Mart novi rok za otvaranje pasarele na Adi

Na pokretnoj traci rokova za otvaranje pešačkog mosta između „Ada šoping mola” i Ade Ciganlije koji su se u prethodne dve i po godine smenjivali došao je na red i na mart. Tada bi pasarela od 100 metara čija je gradnja počela u maju 2020. i trebalo da bude završena za 120 dana, odnosno u septembru iste godine, konačno, kako nezvanično saznajemo, trebalo da bude prohodna. Čak i da rok ovog puta ne bude probijen, znači da će se objekat naći u samom vrhu prestoničkih projekata čiji se završetak otegao kao gladna godina. Pritom nije reč o komplikovanom graditeljskom zahvatu, ali iznenađenja na tom gradilištu, sudeći prema zvaničnim objašnjenjima, bilo je napretek: prvobitni projekat morao je da se menja zbog vodovodnih i kanalizacionih cevi koje nisu bile ucrtane u katastar podzemnih instalacija, potom su korona, sneg i kiša usporili gradnju, odnosno navođeni su kao razlozi za probijanje brojnih datuma.

Taman kad se činilo da će crvena vrpca na prečici biti presečena u septembru prošle godine, usledio je hladan tuš. Donator koji je gradu poklonio pasarelu od 100 metara, odnosno investitor „GTC Srbija”, zatražio je izmenu tehničke dokumentacije zbog urbanističke začkoljice koja bi, kako nam je nezvanično rečeno, trebalo da bude rešena za dve do tri nedelje. Potom sledi tehnički pregled objekta i izdavanje upotrebne dozvole.

Pasarela je odavno izgrađena, građevinski radovi su okončani pre maja 2021, uveravali su u kompaniji „Bauvesen”, koja je bila izvođač radova. Liftovi su ugrađeni i rade, sve je spremno, samo da se okonča procedura sa izmenom građevinske dozvole koja traje bezmalo pola godine.

Gradnja mosta preko saobraćajno opterećene Radničke ulice najavljena je 2017. godine, kada je postavljen kamen temeljac za prvi šoping mol na Čukarici „Ada mol”, koji je otvoren u maju 2019.

Vrednost pasarele za koju građani komentarišu da je konfuzna i glomazna, ali lepo osvetljena, iznosi 1,1 miliona evra bez PDV-a.

Planovi o bezbednijem prelazu Radničke ulice

Ideja o pešačkoj pasareli koja bi povezala Čukaričku padinu sa Adom Ciganlijom nije od juče niti je izum privatnog investitora kojem, istina, jeste pošlo za rukom da je i sagradi. Grad je pre desetak godina imao naum da na taj način omogući brži i bezbedniji prelaz za pešake preko Radničke ulice, ali ga nije realizovao. Pešački most pojavio se 2017. godine i u pobedničkom rešenju arhitektonskog konkursa za uređenje šireg područja Hipodroma, koje obuhvata i Staru šećeranu i lokaciju bivšeg „Jugopetrola” u Radničkoj ulici. Pobednički tročlani tim arhitekata predvideo je pasarelu iznad Radničke ulice kojom bi pešaci sa Ade Ciganlije mogli da uđu u kompleks Stare šećerene – planiran kao budući muzej industrije...