„Јат” плаћа цехове

Авиони „Јат ервејза” ни јуче нису летели. Осим фудбалера „Партизана”, који су чартером стигли до Доњецка, као и путника који су се на исти начин превезли до Шарм ел Шејка, Хургаде и Монастира, остали клијенти националног авиопревозника остали су „заробљени” на београдском аеродрому „Никола Тесла”. Колико ће овакво стање трајати, још није познато. До закључења овог броја, иако је било најава, у предузеће „Јат техника” није стигао одговор Министарства за инфраструктуру у вези са предлогом те фирме за решавање проблема сервисирања авиона „Јат ервејза”.

Према речима Срђана Мишковића, директора „Јат технике”, та компанија је затражила од Министарства да фирми буду исплаћена двомесечна дуговања, као и да запослени добију плате.

– Нажалост, још нисмо добили никакве гаранције Министарства да ће нам захтеви бити испуњени. И даље чекамо одговор министра Мркоњића – рекао је Мишковић, напомињући да запослени у „Јат техници” неће почети да сервисирају авионе националног авиопревозника све док не добију 110 милиона динара које им „Јат ервејз” дугује.

Због заоштрених односа између две државне фирме, огласио се и синдикат радника у ваздушном саобраћају и ваздухопловству Србије, који је главни део кривице пребацио на бивше и садашње директоре. Тако се у саопштењу Републичког одбора тог синдиката наводи да је „Јат ервејз” у последњих седам година променио четири директора, који су после одласка из фирме добили високе државне функције, а „Јат” су оставили у великим проблемима. Зато је, како стоји у саопштењу, неопходно да се покрене питање одговорности за стање у коме се компанија нашла после њиховог одласка.

Сличног мишљења су и многи запослени у „Јат ервејзу”. Како је „Политици” речено у тој компанији, ако под хитно не буде пронађено неко решење, фирма ће се наћи на рубу пропасти.

– Због штрајка ће „Јат” забележити још веће губитке. Највише ће нас коштати пребацивање путника с наших на летове других компанија. Тако, рецимо, ако смо некоме наплатили карту 100 евра, сада, да бисмо му обезбедили превоз на пример „Луфтханзом”, немачком превознику морамо да платимо 500 евра за карту. Јер, код „Луфтханзе” су преостале само карте за најскупља места и то је за „Јат” огроман трошак – објашњава саговорник нашег листа из „Јат ервејза”.

Осим „Луфтханзе” и осталих комерцијалних компанија, путници који су купили карте код „Јата” моћи ће да рачунају и на нискобуџетни „Виз ер”. Тај превозник је јуче саопштио да ће понудити летове из Будимпеште и Темишвара по цени од 40 евра.

По свему судећи, такво стање ће трајати све док „Јат техника” не попусти или док држава и „Јат ервејз”не пронађу решење како да радницима „Јат технике” исплате заостале плате.