоз чамаца кренуо на прву вожњу зими. Приметио сам високе таласе иза међице још раније па сам хтео да сурфујем гумењаком по њима. После једно сат времена јахања таласа пришао ми је чамац речне полиције , тражио личну карту и тада сам схватио да мора да имам и пловидбену дозволу :) . Није код нас све равно на води.
Земунац
@Lena Питајте оне који познају Дунав, Саву и Кошаву на њима. Какви су услови у тим северним градовима за градски речни превоз? Да ли се и тамо подижу таласи већи од 2 метра када дуне Кошава? Да ли се не види прст пред оком када падне магла, а камо ли обала?
Prikaži još odgovora
Aki
Napokon nešto pravo, ali mislim da treba odmah uključiti više prevoznika i najprometnija linija bi bila Pančevo-Zemun; Pančevo-Ada Ciganlija ili Novi Beograd leva i desna obala. Ovo će imati značaj za životnu sredinu oba grada, a posebno za Beograd. Ako ne od Pačeva onda od Višnjičke Banje je bitno.
AS
Bez komentara o politicarenju, ovo je odlicna vest za BGD. Mnogi su se svetski gradovi odavno okrenuli izmedju ostalog i na vodni saobracaj (London, Istanbul, Vankuver...). Rasterecuju pritisak na mostove, a pride mnogim putnicima skracuju duge voznje nakrcanim ulicama. Usput su i dobra turisticka atrakcija, ne iskljucujuci turisticke plovidbe sa sirom ponudom, omogucavaju posetiocima da za sitne pare steknu i utisak o nekom drugacijem, recnom Beogradu.
Лађар са Мисисипија
Некада се путнички саобраћај рангирао према економичности на ваздушни (најскупљи), копнени (железничи и друмски) и водни (најјефтинији). Сада је ситуација другачија. Водни саобраћај је скупљи од копненог. А што се тиче екологије, бродски мотори убедљиво највише загађују ваздух. Поставићу вам једно једноставно питање. Зашто никад није обновљена флота хидроглисера на линији Београд-Кладово? Било путем државних инвестицција, било приватних. Зато што је економски неисплатива.

PRIKAŽI JOŠ

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.