Крив је власник, а не радници

После наше блокаде пруге у новембру, у Министарству за рад постигнут је договор да скупштина акционара предузећа ,,1. мај” донесе одлуку да прода део имовине, тј. земљишта, ради исплате зарада, повезивања стажа и израде социјалног програма. Рок за то је јануар. Договорили смо се да се ванредна скупштина акционара одржи у Лапову, а запело је код захтева радника да им се исплати једнократна сума – по 30.000 динара до 15. децембра. На основу продаје земљишта, до краја јануара требало би да нам исплате 11 плата. За остале плате и производњу ништа није договорено.

Преостало је да представник Министарства за рад и директор ,,1. маја” иду код већинског власника како би до 15. децембра било исплаћено по 30.000 динара сваком. Ми не знамо ко је већински власник ,,1. маја”. Знамо за неко име (Јоксимовић) и надимак (Омега), али по мом мишљењу то није тачно, питај бога ко је већински власник.. Нас је, као, купила ,,Аутовојводина” из Новог Сада, али ко је већински власник и ,,Аутовојводине” и ,,1. маја” радници не знају. На разговору у министарству хтели смо да чекамо два сата ако треба да би се министар Љајић договорио с већинским власником о исплати 30.000 до 15. децембра. Али ево шта је министар тада рекао: ,,Како да га позовемо кад он ових сат времена пије чај!”

Ако нам не исплате 30.000 динара радници ће поново на пругу. Кад смо се вратили из Београда, у Лапову нас је дочекало 150 радника. У фирми нас има укупно 250. А на прузи нас је у новембру било од 120 до 130. Били смо три дана и две ноћи. Протестовали смо и у априлу и јуну. Пре тога као штрајкачки одбор имали смо једну одлуку да се блокира аутопут. Покушавали смо да га блокирамо, али у Лапову тада је било 300–400 полицајаца који су правили кордон. Покушавали смо и да пробијемо кордон, свашта је ту било.

Сматрамо да је влада одговорна за нашу ситуацију зато што је продала фирму човеку који не испуњава преузете обавезе према радницима. Он не исплаћује 11 плата, и то није прекршај, а кад радници седну на пругу то је прекршај.

Како реагују они који не могу да путују возом због нашег протеста? Ми нисмо имали контакт са њима јер пругу смо блокирали у вароши, па сви путују аутобусом... Али железница је важнија због транспорта терета. Ту се праве штете. Да би радници добили своје паре, ипак, морају да направе прекршај. Нека држава размишља о томе. Ми смо предлагали да све нас са пруге одвезу аутобусима у затвор. Или да пусте воз на нас, ако мисле да радници нису у праву. Сви кажу да смо у праву, али проблеме нико не решава. Зато преостаје нам да блокирамо пут или пругу.

Једно од решења је и одлазак у Београд, али то кошта. Мала је помоћ коју радници добијају током протеста. Ми смо добијали донације од трговине и грађана из Лапова, из Крагујевца (металци) и Новог Пазара. Углавном су то грађевинске фирме, као и ми. Они помажу, али не новцем него у – храни, пићу и сендвичима.

У разговорима током блокаде у новембру дошли смо до закључка да влада мора да преузме одговорност јер је она и продала фирму. Зато влада треба да изнађе могућност да намири раднике. То су тих једанаест бруто плата сваком. Нека држава одузме толико капитала од већинског власника. Али запело је и код тих једанаест бруто зарада: влада нема законског основа да их исплати. Било је мало и вређања владе, речено је да је дала милион долара за једног човека који је направио прекршај у Америци, а за 250 породица неће да да милион евра позајмице, док већински власник не прода део имовине.

Зашто је влада одговорна због стања у приватизованим предузећима? Због лоше продаје и неконтроле већинских власника који су купили фирме. Држава је својим неефикасним законима довела раднике на ове гране. Да је контролисала купце не би тако било. Наш већински власник купио је ,,1. мај” да би продао земљиште између аутопута и пруге. А производња не ради од децембра прошле године. Држава је то омогућила и због тога ми тражимо да држава реши проблем.

Синдикални повереник у грађевинском предузећу ,, 1. мај” Лапово

(Забележено непосредно пре нове блокаде пруге код Лапова. Забележио Б. Р.)