Мркоњић: Држава је за „Боинг”

Министарство за инфраструктуру хоће да се„Боинг”, амерички произвођач авиона, „оног момента када до тога дође”, укључи у преговоре о куповини нових летeлица за „Јат ервејз”. То је јуче, после разговора са представницима „Боинга”, у изјави достављеној Танјугу нагласио министар Милутин Мркоњић.

Он је истакао и да очекује да ће се америчка компанија укључити у организацију и на светски ниво подићи услуге нашег авиопревозника, али да у међувремену „Јат” мора да дефинише своје потребе и достави их Влади Србије.

– Влада Србије подржава активности „Боинга” као једног од два највећа произвођача у свету, чијих 11 летелица има „Јат”, и Министарство инфраструктуре очекује да се дугогодишња сарадња појача – рекао је Мркоњић и додао да под тим подразумева пре свега снажнију подршку развоју „Јат технике”, нове технологије, нове опреме за рад, лиценце за авионе нове генерације, што би значило повећање успешности њихових капацитета. Сличне разговоре челни људи „Боинга”, које је предводио Александер Басјук, директор продаје за Евопу и Русију, имали су пре два дана и са „Јат ервејзом”, али како тврде у тој компанији, тема није била куповина нових авиона.

(/slika2)– Потпуно су нетачне све информације о било каквим разговорима са „Боингом” о куповини нових летелица – рекао је Срђан Радовановић, генерални директор „Јата”. – Штавише, у току је разматрање могућности да се постигне споразум са компанијом „Ербас”, којој је, као што је познато, још раније уплаћен аванс од 24 милиона долара за куповину осам авиона.

Незванично се, међутим, сазнаје да ће представници „Боинга” и данас разговарати са челницима „Јата”. Иако су у понедељак имали процедуралне разговоре са представницима српског авиопревозника и „Јат технике”, добри познаваоци прилика сматрају да ново регионално руководство америчког произвођача није само због тога дошло у Србију. Једна од основних намера „Боинга” је, кажу, да држави као власнику компаније понуди услове за куповину нових авиона, иако је „Јат” већ капарисао осам летелица код „Ербаса”.

Овакве наводе, међутим, у „Јату” јуче нико није могао да потврди, нити да демантује. Ипак, директор Радовановић је у интервјуу агенцији Бета, осврћући се на будуће преговоре са „Ербасом”, нагласио да не би било економски исплативо када би на снази остао уговор са овим произвођачем из 1998. године, вредан око 580 милиона долара.

(/slika3)– Одговарало би нам да за плаћени аванс добијемо авионе АТР, компаније која је капиталом повезана са „Ербасом”, односно са корпорацијом ЕАДС – нагласио је први човек националне авиокомпаније.

Он је додао и да би у будућим преговорима са „Ербасом” држава требало да има главну реч, пошто је својевремено управо она склопила овај уговор.

– Пословодство „Јат ервејза” може само да изрази мишљење, али је држава та која води преговоре – истакао је Радовановић.

Извори „Политике” из „Јата” објашњавају да је национални авиопревозник више пута покушавао да реши питање уплаћеног новца „Ербасу”, али да овај произвођач није имао разумевања. Наводно, немачки представници у „Ербасу” су се посебно успротивили било каквој измени уговора, јер управо Немачка, са Италијом и Шпанијом, има највећи удео у конзорцијуму „Ербас”. Због тога су, пре две године, преговори са „Ербасом” неуспешно завршени.

Иначе, из руководства „Јата” поручују да је приоритет националног авиопревозника побољшање и осавремењивање компаније. Наглашавају и да ће ова намера бити садржана у плану развоја „Јат ервејза” који ће бити представљен Влади Србије.