Руси oтишли, дугови остали

Тешко да ће „Икарбус” скоро изаћи из кризе. Приватизација је поништена, руски партнер је најурен из фабрике, а радницима и даље нема ко да исплати заостале зараде и стави фирму на ноге.

Упркос томе, у производним погонима највећег српског произвођача аутобуса јуче је владало одушевљење. Коначно су се, кажу, ослободили недомаћинског пословања руског „Автодентал сервиса”, који је, како тврде, предузеће завио у црно.

– Месецима нам нису исплаћивали плате, нити су поштовали купопродајни уговор – објашњава Велимир Глигорић, председник штрајкачког одбора „Икарбуса”. – Тешком муком смо успели да се изборимо за своја права и не бисмо волели да се то сада политизује. Нико нема право да присваја нашу победу коју смо остварили подижући је на ниво Владе Републике Србије и Владе Руске Федерације. Али, то не значи да ми имамо било шта против српско-руских односа.

Питање је, међутим, да ли исто мисли и руска страна. Недавне изјаве Александра Конузина, амбасадора Руске Федерације у Београду, да би инвеститори из те државе могли да изгубе поверење у српско тржиште.

Дан уочи доношења одлуке о поништењу приватизације група незадовољних радника „Икарбуса” је спречила представнике „Автодентал сервиса” да уђу у фабрику.

– Сергеј Полбин, власник „Автодентала”, већ месецима није долазио у „Икарбус”, а дуго нисмо виђали ни остале руске представнике – каже за „Политику” извор из „Икарбуса”.

У Трговинском представништву Руске Федерације у Београду јуче нам је речено да Јевгениј Кудинов, шеф Трговинског представништва РФ, због службеног одсуства неће пре понедељка моћи да говори о поништењу приватизације „Икарбуса”, а он је једини који има овлашћење да даје изјаве.

Запослени у „Икарбусу”, али и руководство компаније, сада највише наде полажу у државу. Очекују да им Влада Србије нађе стратешког партнера или новог купца.

– Пре тога, међутим, морамо да заједно са државом решимо нагомилане проблеме – каже Глигорић. – Пре свега, морамо да нађемо начин како да одблокирамо рачун предузећа, исплатимо плате радницима, финансијски стабилизујемо фирму и почнемо да решавамо проблем вишка запослених.

Иначе, око 700 запослених у овој фабрици почело је поново да производи аутобусе, али је проблем што су, због вишемесечног штрајка, многи послови отказани. Тако је фирма сада доведена у стање да јој је преко потребан нови стратешки партнер, а у руководству предузећа не желе да се изјашњавају да ли би евентуални улазак кинеских компанија, о којима је недавно говорио министар Млађан Динкић, био спас за посрнули „Икарбус”.