Mrkonjić: Država je za „Boing”

Ministarstvo za infrastrukturu hoće da se„Boing”, američki proizvođač aviona, „onog momenta kada do toga dođe”, uključi u pregovore o kupovini novih letelica za „Jat ervejz”. To je juče, posle razgovora sa predstavnicima „Boinga”, u izjavi dostavljenoj Tanjugu naglasio ministar Milutin Mrkonjić.

On je istakao i da očekuje da će se američka kompanija uključiti u organizaciju i na svetski nivo podići usluge našeg avioprevoznika, ali da u međuvremenu „Jat” mora da definiše svoje potrebe i dostavi ih Vladi Srbije.

– Vlada Srbije podržava aktivnosti „Boinga” kao jednog od dva najveća proizvođača u svetu, čijih 11 letelica ima „Jat”, i Ministarstvo infrastrukture očekuje da se dugogodišnja saradnja pojača – rekao je Mrkonjić i dodao da pod tim podrazumeva pre svega snažniju podršku razvoju „Jat tehnike”, nove tehnologije, nove opreme za rad, licence za avione nove generacije, što bi značilo povećanje uspešnosti njihovih kapaciteta. Slične razgovore čelni ljudi „Boinga”, koje je predvodio Aleksander Basjuk, direktor prodaje za Evopu i Rusiju, imali su pre dva dana i sa „Jat ervejzom”, ali kako tvrde u toj kompaniji, tema nije bila kupovina novih aviona.

(/slika2)– Potpuno su netačne sve informacije o bilo kakvim razgovorima sa „Boingom” o kupovini novih letelica – rekao je Srđan Radovanović, generalni direktor „Jata”. – Štaviše, u toku je razmatranje mogućnosti da se postigne sporazum sa kompanijom „Erbas”, kojoj je, kao što je poznato, još ranije uplaćen avans od 24 miliona dolara za kupovinu osam aviona.

Nezvanično se, međutim, saznaje da će predstavnici „Boinga” i danas razgovarati sa čelnicima „Jata”. Iako su u ponedeljak imali proceduralne razgovore sa predstavnicima srpskog avioprevoznika i „Jat tehnike”, dobri poznavaoci prilika smatraju da novo regionalno rukovodstvo američkog proizvođača nije samo zbog toga došlo u Srbiju. Jedna od osnovnih namera „Boinga” je, kažu, da državi kao vlasniku kompanije ponudi uslove za kupovinu novih aviona, iako je „Jat” već kaparisao osam letelica kod „Erbasa”.

Ovakve navode, međutim, u „Jatu” juče niko nije mogao da potvrdi, niti da demantuje. Ipak, direktor Radovanović je u intervjuu agenciji Beta, osvrćući se na buduće pregovore sa „Erbasom”, naglasio da ne bi bilo ekonomski isplativo kada bi na snazi ostao ugovor sa ovim proizvođačem iz 1998. godine, vredan oko 580 miliona dolara.

(/slika3)– Odgovaralo bi nam da za plaćeni avans dobijemo avione ATR, kompanije koja je kapitalom povezana sa „Erbasom”, odnosno sa korporacijom EADS – naglasio je prvi čovek nacionalne aviokompanije.

On je dodao i da bi u budućim pregovorima sa „Erbasom” država trebalo da ima glavnu reč, pošto je svojevremeno upravo ona sklopila ovaj ugovor.

– Poslovodstvo „Jat ervejza” može samo da izrazi mišljenje, ali je država ta koja vodi pregovore – istakao je Radovanović.

Izvori „Politike” iz „Jata” objašnjavaju da je nacionalni avioprevoznik više puta pokušavao da reši pitanje uplaćenog novca „Erbasu”, ali da ovaj proizvođač nije imao razumevanja. Navodno, nemački predstavnici u „Erbasu” su se posebno usprotivili bilo kakvoj izmeni ugovora, jer upravo Nemačka, sa Italijom i Španijom, ima najveći udeo u konzorcijumu „Erbas”. Zbog toga su, pre dve godine, pregovori sa „Erbasom” neuspešno završeni.

Inače, iz rukovodstva „Jata” poručuju da je prioritet nacionalnog avioprevoznika poboljšanje i osavremenjivanje kompanije. Naglašavaju i da će ova namera biti sadržana u planu razvoja „Jat ervejza” koji će biti predstavljen Vladi Srbije.