Autobusi na gas do kraja nedelje na ulicama Beograda

Prvi veći kontingent niskopodnih zglobnih autobusa, posle nabavke 200 „solarisa” u 2013. godini, konačno je stigao na parking GSP „Beograd”. Reč je o 100 BMC turskih zglobnih autobusa na komprimovani prirodni gas koji su izazvali brojne kontroverze i kritike u prethodne dve godine.

Svi oni na ulice će izaći, kako je juče ukazao gradonačelnik Aleksandar Šapić prilikom posete GSP-ovom pogonu na Novom Beogradu, najkasnije do kraja nedelje. Neke od linija na kojima bi trebalo da voze jesu one koje i sada opslužuju zglobni autobusi i koje su među najopterećenijima – 17, 23, 31, 65 i 88. Kako je istaknuto, autobusi koji su plaćeni oko 35 miliona evra imaju prostor za kolica za bebe i invalidska kolica i rampu za olakšan ulazak osoba sa invaliditetom, sistem za detekciju požara u motornom delu, LED osvetljenje, radijatore, kalorifere i krovno grejanje, savremen rashladni sistem, kao i nadzorne kamere i bežični internet.

– Zahvaljujući novim autobusima, najstarija vozila će biti povučena iz saobraćaja i tako će prosečna starost voznog parka biti sedam i po godina, što je u granicama evropskih standarda. Novi autobusi će značajno unaprediti kvalitet javnog prevoza u prestonici i svakako će uticati na smanjenje zagađenja vazduha u gradu. Važno je i da nastavimo da obnavljamo vozni park, što svakako iziskuje znatna sredstva – naveo je Šapić.

Gradonačelnik je ubrzo posle preuzimanja dužnosti u Starom dvoru ukazao da nije preterano srećan zbog toga što su autobusi već kupljeni, a gasna stanica za njihovo punjenje nije još spremna. Na jednom od prvih skupštinskih zasedanja novog saziva parlamenta Šapić je rekao da će se gledati da se ubrza završetak te stanice, za šta je angažovan privatnik. Po svemu sudeći, u tome se nije uspelo jer, kako je juče rekao gradonačelnik, ova vozila će se neko vreme puniti kao i sva ostala ovakvog tipa na gasnim stanicama „Kriogasa”, a da je završetak izgradnje javno-privatne gasne stanice u pogonu GSP-a predviđen za kraj marta.

Upravo na nedovršenu gasnu stanicu pre dva dana se osvrnuo i Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS).

– Autobusi stižu, a gasna stanica u okviru pogona „Karaburma” još nije završena. Novi autobusi će zato morati da se pune u dve privatne gasne stanice manjeg kapaciteta, što će otežati njihovo stavljanje u funkciju i stvoriti dodatne obaveze i posao za vozače GSP-a. Više od godinu dana prošlo je od potpisivanja ugovora za kupovinu ovih autobusa, pa pitam gradonačelnika, koji je već pet meseci na toj funkciji, kako je moguće da punionica za gas u pogonu „Karaburma” još nije završena? – upitao je Jovanović.

Ovo je tek jedna u nizu kritika na temu ovih autobusa. One su počele da se nižu još u martu 2021. kada je tadašnji zamenik gradonačelnika Goran Vesić najavio da će za oko godinu dana Beograđane početi da vozi novih sto zglobnih autobusa na gas. Ovaj tender postao je odmah sporan jer su u delu gradske opozicije izrazili sumnju da se on namešta za jednog turskog proizvođača i domaćeg distributera, kao i da nije bilo dovoljno vremena da se na njega prijave neke druge kompanije. Tender se iznenada prekida u maju 2021,

kada iz grada najavljuju da će biti raspisan nov jer je grad u međuvremenu „uspeo da pronađe povoljnu kreditnu liniju iz Evropske unije” koja omogućava povrat 10 odsto novca ukoliko se novim autobusima na gas zamene oni koji imaju „evro 2” i „evro 3” motore.

U junu 2021. raspisan je taj novi „povoljniji” tender, a u avgustu se objavljuje da je tender na kome su se prijavila dva ponuđača dobio konzorcijum „M.P.N. promet doo”, „Unikredit lizing Srbija” i „S-lizing doo”. On je, kako su saopštili iz GSP-a, dao ispravnu ponudu, dok druga, „Solarisova” ponuda, kako je istaknuto, nije ispunila zahteve naručioca. Predviđanja CLS-a i Stranke slobode i pravde ispostavila su se tačnim.

U jesen 2021. iz grada je stigla informacija da će GSP-u početkom 2022. biti isporučeno prvih 50 turskih BMC zglobnih autobusa, a u SSP-u istovremeno su konstatovali da gradska vlast prilikom kupovine ovih autobusa nije ništa uštedela, nego ih je skuplje platila. U ovoj stranci tada su naglasili da je Beograd kupio autobuse za cenu koja je za više od milion dinara veća po autobusu od cene koju je platio Novi Sad i za cenu koja je veća od inicijalnog zaustavljenog tendera. Kritike su stigle i na pouzdanost i kvalitet autobusa ovog turskog proizvođača, a kao problematično navedeno je i to što Beograd kupuje vozila na gas dok cela Evropa ukida takve autobuse.

BMC zglobni autobusi

150 maksimalni kapacitet putničkog prostora

112 mesta za stajanje

38 sedišta