Обнова „Газеле” на пролеће

Више пута најављиван почетак обнове „Газеле” поново је одложен. Уколико се европске банке и град договоре о смештају Рома који су годинама живели испод овог моста, радови би почели у марту, априлу 2010. године.

Главни разлог одлагања реконструкције једног од најзначајнијих мостова преко Саве је то што одбори директора банака још нису прихватили акциони план Скупштине града, односно контејнерски смештај за ромске породице. Ранијим предлогом био је предвиђен трајан смештај ових породица у објектима од чврстог материјала. Банкари очигледно нису задовољни садашњим смештајем Рома, јер очекују да они добију трајни смештај у становима, уместо контејнерског. Европска инвестициона и Европска банка за обнову и развој приликом одобравања кредита прописују строге услове када је реч о заштити животне средине и социјалним питањима.

Када се овај проблем реши, то ће бити услов за повлачење 33 милиона евра из уговореног зајма. Занимљиво је да је кредит одобрен још 2007. године, али се у међувремену чекало „зелено светло” републичког парламента.

Надлежни у граду истичу да је прича о пресељењу насеља испод моста за њих завршена. Они подвлаче да деца иду у школе и да је за њих организована поподневна настава у посебним објектима.

У „Путевима Србије” тврде да једва чекају да се коначно потпише уговор са извођачима и да радови крену. Посао је поверен „Штрабагу”, а подизвођач је „Мостоградња”. Чим банке дају сагласност на акциони план неимари могу да крену са послом. До тада ће, међутим, због безбедности саобраћаја „Мостоградња”, која одржава мостове у Србији, бити додатно ангажована на „Газели” и свакодневно ће пратити у каквом је стању мост.

Други разлог померања обнове до пролећа идуће године је и то што је кренула зимска сезона. Због тога би радови, и да су испуњени сви услови, тешко могли почети на ниским температурама.  

Саобраћајни стручњаци тврде да је „Газела”, преко које дневно прође 160.000 возила, одавно „зрела” за озбиљне поправке. Реконструкција се више година одлаже, због чега мост све више пропада. Зато стручњаци сматрају да би то могао да буде велики саобраћајни проблем. Други експерти тврде да ће поправка довести до колапса у саобраћају.

Због неповлачења новца из зајмова одобрених 2007. године за „Газелу”, обнову аутопута кроз Београд и изградњу обилазнице на делу од Батајнице до Добановаца, Србија трпи штету јер годишње плаћа око 120 милиона динара.

Д. Спаловић