Нишки аеродром – бара без крокодила

Ниш – За Србију на њеном југу и југоистоку одувек се говорило да располаже изузетно повољним природним потенцијалима, као и да оно што је „небо” подарило треба искористити у служби човека, за његов развој и бољи живот... У свакој прилици када је било речи о природним богатствима и инфраструктури – о води, шумама, рудницима и минералима, добрим железничким и друмским саобраћајницама, али и неискоришћеним могућностима – инсистирало се на побољшању веза са „остатком” наше земље и света. Тако је пре двадесетак година Ниш, као центар овог дела наше земље, добио и цивилни аеродром.

Потребе привредника, пословних људи и туризма српског југа и југоистока скоро да су наметнуле неопходност изградње и отварања аеродрома. У некадашњој великој Југославији, Аеродром „Ниш” није био на посебно високом месту. Зна се и зашто: Београд, Љубљана, Загреб, Сарајево, Скопље и Подгорица, као главни градови република, имали су своје велике аеродроме, а функционисали су и сплитски, осијечки, бањалучки, мариборски, мостарски... Али, ипак имао је минималан саобраћај.

Касније, како је Југославија била све мања, тако је место нишког на лествици домаћих аеродрома било све боље и значајније. Тако је у СРЈ уз Београд, Подгорицу и Тиват, Аеродром „Ниш” био један од само четири у земљи. А када су се Србија и Црна Гора разишле, избио је на високо друго место, одмах иза Београда. Како и не би када трећег и нема.

Али, нишки аеродром, иако је потпуно оспособљен за све врсте и услове саобраћаја, јер је реновиран и модернизован, нема саобраћаја, нема ниједну редовну авио-линију. Нема ни сезонских... То и наводи на закључак да се заиста нешто необјашњиво догађа а нишком ваздушном луком!

Најновије невоље почеле су када је недавно српски национални авио-превозник „Јат ервејз” из зимског реда летења избацио вишегодишњу рентабилну авионску линију Ниш–Цирих!?! Почетно и изгледа само тренутно незадовољство због те одлуке замениле су оптимистичке изјаве и саопштења да су за саобраћај с „Константина Великог” заинтересоване многе познате и непознате светске компаније. Највише оних лоу-кост с јефтиним превозом. Чак се, због тога, посегло и за народном „Мала бара, много крокодила”, односно да Аеродром „Константин Велики” неће моћи да удовољи захтевима свих компанија који би с њега полетале.

Данас, само неколико месеци од те приче и тих времена, нишкој ваздушној луци потпуно су, међутим, окренута леђа. Последња информација је и више него гром из ведра неба: свој долазак у Ниш и организовање летова до Стокхолма и других градова у Шведској, самим тим и повезивања са авио-саобраћајем у целој Европи и свету, отказала је и шведска компанија МЦА. Како се наводи у доста штуром објашњењу, МЦА, која је први лет за Стокхолм планирала за 14. децембар, није добила одобрење своје земље за летове из Ниша јер се компанија тренутно налази у великим финансијским проблемима и тешкоћама.

Пре Швеђана било је говора да ће средином новембра црногорска авио-компанија „Монтенегроерлајнз” почети да лети из Ниша за Цирих, као и за Подгорицу. Ни то се, међутим, није догодило јер Црногорци нису успели да прикупе сву потребну документацију и због тога су своје прве летове одложили за месец дана, односно за 18. децембар. А нема још наговештаја ни да ће нека друга компанија која може организовати авио-превоз користити нишки аеродром.

Зато је све око нишког аеродрома и чудно и велика неизвесност. И, мора се признати, једна тужна прича која превише дуго траје. Јер, Нишу и Нишлијама није никаква утеха чињеница да је њихов аеродром најбоља, па чак и једина алтернатива, као последњих дана, за аеродроме у Београду, Софији и Скопљу, када су под маглом.

Тома Тодоровић