Сицилија без „Фијата”

Од нашег дописника
Рим, 2. децембра – Дуго очекивани сусрет између првог човека „Фијата” Серђа Маркјонеа и италијанског министра за економски развој Клаудија Скајоле није донео добре вести за раднике торинске аутомобилске куће. Разговор осим што није допринео конкретним решењима није ни порекао највеће стрепње запослених у „Фијату” у Италији: затварање сицилијанског постројења „Термини Имерезе”. „Били смо веома јасни: од 2011. ’Термини’ неће више производити аутомобиле”, изјавио је Маркјоне после састанка и додао: „Нико није говорио о затварању већ ће бити неопходно производити нешто друго, још увек не знамо шта. Промена производње представља решење које има рационалну и економску основу”, Маркјонеов је коментар на резултат састанка са министром Скајолом. Промена производње представља, дакле, непроменљиво решење.

Овако непрецизан резултат разговора од којих зависе хиљаде радних места разјарио је радничке синдикате и изазвао штрајк „Фијатове” фабрике на Сицилији. „Ради се о неминовној реакцији”, изјавио је Роберто Мастросимоне, секретар синдиката ФИОМ (Федерација металуршких радника) и ЦГИЛ (Генерална италијанска конфедерација за рад) фабрике „Термини Имерезе”. „Нису нас разуверили ни скорашњи оптимистични ставови министра Скајоле. Захтевамо хитну интервенцију фирме. Судбина ’Термини Имерезе’ не може да буде стављена на плећа само радника већ и читавог италијанског друштва.”

Министар Скајола, који је пред састанак са Маркјонеом одлучно потврдио да ће се заложити да се индустријска производња сицилијанске фабрике одржи, ипак је закључио: „Размотрићемо да ли ће у сицилијанском постројењу бити могућа производња аутомобила, али у сваком случају уверени смо да је неопходно створити јак индустријски комплекс.”

„Фијатов” план о реорганизацији постројења у Италији биће представљен до 21. децембра, када ће се торинска аутомобилска кућа састати са владом али и синдикатима у Палати Киђи, седишту италијанске владе у Риму. У наредних неколико недеља очекује се низ неформалних разговора између синдиката, владе и „Фијата”, које многи оцењују и као кључне за даљи развој преговора. „Две хиљаде и сто запослених у ’Термини Имерезе’ ризикују отказ. Ради се о реалистичној перспективи имајући у виду да Маркјоне говори о производњи нечега, а ни сам не зна чега”, закључио је генерали секретар УИЛМ-а (Италијанска унија металуршких радника) Винченцо Комела.

Ипак, при сусрету радничких синдиката са министром Скајолом, национални секретар УИЛМ-а Антонино Регаци изјавио је да са актуелном производњом од 600.000 аутомобила годишње ризикује не само сицилијанско већ и постројење у Помиљану, покрај Напуља.

Није ипак само Регаци тај који истиче проблем мањка производње аутомобила у Италији. И сам Скајола пред сусрет са Маркјонеом изјавио је да ће тражити од „Фијата” да повећа производњу у националним постројењима јер, како и сам потврђује, у Италији се више аутомобила региструје него што се производи.

Маркјоне током састанка ипак није искључио ову могућност: „Мислити на повећање ’Фијатове’ производње у Италији на 900.000 аутомобила годишње не представља астрономски број.”

Синдикалац Регаци истакао је да ниска продуктивност „Фијата” у Италији представља управо последицу слабог нивоа запослености: „У Италији капацитет продуктивности износи 1,6 милиона аутомобила годишње. Уколико поново успемо да произведемо 1,5 милиона, постројења ће постати конкурентна у року од годину дана.”

Неизвесност о судбини италијанских постројења допринела је и огромној критици последњих Маркјонеових потеза и алијанси (Први човек „Фијата” алијансом са „Крајслером” настојаће да достигне производњу од шест милиона аутомобила годишње, број, како и сам потврђује, неопходан за опстанак на светском тржишту). „Не можемо да дозволимо да се производња у Италији смањи и да Италија плаћа последице америчког успеха Маркјонеа”, закључак је Енца Мазинија, националног координатора синдиката ФИОМ.

Италијанска моторизација у међувремену истиче да је у Италији регистровано 182.976 аутомобила, 31,25 одсто више у односу на новембар 2008. када је регистровано 139.413 аутомобила. „Фијат груп” забележио је повећање од 27,74 одсто регистрација, односно 55.610 у односу на 43.533 аутомобила у новембру 2008.

Марина Лаловић