Катанац на шведском „Саабу”

Од нашег дописника
Осло, 19.  децембра –  Познати шведски произвођач аутомобила „Сааб” од јуче је престао са производњом. Власник „Сааба”, амерички аутомобилски концерн „Џенерал моторс” саопштио је јуче да су пропали и последњи покушаји о продаји шведске фабрике аутомобила па су приморани да затворе погоне и отпочну процес ликвидације фирме.

Овим чином без посла ће остати 3.400 радника а затварање „Саабове” фабрике погодиће више од 1.100 коопераната односно преко 8.000 радника. Затварање фабрике директно ће погодити локални градић Тролхатан и њихових 46.000 житеља који су годинама зависили од производње „Саабових” аута.

Преговори о продаји шведског „Сааба” најозбиљнијем купцу холандској компанији „Спајкер кар” трајали су готово годину дана. Шеф „Џенерал моторса” за Европу Ник Рејли саопштио је јуче да су преговори пропали и да су принуђени да затворе капије „Сааба”. Рејли је објаснио да трансакција са холандском фирмом није могла да се обави у разумном року а „нама је било потребно брзо решење”.

– Ово није стечај или принудна продаја. Очекујемо да „Сааб” исплати дугове, да ће испунити све гаранције према купцима аутомобила, пружити неопходан сервис и испоруку делова, објаснио је директор Ник Рејли.

Прошле недеље из руководства „Сааба” саопштено је да је вишегодишња криза у фабрици аутомобила донекле ублажена продајом делова производних погона кинеској компанији БАИЦ (Bejing Automotive Holding). Ова кинеска компанија, иначе пета у свету по производњи четвороточкаша, откупила је право да производи „саабове” моделе „9-3” и „9-5”, пребациће цео програм у Кину али ће аутомобили бити прављени под другим именом. Стручњаци у Шведској процењују да су највећу корист од посртања „Сааба” управо извукли кинески бизнисмени иако су откупљени модели и технологија донекле застарели и чине само мали део овог аутомобилског гиганта.

Током дугих али јалових преговора са Холанђанима, у игру су покушали да ускоче и откупе „Сааб” норвешки и шведски инвеститори али су и они одустали пре месец дана.

   Преговори о продаји „Сааба” вођени су невероватно трапаво, тврди представник норвешког улагача Борд Екер.

 „Сааб” је тако организован, устројен, да ако купите нешто, ви прогутате цео „Џенерал моторс”. Врло је тешко отргнути се из тог загрљаја. Ви можете узети једно плућно крило из људског тела, али не можете све крвне судове”, објашњава Борд Екер.

Са аутомобилске сцене, након 62 године, и више од три и по милиона произведених аутомобила, одлази један од симбола шведске индустрије. Далеке 1937. „Сааб” је основан као шведско акционарско друштво за производњу авиона (отуда скраћеница „Сааб”), и углавном је правио аероплане за потребе војске. Први ауто из „Саабових” погона изашао је 1947. године.

Озбиљна криза у компанији наступила је 2000. године, када је амерички аутомобилски гигант преузео фабрику, како се тумачи, квалитетних, безбедних али и скупих лимузина. С јесени прошле године, дакле када је вирус финансијске кризе захватио не само аутомобилску индустрију, „Сааб” је улетео у „рикверц”, послујући са хроничним губицима.

Американци нису донели препород, а како се тумачи у шведским опозиционим политичким круговима, за „тужан дан у шведској историји и индустрији, крива је и пасивна шведска влада”.

Финансијска криза и експанзија азијских аутомобилских компанија уништила је „Сааб” и изазвала до сада највећи индустријски потрес у Скандинавији.