Obnova „Gazele” na proleće

Više puta najavljivan početak obnove „Gazele” ponovo je odložen. Ukoliko se evropske banke i grad dogovore o smeštaju Roma koji su godinama živeli ispod ovog mosta, radovi bi počeli u martu, aprilu 2010. godine.

Glavni razlog odlaganja rekonstrukcije jednog od najznačajnijih mostova preko Save je to što odbori direktora banaka još nisu prihvatili akcioni plan Skupštine grada, odnosno kontejnerski smeštaj za romske porodice. Ranijim predlogom bio je predviđen trajan smeštaj ovih porodica u objektima od čvrstog materijala. Bankari očigledno nisu zadovoljni sadašnjim smeštajem Roma, jer očekuju da oni dobiju trajni smeštaj u stanovima, umesto kontejnerskog. Evropska investiciona i Evropska banka za obnovu i razvoj prilikom odobravanja kredita propisuju stroge uslove kada je reč o zaštiti životne sredine i socijalnim pitanjima.

Kada se ovaj problem reši, to će biti uslov za povlačenje 33 miliona evra iz ugovorenog zajma. Zanimljivo je da je kredit odobren još 2007. godine, ali se u međuvremenu čekalo „zeleno svetlo” republičkog parlamenta.

Nadležni u gradu ističu da je priča o preseljenju naselja ispod mosta za njih završena. Oni podvlače da deca idu u škole i da je za njih organizovana popodnevna nastava u posebnim objektima.

U „Putevima Srbije” tvrde da jedva čekaju da se konačno potpiše ugovor sa izvođačima i da radovi krenu. Posao je poveren „Štrabagu”, a podizvođač je „Mostogradnja”. Čim banke daju saglasnost na akcioni plan neimari mogu da krenu sa poslom. Do tada će, međutim, zbog bezbednosti saobraćaja „Mostogradnja”, koja održava mostove u Srbiji, biti dodatno angažovana na „Gazeli” i svakodnevno će pratiti u kakvom je stanju most.

Drugi razlog pomeranja obnove do proleća iduće godine je i to što je krenula zimska sezona. Zbog toga bi radovi, i da su ispunjeni svi uslovi, teško mogli početi na niskim temperaturama.  

Saobraćajni stručnjaci tvrde da je „Gazela”, preko koje dnevno prođe 160.000 vozila, odavno „zrela” za ozbiljne popravke. Rekonstrukcija se više godina odlaže, zbog čega most sve više propada. Zato stručnjaci smatraju da bi to mogao da bude veliki saobraćajni problem. Drugi eksperti tvrde da će popravka dovesti do kolapsa u saobraćaju.

Zbog nepovlačenja novca iz zajmova odobrenih 2007. godine za „Gazelu”, obnovu autoputa kroz Beograd i izgradnju obilaznice na delu od Batajnice do Dobanovaca, Srbija trpi štetu jer godišnje plaća oko 120 miliona dinara.

D. Spalović