Sicilija bez „Fijata”

Od našeg dopisnika
Rim, 2. decembra – Dugo očekivani susret između prvog čoveka „Fijata” Serđa Markjonea i italijanskog ministra za ekonomski razvoj Klaudija Skajole nije doneo dobre vesti za radnike torinske automobilske kuće. Razgovor osim što nije doprineo konkretnim rešenjima nije ni porekao najveće strepnje zaposlenih u „Fijatu” u Italiji: zatvaranje sicilijanskog postrojenja „Termini Imereze”. „Bili smo veoma jasni: od 2011. ’Termini’ neće više proizvoditi automobile”, izjavio je Markjone posle sastanka i dodao: „Niko nije govorio o zatvaranju već će biti neophodno proizvoditi nešto drugo, još uvek ne znamo šta. Promena proizvodnje predstavlja rešenje koje ima racionalnu i ekonomsku osnovu”, Markjoneov je komentar na rezultat sastanka sa ministrom Skajolom. Promena proizvodnje predstavlja, dakle, nepromenljivo rešenje.

Ovako neprecizan rezultat razgovora od kojih zavise hiljade radnih mesta razjario je radničke sindikate i izazvao štrajk „Fijatove” fabrike na Siciliji. „Radi se o neminovnoj reakciji”, izjavio je Roberto Mastrosimone, sekretar sindikata FIOM (Federacija metalurških radnika) i CGIL (Generalna italijanska konfederacija za rad) fabrike „Termini Imereze”. „Nisu nas razuverili ni skorašnji optimistični stavovi ministra Skajole. Zahtevamo hitnu intervenciju firme. Sudbina ’Termini Imereze’ ne može da bude stavljena na pleća samo radnika već i čitavog italijanskog društva.”

Ministar Skajola, koji je pred sastanak sa Markjoneom odlučno potvrdio da će se založiti da se industrijska proizvodnja sicilijanske fabrike održi, ipak je zaključio: „Razmotrićemo da li će u sicilijanskom postrojenju biti moguća proizvodnja automobila, ali u svakom slučaju uvereni smo da je neophodno stvoriti jak industrijski kompleks.”

„Fijatov” plan o reorganizaciji postrojenja u Italiji biće predstavljen do 21. decembra, kada će se torinska automobilska kuća sastati sa vladom ali i sindikatima u Palati Kiđi, sedištu italijanske vlade u Rimu. U narednih nekoliko nedelja očekuje se niz neformalnih razgovora između sindikata, vlade i „Fijata”, koje mnogi ocenjuju i kao ključne za dalji razvoj pregovora. „Dve hiljade i sto zaposlenih u ’Termini Imereze’ rizikuju otkaz. Radi se o realističnoj perspektivi imajući u vidu da Markjone govori o proizvodnji nečega, a ni sam ne zna čega”, zaključio je generali sekretar UILM-a (Italijanska unija metalurških radnika) Vinčenco Komela.

Ipak, pri susretu radničkih sindikata sa ministrom Skajolom, nacionalni sekretar UILM-a Antonino Regaci izjavio je da sa aktuelnom proizvodnjom od 600.000 automobila godišnje rizikuje ne samo sicilijansko već i postrojenje u Pomiljanu, pokraj Napulja.

Nije ipak samo Regaci taj koji ističe problem manjka proizvodnje automobila u Italiji. I sam Skajola pred susret sa Markjoneom izjavio je da će tražiti od „Fijata” da poveća proizvodnju u nacionalnim postrojenjima jer, kako i sam potvrđuje, u Italiji se više automobila registruje nego što se proizvodi.

Markjone tokom sastanka ipak nije isključio ovu mogućnost: „Misliti na povećanje ’Fijatove’ proizvodnje u Italiji na 900.000 automobila godišnje ne predstavlja astronomski broj.”

Sindikalac Regaci istakao je da niska produktivnost „Fijata” u Italiji predstavlja upravo posledicu slabog nivoa zaposlenosti: „U Italiji kapacitet produktivnosti iznosi 1,6 miliona automobila godišnje. Ukoliko ponovo uspemo da proizvedemo 1,5 miliona, postrojenja će postati konkurentna u roku od godinu dana.”

Neizvesnost o sudbini italijanskih postrojenja doprinela je i ogromnoj kritici poslednjih Markjoneovih poteza i alijansi (Prvi čovek „Fijata” alijansom sa „Krajslerom” nastojaće da dostigne proizvodnju od šest miliona automobila godišnje, broj, kako i sam potvrđuje, neophodan za opstanak na svetskom tržištu). „Ne možemo da dozvolimo da se proizvodnja u Italiji smanji i da Italija plaća posledice američkog uspeha Markjonea”, zaključak je Enca Mazinija, nacionalnog koordinatora sindikata FIOM.

Italijanska motorizacija u međuvremenu ističe da je u Italiji registrovano 182.976 automobila, 31,25 odsto više u odnosu na novembar 2008. kada je registrovano 139.413 automobila. „Fijat grup” zabeležio je povećanje od 27,74 odsto registracija, odnosno 55.610 u odnosu na 43.533 automobila u novembru 2008.

Marina Lalović