Na vidiku kraj trogodišnje rekonstrukcije

Još jednoj rekonstrukciji u glavnom gradu koja spada u one besomučno duge napokon se nazire kraj. Na Savskom trgu, na kome su pripremni radovi počeli još u leto 2019. i koji su se zahuktali te jeseni, čini se, konačno se približava trenutak kada će ovaj prostor napustiti majstori sa kojima se građani „druže” gotovo tri godine.

Deo koji se poslednji sređuje je pešački prostor i zelene površine na potezu između Nemanjine i Savske ulice. Na površini koja je dugo bila ograđena i na kojoj nije bilo aktivnosti, naročito dok je fokus radova bio na uređenju kolovoza između Nemanjine i Savske, već neko vreme je nekoliko grupa majstora. Deo njih popločava nedovršene pešačke staze unutar samog trga, ali i stazu na njegovom spoju sa Savskom. Druga grupa bavi se lepljenjem dekorativnih ploča na betonske površine ispunjene zemljom za potrebe zelenila i drveća. Ostali radnici ‒ ozelenjavanjem i uređenjem travnjaka u ovom delu trga.

Jedna od većih nedoumica građana koji ovim delom grada redovno prolaze, pogotovu posle završetka kolovoznih traka između Nemanjine i Savske, bila je kako će biti rešena nivelacija između pešačkog dela i saobraćajnica nastala posle rušenja stare crpne stanice i izgradnje novog kolovoza. Rešenje za taj svojevrsni „spust” konačno je poznato. U tom delu gde je bio izrazit nagib nasuta je zemlja i zasađeno dekorativno rastinje.

Pripreme za rekonstrukciju Savskog trga počele su u leto 2019. rušenjem pojedinih privremenih objekata na spoju Savske i trga. Ubrzo je usledilo i izmeštanje Spomen-obeležja žrtvama rata i braniocima otadžbine od 1990. do 1999. godine i uklanjanje asfalta i starog pločnika na prostoru između Nemanjine i Karađorđeve. Uoči te jeseni zahuktali su se i radovi na prostoru ispred stare Železničke stanice. Ipak, pravo ozbiljno raskopavanje i majstorisanje krenulo je u kasnu jesen 2019. kada je postalo jasno da nema ništa od uveravanja gradskih otaca da saobraćaj, putnici i vozači neće trpeti zbog radova na trgu. Jer, čim su se ubrzali radovi krenula su i brojna saobraćajna preusmeravanja. Krajem 2019. jasno je postalo i da ništa neće biti ni od ambiciozne najave iz Starog dvora da će radovi na trgu biti završeni do Sretenja 2020. Došlo je Sretenje, ubrzo za njim i virus korona na teritoriju Srbije, a potom i sve učestalija pomeranja rokova za Savski trg. Za razliku od drugih projekata, kada je reč o obnovi ovog trga, pandemija nije nadležnima služila kao izgovor. Čak suprotno, tvrdili su da se nesmetano odvija rekonstrukcija. Radilo se i raduckalo na trgu, sa manje ili više majstora, sve vreme, ali sve očiglednije je bilo da će i Savski trg na kraju biti među projektima na kojima su se i primarni i naknadni rokovi besomučno probijali. Nedovršen trg, tek delimično uređen, sa spomenikom Stefanu Nemanji, svečano je otvoren na Savindan 2021. Tada još nije bio gotov kolovoz ka Savskoj, niti pešački deo i zelene površine između Savske i Nemanjine, a stara crpna stanica i dalje je stajala kao prepreka nastavku radova. Rušenje stare i pre toga puštanje u nesmetani rad nove crpne najviše su i pojeli vreme u prethodnih godinu i po dana. Posle svih proba i provera koje su prolongirane i prilično dugo trajale, u rad je puštena nova, a stara je uklonjena krajem 2021. Saobraćajnice između Nemanjine i Savske uređene su i u saobraćaj puštene uoči ovog proleća, kada se prešlo i na sređivanje nedostajućih zelenih površina i staza na delu trga između Savske i Nemanjine.

U međuvremenu, popločan je i sređen i deo platoa ispred stare Železničke stanice ka Karađorđevoj gde je ostalo da se još dovrši izgradnja odavno započete fontane.

Obnova Savskog trga radi se posle urbanističko-arhitektonskog konkursa na kome su pobedili španski autori Marko Fenvik i Havijer Iribaren. Zbog sređivanja trga sa koga je izmeštena dugogodišnja autobuska okretnica, novi terminus za linije koje su okretale na trgu urađen je ispod „Gazele”.

Ono što je za sada neizvesno na ovom prostoru jeste kada će krenuti neki poslovi koji su odavno najavljeni kao što su rekonstrukcija fasada na zgradama oko Savskog trga i u delu Karađorđeve kod BAS-a i stare Glavne stanice.