Купци у реду за вагоне

Краљево – После дугогодишњег таворења, у хали погона "Вагоноградње" краљевачке Фабрике вагона, коју је пре годину дана купио Индустријски савез Домбаса из Украјине, сада је као у стара, добра времена. Бука, брује машине, ради се ужурбано од почетка до краја производних линија. На излазном колосеку композиција нових, такозваних плато вагона чека на испоруку немачким железницама. 
Ускоро ће првих тридесет кренути пут Европе, а током ове и наредне године, према уговору са француском фирмом "Туакс", која је посредник у овом послу, за Немце је неопходно произвести 915 вагона за превоз контејнера. Укупна вредност посла је око 50 милиона евра, али се с првом испоруком мало касни, иако су немачки стручњаци потврдили квалитет производа.

– Преговарамо о цени, јер је у међувремену на светском тржишту знатно поскупела црна металургија – каже за "Политику" Бошко Славковић, генерални директор фабрике. – Зато очекујемо разумевање и договор о повећању цена са француским партнером. Иначе, наш је план да ове уговорне обавезе испунимо тако што бисмо првог наредног месеца произвели 40 вагона, а после сваког месеца по десет више, док не достигнемо обим од стотину месечно. За то нам је потребно још 500 производних радника.

Иначе, за протеклих годину дана у Фабрици вагона је примљено три стотине мајстора и сада је 1.100 укупно запослених. Опредељење већине развијених држава у свету да се транспорт робе што више обавља железницом погодује краљевачким "вагонџијама".

– Кроз неколико дана најавили су нам посету потенцијални купци из Аустрије и Швајцарске – додаје Славковић. – Заинтересовани су за три типа теретних вагона и, рецимо, Швајцарци су спремни да нам понуде дугорочни уговор чак и за 2010. годину. Сада траже да за њих производимо колике су нам могућности, односно слободни капацитети.

Све то обећава знатно боље дане за раднике Фабрике вагона и општину, посебно у ситуацији када су крахирала друга велика индустријска предузећа, попут "Магнохрома". На срећу, овде нови власник улаже и у опремање и модернизацију погона како би се смањио увоз појединих делова за вагоне. Тако фабричка ливница већ производи шест врста челичних одливака који су до сада куповани у Пољској. У плану је, такође, да се до средине наредне године опреми хала и сопственим стручним и мајсторским умећем почне производња колског слога, који се сада увози из Чешке и Немачке. Производњу успорава и предуго чекање и скупоћа испитивања вагона у иностранству, а за опремање сопственог опитног центра, који је некад постојао, неопходно је да им Српске железнице уступе на привремено коришћење један вагон из композиције "Плавог воза", пошто у Србији нема других атестираних на брзине од 140 километара на сат.

– Представници Владе су нам то давно обећали, али обећање никако да испуне – каже Бошко Славковић, директор краљевачке Фабрике вагона.