Ša­bac do­bi­ja me­đu­na­rod­no put­nič­ko pri­sta­ni­šte

Ša­bac – Do kra­ja go­di­ne Ša­bac će do­bi­ti me­đu­na­rod­no pri­sta­ni­šte na re­ci Sa­vi, a na­la­zi­će se na lo­ka­ci­ji sa­da­šnjeg bro­da-re­sto­ra­na, ne­da­le­ko od me­sta gde su se kra­jem 19. pa do sre­di­ne pro­šlog ve­ka is­kr­ca­va­li put­ni­ci sa ču­ve­nih pa­ro­bro­da Srp­skog bro­dar­skog dru­štva. Pri­sta­ni­šte je pre­vas­hod­no na­me­nje­no go­sti­ma ko­ji će u Ša­bac i da­lje – u Srem­sku Mi­tro­vi­cu sti­za­ti iz Be­o­gra­da kru­ze­ri­ma, a pa­ra­lel­no sa ra­do­vi­ma na oba­li  ovih da­na u to­ku je i de­talj­na re­kon­struk­ci­ja Sav­ske uli­ce, kao naj­bli­že ve­ze cen­tra gra­da i bu­du­će „ka­pe­ta­ni­je“.

Me­đu­na­rod­no put­nič­ko pri­sta­ni­šte ra­di se sred­stvi­ma Re­pu­bli­ke Sr­bi­je, a pro­je­kat je vre­dan 63,5 mi­li­o­na di­na­ra. Po­red ne­dav­no pu­šte­nog auto-pu­ta Ru­ma– Ša­bac, no­vo­sa­gra­đe­nog mo­sta pre­ko Sa­ve i br­ze sa­o­bra­ćaj­ni­ce Ša­bac–Lo­zni­ca, ko­ja se ta­ko­đe in­te­ziv­no gra­di, pri­sta­ni­šte će, pro­ce­nju­ju zva­nič­ni­ci, do­dat­no po­mo­ći raz­voj tu­ri­zma i pri­vre­de gra­da.

„Pri­bli­ži­će­mo tu­ri­sti­ma mo­guć­no­sti ko­je nu­di re­ka Sa­va i pod­sta­ći us­po­sta­vlja­nje li­nij­skog sa­o­bra­ća­ja iz­me­đu Šap­ca i Srem­ske Mi­tro­vi­ce“, ob­ja­šnja­va Di­rek­tor Agen­ci­je za upra­vlja­nje lu­ka­ma Vuk Pe­ro­vić.

„Na ša­bač­kom pri­sta­ni­štu, put­ni­ci će sa kru­ze­ra si­la­zi­ti pre­ko pon­to­na du­gač­kog 42 me­tra, ši­ri­ne se­dam me­ta­ra, na ko­jem će se na­la­zi­ti dva objek­ta u ko­ji­ma će bi­ti sme­šte­ni nad­le­žni or­ga­ni za oba­vlja­nje ad­mi­ni­stra­tiv­nih po­slo­va. Objek­ti na vo­di bi­će pod jed­nom na­stre­ši­com, a sa oba­lom će ih po­ve­zi­va­ti me­tal­ni most“, na­vo­di Bo­jan Alim­pić, ur­ba­ni­sta u grad­skom JP „In­fra­struk­tu­ra“.

Na ovom de­lu sav­ske oba­le pla­ni­ra­na je grad­nja uslu­žnih i ugo­sti­telj­skih obje­ka­ta, a pro­je­kat pred­vi­đa i park iz­me­đu pri­sta­ni­šta i sred­njo­ve­kov­ne tvr­đa­ve na pla­ži Sta­ri grad. Pri­laz pla­ži ure­đen je pre tri go­di­ne, a sa­da su u to­ku as­fal­ti­ra­nje ko­lo­vo­za i iz­grad­nja tro­to­a­ra na dru­goj stra­ni - u Sav­skoj uli­ci, ko­ja po­red va­ša­ri­šta i kvan­ta­ške pi­ja­ce iz­la­zi na re­ku. As­falt je već ura­đen u du­ži­ni od 500 me­ta­ra i ši­ri­ni od se­dam me­ta­ra, pa su maj­sto­ri pre­šli na iz­grad­nju pe­šač­ko-bi­ci­kli­stič­ke sta­ze ši­ri­ne tri me­tra.

„De­li­grad“, „Ma­čva“ i „Ka­si­ja Mi­le­tić“

Na raz­me­đu 19. i 20. ve­ka put­ni­ke iz Šap­ca za Be­o­grad vo­zi­li su ču­ve­ni pa­ro­brod „De­li­grad“, biv­ši rat­ni brod ko­ji je dr­ža­va ustu­pi­la Srp­skom reč­nom bro­dar­skom dru­štvu po nje­go­vom osni­va­nju 1891. go­di­ne, a po­tom i pa­ro­brod „Ma­čva“, na­ba­vljen iz Đe­no­ve 1893. go­di­ne.

Nji­ho­vu ulo­gu, po oslo­bo­đe­nju Be­o­gra­da u ok­to­bru 1944. go­di­ne, pre­u­zeo je na krat­ko par­ni put­nič­ki brod „Ka­si­ja Mi­le­tić“, iz­gra­đen 1890. go­di­ne u Bu­dim­pe­šti.

Ovaj brod je ime do­bio po Ka­si­ji Mi­le­tić, pred­stav­ni­ci Ko­la srp­skih se­sta­ra i do­bro­volj­noj bol­ni­čar­ki to­kom Ve­li­kog ra­ta, a po­to­nuo je 17. apri­la 1945. go­di­ne u eks­plo­zi­ji reč­ne mi­ne u bli­zi­ni Bo­san­ske Ra­če, pri­li­kom tran­spor­ta ra­nje­ni­ka sa Srem­skog fron­ta.