Ži­te­lji Srem­či­ce du­že od sat putuju do gra­da

„Opet pre­ko Ibar­ske, pa pro­šle go­di­ne smo se u ma­ju pet­na­est da­na vo­zi­li na­o­ko­lo zbog ra­do­va kod pru­ge, pa šta sad ra­de?”, „Mo­že­mo li mi ika­da do gra­da da do­đe­mo da ne ide­mo pre­ko Ma­le Kr­sne?!” „Ko će sad na ovoj vru­ćin­šti­ni da se mr­cva­ri vi­še od sat vre­me­na do gra­da i na­zad” sa­mo su ne­ka od pi­ta­nja ko­ja su se ju­če ni­za­la u auto­bu­si­ma na li­ni­ji 511 po­sle po­čet­ka ra­do­va u Uli­ci Ste­va­na Fi­li­po­vi­ća u Že­le­zni­ku, ko­ji će tra­ja­ti do 17. av­gu­sta.

Ži­te­lji­ma Srem­či­ce ovo ni­je pr­vi put da do svo­jih do­mo­va ili do gra­da vo­ze za­o­bi­la­znim pu­tem, od­no­sno Ibar­skom ma­gi­stra­lom ume­sto pre­ko Kri­vih nji­va i Že­le­zni­ka. Pu­to­va­nje od ovog na­se­lja do gra­da ni­je jed­no­stav­no ni krat­ko jer su od cen­tra uda­lje­ni dva­de­se­tak ki­lo­me­ta­ra, plus što su se do pre me­sec, dva vo­zi­li auto­bu­si­ma ko­ji su bi­li me­đu naj­lo­ši­ji­ma u gra­du.

– Od Srem­či­ce do gra­da nam „pet­sto­je­da­na­e­sti­com” tre­ba pe­de­se­tak mi­nu­ta, u za­vi­sno­sti od auto­bu­sa, gu­žvi i vo­za­ča. Ako se, na­rav­no, ne spu­sti ram­pa u Že­le­zni­ku. A ka­da se ide Ibar­skom ma­gi­stra­lom, ne­ka­da je po­treb­no vi­še i od sa­ta. Je­ste da na de­lu od okret­ni­ce u Srem­či­ci do po­šte u Aval­skoj u Že­le­zni­ku auto­bus sa­mo „fu­ra”, ali i na to ode vre­me. Po­seb­no je gro­zno sa­da ka­da su po­če­le vru­ći­ne, a u po­je­di­nim auto­bu­si­ma ne ra­de kli­me. Ili ne­što sla­bo ra­de, a lju­di do­dat­no po­o­tva­ra­ju pro­zo­re pa vruć ve­tar sa­mo pr­ži – ka­že jed­na od ži­telj­ki Srem­či­ce ko­ja go­to­vo sva­ko­dnev­no ko­ri­sti pre­voz na li­ni­ji 511.

„Pet­sto­je­da­na­e­sti­ca” je, ka­žu sta­nov­ni­ci ovog na­se­lja, ne­ka­da sa­o­bra­ća­la od okret­ni­ce u Li­po­vi­ci u Srem­či­ci do Sav­skog tr­ga. Iz­grad­njom no­vog par­ka u Sav­skoj uli­ci is­pred ne­ka­da­šnje Glav­ne že­le­znič­ke sta­ni­ce i nje­no po­čet­no sta­ja­li­šte u gra­du po­me­re­no je na okret­ni­cu u Be­o­gra­du na vo­di. To su još do­dat­ne če­ti­ri sta­ni­ce ko­je 511 mo­ra da pro­đe, zbog če­ga se vo­žnji pre­ko Ibar­ske ne ra­du­je ve­ći­na ži­te­lja Srem­či­ce.

– Iz­dr­ža­će­mo, šta da ra­di­mo. Vi­še smo i na­vi­kli da se sko­ro sva­kog le­ta vo­zi­mo Ibar­skom, ali se na­da­mo da će bar sa­da za­vr­ši­ti sve ra­do­ve u Uli­ci Ste­va­na Fi­li­po­vi­ća, pa da ne­ku go­di­nu „od­mo­ri­mo” – ka­že Dra­ža G. iz Srem­či­ce.

Ra­do­vi u Uli­ci Ste­va­na Fi­li­po­vi­ća oba­vlja­će se u dve fa­ze. U pr­voj fa­zi od do 8. av­gu­sta za sa­o­bra­ćaj će bi­ti za­tvo­re­na Uli­ca Ste­va­na Fi­li­po­vi­ća, na de­lu od Uli­ce Bo­re Ra­di­vo­je­vi­ća do Ži­ki­ce Jo­va­no­vi­ća Špan­ca. Za to vre­me vo­zi­la na li­ni­ja­ma 511, pod ozna­kom 511L, na tra­si Be­o­grad na vo­di – Srem­či­ca (na­se­lje Go­ri­ca) i 511N na tra­si Trg re­pu­bli­ke – Srem­či­ca (na­se­lje Go­ri­ca) sa­o­bra­ća­će u sme­ru ka Srem­či­ci na de­lu od ras­kr­sni­ce uli­ca Lo­le Ri­ba­ra – Bo­re Stan­ko­vi­ća do na­se­lje Go­ri­ca sle­de­ćom tra­som: Lo­le Ri­ba­ra – Rad­nih ak­ci­ja – Aval­ska – Ibar­ski put – Be­o­grad­ska – Dvor­ža­ko­va – na­se­lje Go­ri­ca), dok će u sme­ru ka gra­du sa­o­bra­ća­ti: na­se­lje Go­ri­ca – Dvor­ža­ko­va – Be­o­grad­ska – Ibar­ski put – kru­žni tok kod TC „Me­tro” – Ibar­ski put – Aval­ska – Rad­nih ak­ci­ja – Lo­le Ri­ba­ra i da­lje re­dov­no.

Na li­ni­ji 512, pod ozna­kom 512L, vo­zi­la će u oba sme­ra od ter­mi­nu­sa Ba­no­vo br­do do ter­mi­nu­sa na­se­lje Go­ri­ca ići Tr­go­vač­kom, Ibar­skim pu­tem, Be­o­grad­skom i Dvor­ža­ko­vom uli­com. Auto­bu­si sa li­ni­je 521, pod ozna­kom 521L, na tra­si Vi­di­ko­vac – Sta­ri Že­le­znik će u oba sme­ra ići uli­ca­ma Lo­le Ri­ba­ra, Sve­te Mi­lu­ti­no­vi­ća, 29. no­vem­bra i Sta­ri Že­le­znik. Us­po­sta­vlja se i pri­vre­me­na li­ni­ja 511L1 na tra­si Že­le­znik (Ta­ra­iš) – Srem­či­ca. 

U dru­gom de­lu od 9. do 17. av­gu­sta, bi­će za­tvo­re­na ova sa­o­bra­ćaj­ni­ca od Uli­ce Ži­ki­ce Jo­va­no­vi­ća Špan­ca do zo­ne tu­ne­la Že­le­znik.

U ru­ka­ma kon­zor­ci­ju­ma „Ava­la bus 500”

Li­ni­ju 511 od 2018. go­di­ne dr­ži kon­zor­ci­jum „Ava­la bus 500”. U tom kon­zor­ci­ju­mu, oce­nju­ju put­ni­ci, naj­te­že je bi­lo u auto­bu­si­ma pre­vo­zni­ka „C&LC” ko­ja su se i pa­li­la. Baš pro­šle go­di­ne jed­no od vo­zi­la iz­go­re­lo je na Ibar­skoj ma­gi­stra­li, a dru­go u Uli­ci Ste­va­na Fi­li­po­vi­ća. Ova kom­pa­ni­ja je pre ne­ko­li­ko me­se­ci na­ba­vi­la tri no­va zglob­na, a uve­de­ni su i so­lo auto­bu­si, što je do­ne­kle po­pra­vi­lo si­tu­a­ci­ju.

Ugo­vor o jav­no-pri­vat­nom part­ner­stvu sa gra­dom kon­zor­ci­jum „Ava­la bus 500” pot­pi­sao je 2018, ali ka­ko se mo­glo ču­ti taj ugo­vor je, iako je tre­ba­lo da tra­je do 2028. go­di­ne, ras­ki­nut. Ka­ko ka­žu po­zna­va­o­ci ove ma­te­ri­je, to osta­vlja mo­guć­nost da se „Ava­la 500” ili ne­ka nje­na kćer­ka fir­ma po­put „C&LC”-a po­no­vo ja­vi na nad­me­ta­nje za ne­ke od grad­skih li­ni­ja.