Кадровске промене у „Јату”

Компанију „Јат ервејз” ускоро очекују озбиљне кадровске промене. Према сазнањима „Политике”, у плану је одлазак неколико кључних људи, углавном оних које је довео претходни директор Саша Влаисављевић.

Тако ће, према незваничним информацијама, са места извршног директора отићи Живомир Новаковић, а са функције извршног директора за комерцијалне послове Тања Јовановић. Уместо ње, како се сазнаје, ову дужност обављаће Зоран Худак.

Он је, иначе, раније у „Јату” радио као комерцијални директор, а на ту функцију га је довео бивши директор Небојша Старчевић. Међутим, због унутарпартијског сукоба сменио га је Саша Влаисављевић.

– Ново руководство сада планира да смени све људе које је довео Влаисављевић – каже извор „Политике” из „Јат ервејза”. – Чудно је, међутим, да је он то прећутно подржао, будући да и даље ради у „Јату” на месту председника Управног одбора. Очигледно је да, из неког разлога, пушта своје људе низ воду.

Наш саговорник истиче да људи који ће бити смењени са функције директора неће добити отказ, већ ће, највероватније, бити пребачени на друга радна места.

– Очекује се и долазак одређеног броја људи са стране. Дакле, људи који нису из „Јата” – каже тај извор.

Осим кадровских, „Јат ервејз” би ускоро требало да обави и промене у реду летења. Тако ће, у току зимског периода, авион на релацији Ниш–Цирих летети, највероватније, само једном недељно, а у плану су и одређене измене када је реч о полетању са Аеродрома „Никола Тесла”.

Иначе, у „Јату” се озбиљно припремају за најављени долазак авиопревозника из Уједињених Арапских Емирата на српско небо. Међутим, мало ко у компанији гаји илузије да ће „Етихад ервејз” или „Емирејтс” купити „Јат”, како се протеклих дана спекулисало.

– Шта ће им „Јат”? – пита се наш саговорник. – Те компаније имају око 200 авиона у својим флотама, а при том им је просечна старост две до три године. Шта ће њима 16 дотрајалих „Јатових” авиона који не могу без паузе да долете до Дубаија, већ морају прво да слећу у Ларнаку. Емиратима је довољно то што ће добити дозволе да лете из Београда. На тај начин ће имати путнике који из Србије, преко Дубаија, лете до Аустралије, Кине, Далеког истока, али и целе Африке. То им је много исплативије него да купе „Јат”.

Наш саговорник наглашава да би српска компанија могла да оствари интерес у овој причи тако што би постала генерални продајни агент. Поред тога, наглашава, путници ће се удобније осећати на летовима, јер у компанијама из Емирата ради око 200 српских стјуардеса.

-------------------------------------------------

И директор „Јата” ће бити отпуштен

Ове јесени део имовине „Јат ервејза” биће понуђен на продају, а из компаније ће отићи око 200 радника који су вишак, рекао је јуче Срђан Радовановић, генерални директор „Јата”. Према његовим речима, план руководства је и да непродуктивну имовину, као што су зграда у Лондону и неисправни авионски мотори, претвори у продуктивну тако што би је заменили.

Како преноси Танјуг, Радовановић је оценио да је за „Јат” најбоље да буде приватизован по моделу „Заставе” из Крагујевца, наводећи да би то могло дати боље економске ефекте него тендерска приватизација.

На питање који би стратешки партнер дошао у обзир за „Јат”, Радовановић је казао да он није тај који може да бира и који ће се у то упуштати, јер ће и сам бити отпуштен када дође нови власник.