Srpska zaseda za F-16

Od našeg stalnog dopisnika

Banjaluka – Prvo obaranje američkog aviona F-16 zbilo se na nebu iznad Republike Srpske. Svojevrsna „svetska premijera” rušenja te letelice desila se u junu 1995. godine, tokom agresije snaga NATO-a na Republiku Srpsku. Vojska RS (VRS) prva u svetu oborila je taj avion nedaleko od Mrkonjić Grada, raketnim sistemom „kub”, zbunivši i zaprepastivši komandu zapadne alijanse. Jedinicom je komandovao odlikovani pukovnik Vojske RS Mirko Zinaić, koji je nedavno preminuo u Banjaluci i čiji je podvig bio obavijen senom anonimnosti.

Preživeli pilot američkog aviona F-16 Skot O’Grejdi, učesnik 67 borbenih misija po svetu, sa više od hiljadu časova leta u F-16, koji je u SAD prešao put od heroja do kukavice – jer je suznih očiju priznao da je bio uplašen kao zec – ispričao je ranije za medije detalje neslavne akcije. Po događajima koje je preživeo snimljen je film „Iza neprijateljskih linija”, revizionistička i stereotipna holivudska interpretacija zbivanja na terenu. Naime, američka vojska je tih godina – zbog premoći srpske avijacije nad suparničkim vojskama – imala zadatak da sprovodi odluku o zabrani letova u vazdušnom prostoru BiH, na osnovu ranije donete odluke UN. Međutim, oni su tokom sprovođenja misije povremeno gađali objekte i jedinice Vojske RS. Zato je komandant Glavnog štaba Vojske RS izdao naređenje komandantu Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane (ViPVO) da uzvrati avijaciji NATO-a. U to vreme snage ViPVO Vojske RS u regiji Banjaluke i Bosanske Krajine pratile su letove muslimanskih i hrvatskih helikoptera, motreći ujedno i na aktivnost vazdušnih snaga NATO-a na nebu iznad RS. Piloti aviona NATO-a plašili su se da ulaze u zonu dejstva raketnih sistema „kub”, leteći samo van njihovog domašaja. Stoga je komanda ViPVO VRS organizovala manevarsko premeštanje jedne baterije „kub” južnije, u Bravsko Polje kod Bosanskog Petrovca, iznad kojeg su redovno leteli avioni NATO-a. Bila je to zaseda za F-16.

Pored raketnog sistema „kub”, VRS raspolagala je i sistemima „volhov”, „dvina” i „neva”. Kada su 2. juna poleteli iz Avijana u Italiji kako bi nadletali BiH piloti su mislili da će to biti još jedan rutinski zadatak. Ali, snage Vojske RS imale su druge planove. Tog dana, u mukloj tišini, srpski radari su upaljeni, ali su odmah isključeni jer su avioni bili predaleko. Nakon petnaest minuta dva aviona su se približila zoni dejstava baterije koja je postavljena u zasedu. Radari su nakratko upaljeni i prva raketa je lansirana kad je cilj bio na 17 kilometara od vatrenog položaja, a druga tri sekunde kasnije. Uhvaćen u zamku, avion je pogođen na daljini od 15 kilometara i visini od pet i po kilometara. Njegovi ostaci pali su na dve lokacije udaljene oko kilometar i po u oblasti Vaganca. Raketaši koji su obavili zadatak hitro su se spakovali i maskirali na drugom mestu. S prvim sumrakom pomerili su se čak 100 kilometara dalje. Nišanski radar je „zračio” – a to su, zbog protivdejstva, po poslugu najopasniji trenuci – samo 26 sekundi.

General Milan Torbica, načelnik protivvazduhoplovne odbrane u komandi ViPVO Vojske RS, podseća da je VRS obarala i druge avione NATO-a, kao i hrvatske.

„Jedna naša specifičnost bila je da smo, sem opštepoznate protivvazduhoplovne odbrane, uveli i protivvazduhoplovni napad. Dakle, nismo čekali da oni prvi dejstvuju. Zato što smo bili slabiji. Oni su jedva čekali da mi upalimo radare, da ’ozračimo’, pa da ih unište. Ali mi smo pravili zasede, sa što manje zračenja, ali tako da mi napadamo”, naveo je Torbica.

Kaže da su tri godine posle rata iz Američke vazduhoplovne akademije odabrali da posete dva vazduhoplovstva – u Italiji i u RS. „Generalštab VRS je to, naravno, odobrio. Naša avijacija je tada bila prizemljena. Pitao sam ih zašto su izabrali da posete baš nas. Odgovorili su mi da smo specifični jer smo im naneli gubitke, a da oni ne znaju s kakvim smo jedinicama to izveli. Pokazali smo im ’kub’ kojim je oboren F-16. Oni su rekli da se pilot u Americi obogatio na osnovu knjiga koje je napisao i da pretpostavljaju da je i onaj ko ga je oborio ovde stekao slavu. Naravno, rekao sam im tada da mi ne znamo tačno ko je oborio američki avion. A sada, kad ga više nema, Mirko Zinaić je zavredeo posthumnu slavu”, navodi Torbica.

Pilot Skot O’Grejdi poleteo je u napad na Srbe iz baze u Avijanu u Italiji. Nakon što je njegov avion pogođen, padobranom se spustio na srpsku teritoriju, a onda je počela višednevna potraga za njim, koja je završena evakuacijom, nakon što je po njega poslato 40 letelica.