Kupci u redu za vagone

Kraljevo – Posle dugogodišnjeg tavorenja, u hali pogona "Vagonogradnje" kraljevačke Fabrike vagona, koju je pre godinu dana kupio Industrijski savez Dombasa iz Ukrajine, sada je kao u stara, dobra vremena. Buka, bruje mašine, radi se užurbano od početka do kraja proizvodnih linija. Na izlaznom koloseku kompozicija novih, takozvanih plato vagona čeka na isporuku nemačkim železnicama. 
Uskoro će prvih trideset krenuti put Evrope, a tokom ove i naredne godine, prema ugovoru sa francuskom firmom "Tuaks", koja je posrednik u ovom poslu, za Nemce je neophodno proizvesti 915 vagona za prevoz kontejnera. Ukupna vrednost posla je oko 50 miliona evra, ali se s prvom isporukom malo kasni, iako su nemački stručnjaci potvrdili kvalitet proizvoda.

– Pregovaramo o ceni, jer je u međuvremenu na svetskom tržištu znatno poskupela crna metalurgija – kaže za "Politiku" Boško Slavković, generalni direktor fabrike. – Zato očekujemo razumevanje i dogovor o povećanju cena sa francuskim partnerom. Inače, naš je plan da ove ugovorne obaveze ispunimo tako što bismo prvog narednog meseca proizveli 40 vagona, a posle svakog meseca po deset više, dok ne dostignemo obim od stotinu mesečno. Za to nam je potrebno još 500 proizvodnih radnika.

Inače, za proteklih godinu dana u Fabrici vagona je primljeno tri stotine majstora i sada je 1.100 ukupno zaposlenih. Opredeljenje većine razvijenih država u svetu da se transport robe što više obavlja železnicom pogoduje kraljevačkim "vagondžijama".

– Kroz nekoliko dana najavili su nam posetu potencijalni kupci iz Austrije i Švajcarske – dodaje Slavković. – Zainteresovani su za tri tipa teretnih vagona i, recimo, Švajcarci su spremni da nam ponude dugoročni ugovor čak i za 2010. godinu. Sada traže da za njih proizvodimo kolike su nam mogućnosti, odnosno slobodni kapaciteti.

Sve to obećava znatno bolje dane za radnike Fabrike vagona i opštinu, posebno u situaciji kada su krahirala druga velika industrijska preduzeća, poput "Magnohroma". Na sreću, ovde novi vlasnik ulaže i u opremanje i modernizaciju pogona kako bi se smanjio uvoz pojedinih delova za vagone. Tako fabrička livnica već proizvodi šest vrsta čeličnih odlivaka koji su do sada kupovani u Poljskoj. U planu je, takođe, da se do sredine naredne godine opremi hala i sopstvenim stručnim i majstorskim umećem počne proizvodnja kolskog sloga, koji se sada uvozi iz Češke i Nemačke. Proizvodnju usporava i predugo čekanje i skupoća ispitivanja vagona u inostranstvu, a za opremanje sopstvenog opitnog centra, koji je nekad postojao, neophodno je da im Srpske železnice ustupe na privremeno korišćenje jedan vagon iz kompozicije "Plavog voza", pošto u Srbiji nema drugih atestiranih na brzine od 140 kilometara na sat.

– Predstavnici Vlade su nam to davno obećali, ali obećanje nikako da ispune – kaže Boško Slavković, direktor kraljevačke Fabrike vagona.