Држава и партнери признају званично руководство „Икарбуса”

Превирањима у земунској фабрици аутобуса „Икарбус” могао би доћи крај почетком следеће недеље када ће на скупштини акционара бити изабран нови управни одбор и директор предузећа. Званичном руководству фабрике на челу са Александром Вићентићем, в.д. директора у оставци, легитимитет негира група запослених на челу са Миленком Бабићем који је недавно разрешен са места овлашћеног представника в.д. директора на које је, према речима Вићентића, био бесправно постављен.
– Именовање Бабића за мог представника, које је само по себи противзаконито, потписао сам 21. септембра под принудом и физичком претњом. Ја, пре свега, немам овлашћења да именујем представника, али је група запослених предвођена Бабићем искористила изнуђени папир да узурпира место руководства, неовлашћено потписује документа и излази у јавност у име фирме. Зато је, због лажног представљања, против њега поднета кривична пријава – рекао је за „Политику” Александар Вићентић који је, како каже, одмах по потписивању спорног именовања пријавио случај полицији.
Бабић је у међувремену разрешен са спорне дужности, а званично руководство наставило је припремање скупштине акционара коју ће у понедељак сазвати заступник државног капитала, садашњи управљач акцијама које је руски „Автодетаљ сервис” вратио држави због раскида уговора о куповини „Икарбуса”. Заступник 49,4 одсто акција истиче да је Вићентић једини легални руководилац фирме, као и да држава сарађује искључиво са њим, будући да је у Агенцији за привредне регистре он једини заведен на функцију в.д. директора.
Спас „Икарбусу”, изгледа, тренутно може да понуди само фирма „Бредаменаринибус” (БМБ) из Болоње, која је заинтересована да обнови сарадњу са земунским произвођачем. Представници БМБ-а недавно су српском Министарству економије изразили жељу да закупе производне капацитете „Икарбуса” и обнове производњу. Ако би од државе добили одговарајуће услове, према незваничним наводима, Италијани би учествали и у власничкој структури „Икарбуса”.
– БМБ је стари партнер земунског произвођача по уговору о дугорочној сарадњи из 2007. године. Министру Млађану Динкићу послали смо писмо у којем износимо разумевање за тренутну ситуацију у „Икарбусу” и идеју да наставимо сарадњу јер сматрамо да београдски партнер има изузетан потенцијал – истакао је Данило Јовановић, представник БМБ-а.
„Бреда”, како још називају италијанску фирму, никада није раскинула односе са „Икарбусом” о чему сведочи уплата аванса од 100.000 евра за производњу 23 аутобуса од 1. јула ове године. Италијани подсећају да су ранију сарадњу успешно остваривали са бившим директором Срећком Нијемчевићем, кога је Вићентић наследио пред крај руског „мандата”. Привремено повлачење „Бреде” из сарадње узроковала је одлука „Автодетаља” да прихвати налог за производњу 35 нових аутобуса на гас, али и да одбије друге поруџбине, тврдећи да ће самостално ангажовати капацитете фабрике за око 500 аутобуса.
– Спорно проглашеног представника директора, Миленка Бабића, стручњаци БМБ-а нису виђали на оперативним задацима, у производној хали нити у пројектном бироу, а он је све време износио сумње у профитабилност послова са БМБ који је радни сат у фабрици плаћао између 10 и 20 одсто више него што то чини било који произвођач тог профила у Србији – наводи Јовановић.
Он додаје да је последњи уговор за испоруку 15 аутобуса у Сарајево закључен, не захваљјући „самоорганизацији радника” како Бабић тврди, већ уз интервенцију Владе Републике Српске, ангажовање министра Расима Љајића и уплату милион евра заступника МАН-акоји су сарађивали са званичним руководством.