Četvrtak, 04.06.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Raste uvoz polovnih traktora

Raste uvoz polovnih traktora
(Фото А. Васиљевић)

U Srbiji je 2023. godine uvezeno 2.677 novih i 1.444 korišćena traktora, pokazuju podaci Poslovnog udruženja uvoznika i izvoznika poljoprivredne mehanizacije, a na osnovu obrađenih podataka Uprave carina. Ako se ovi podaci uporede sa onima od pre pet godina, kada je u Srbiju uvezeno 939 polovnih traktora, primetno je povećanje više od 50 odsto, prenosi portal „Agroklub”.

Kako je objašnjeno, kompletna procedura oko uvoza je pod organizacijom Agencije za bezbednost saobraćaja i na njihovom sajtu postoje uputstva za uvoz polovnih vozila gde je cela procedura opisana.

Jedan od uvoznika polovne mehanizacije iz Francuske rekao je za taj portal da su cene traktora u poslednje vreme dosta porasle i više od 30 odsto.

Kako je za „Politiku” izjavila Marija Antanasković iz Poslovnog udruženja uvoznika i izvoznika poljoprivredne mehanizacije, program IPARD je samo delimično pomogao u rastu uvoza traktora u Srbiju. Kako kaže, prosečna kupovna moć poljoprivrednika i dalje je mala za masovniju nabavku novih poljoprivrednih mašina.

Takođe napominje i da pravna lica nemaju mogućnost uvoza polovnih traktora, niti njihove prodaje, tako da se oni uvoze na ime fizičkih lica, što znači, kako je naglasila, da je i dalje dosta toga na tržištu u sivoj zoni. Drugi problem jeste starost tih polovnih traktora koja u velikom broju slučajeva prevazilazi 35–40 godina, a najčešće na tržište dolaze iz Evrope: Italije, Francuske, Poljske, Nemačke… Kada je reč o novim traktorima koje poljoprivrednici kupuju, njihova vrednost je različita, raspon cena je veliki i one zavise od karakteristika, ali jednostavniji mogu da se kupe za oko 13.000 evra.

Inače, u svetu se ove godine očekuje pad prodaje poljoprivrednih mašina. U međuvremenu došlo je do povećanja cena od 30 do 40 odsto, počevši od pandemije, jer su komponente i sirovine poskupele. Bilo je i problema u isporukama, a sada ima i novih koji su povezani s rastom troškova transporta.

Komentari0
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.