Nedelja, 12.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Vranj­ska Ba­nja do­bi­ja pri­stup auto-pu­tu

Ukup­na vred­nost ra­do­va je oko 12 mi­li­o­na evra, a ra­do­ve će iz­vo­di­ti pred­u­ze­ća iz Vra­nja, Be­o­gra­da i No­vog Pa­za­ra
Vranj­ska Ba­nja do­bi­ja pri­stup auto-pu­tu
Фото В. Ристић

Vranj­ska Ba­nja, Vra­nje – Iako je pre šest go­di­na di­rek­tor „Pu­te­va Sr­bi­je” Zo­ran Drob­njak u Vra­nju iz­ja­vio da „iz bez­bed­no­snih raz­lo­ga” Vranj­ska Ba­nja ne­će do­bi­ti pri­stup­nu pe­tlju na Ko­ri­do­ru 10, na de­o­ni­ci Vla­di­čin Han – Do­nji Ne­ra­do­vac si­tu­a­ci­ja se u me­đu­vre­me­nu pro­me­ni­la.

Na­kon ten­de­ra ko­ji je ras­pi­san u de­cem­bru pro­šle go­di­ne za iz­bor iz­vo­đa­ča ra­do­va, pred­u­ze­ća iz Vra­nja, dva iz Be­o­gra­da i jed­no iz No­vog Pa­za­ra gra­di­će pe­tlju či­ja je vred­nost pro­ce­nje­na 1,4 mi­li­jar­de di­na­ra ili oko 12 mi­li­o­na evra. Ra­do­vi bi tre­ba­lo da poč­nu na­kon što na ten­de­ru ko­ji je ras­pi­sa­lo JP „Pu­te­vi Sr­bi­je” bu­de iza­bra­na kom­pa­ni­ja ko­ja će vr­ši­ti nad­zor, a či­ja vred­nost je pro­ce­nje­na na 46 mi­li­o­na di­na­ra.

Pro­jek­tom je pred­vi­đe­no da pe­tlja bu­de u ob­li­ku tru­be, a uklju­ču­je i iz­grad­nju tri mo­sta ko­ji bi tre­ba­lo iz dva prav­ca da omo­gu­će is­klju­če­nje vo­zi­la ko­ja do­la­ze iz prav­ca Ni­ša, ali i iz prav­ca gra­ni­ce sa Se­ver­nom Ma­ke­do­ni­jom. Na osno­vu ten­de­ra pred­vi­đe­ni rok za za­vr­še­tak kom­plet­nih ra­do­va je kraj fe­bru­a­ra na­red­ne go­di­ne.

Iz­grad­njom pri­stup­ne pe­tlje bio bi re­šen pro­blem br­žeg funk­ci­o­ni­sa­nja sa­o­bra­ća­ja pre­ma ovom tu­ri­stič­kom me­stu, ali i ve­za sa re­gi­o­nal­nim pu­te­vi­ma ko­ji vo­de ka vo­do­si­ste­mu „Pr­vo­nek”, Kri­voj Fe­ji i Be­snoj ko­bi­li, gde se na­la­zi pla­ni­nar­ski dom sa ure­đe­nim ski­ja­škim te­re­ni­ma.

Zna­čaj iz­grad­nje pri­stup­ne pe­tlje je i u to­me što „Mi­le­ni­jum tim” iz Be­o­gra­da u Vranj­skoj Ba­nji već ne­ko­li­ko go­di­na in­te­ziv­no ra­di na po­di­za­nju mo­der­nog ho­tel­sko-tu­ri­stič­kog kom­plek­sa ko­ji bi u pot­pu­no­sti tre­ba­lo da re­vi­ta­li­zu­je tu­ri­stič­ke ka­pa­ci­te­te ovog banj­skog le­či­li­šta sa jed­nom od naj­to­pli­jih ter­mo­mi­ne­ral­nih vo­da u Evro­pi. Da se ra­di o stra­te­škom pro­jek­tu uka­zu­je i či­nje­ni­ca da je be­o­grad­ski in­ve­sti­tor već pot­pi­sao ugo­vor o po­slov­no-teh­nič­koj sa­rad­nji sa kom­pa­ni­jom „Ma­ri­ot in­ter­ne­še­nel” iz Sje­di­nje­nih Ame­rič­kih Dr­ža­va, što u per­spek­ti­vi da­je šan­su za tu­ri­stič­ki bum ovog sa­da skrom­no po­se­će­nog le­či­li­šta sa mi­ni­mal­nim sme­štaj­nim ka­pa­ci­te­ti­ma i ho­tel­skom po­nu­dom.

Pret­hod­ni rok za iz­grad­nju pri­stup­ne pe­tlje po ten­de­ru ko­ji je ras­pi­san 2023. go­di­ne bio je kraj ju­la 2025. go­di­ne, ali je iz teh­nič­kih raz­lo­ga taj po­sao mo­rao da bu­de pre­ki­nut, a usle­di­lo je ras­pi­si­va­nje no­vog ten­de­ra i iz­vo­đa­ča ra­do­va, pa se oče­ku­je da ovo­ga pu­ta ovaj pro­je­kat bu­de okon­čan na­red­ne go­di­ne, ka­ko bi Grad­ska op­šti­na Vranj­ska Ba­nja i sa­o­bra­ćaj­no bi­la do­stup­na za svo­je bu­du­će tu­ri­ste, što je bio sa­mo je­dan od raz­lo­ga nje­ne kom­plet­ne stag­na­ci­je.                                                                                                                                  

U Vra­nju dva mo­der­na ho­te­la po­ve­ća­la broj no­će­nja

Broj no­će­nja i po­se­ta tu­ri­sta iz Se­ver­ne Ma­ke­do­ni­je, Grč­ke i Bu­gar­ske u Vra­nju po­ve­ćan je ne­ko­li­ko pu­ta od ka­da su u cen­tral­noj op­šti­ni Pčinj­skog okru­ga otvo­re­na dva mo­der­na ho­te­la. Ho­tel „Ro­jal put­nik” na ula­zu u grad ima i za­tvo­re­ni ba­zen, dok je Ho­tel „Voj­vo­da Put­nik” u cen­tru Vra­nja sa­da luk­su­zan ho­tel­sko-ugo­sti­telj­ski obje­kat ko­ji go­sti­ma pru­ža mak­si­mal­ni kom­for po pri­stu­pač­nim ce­na­ma. Sve ve­ći broj tu­ri­sta je i iz Voj­vo­di­ne, ko­ji Vra­nje ko­ri­ste za od­mor na pu­tu pre­ma Grč­koj i Al­ba­ni­ji.

Komentari1
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Šumadinac
Сличан проблем постоји већ деценијама по питању приступа Рибарској Бањи, којој је најближи приступ коридору 10 и Моравском коридору удаљен скоро 50км. А све би се уз мало слуха могло решити изградњом петље Делиград, којом би Расински и Нишки округ били много боље повезани међусобно а и са поменутим аутопутевима.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.